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离开我的家乡，离开亲人父母，离开国内朋友，只身一人来到新西兰已经超过一年了。恰好又是我的本命年，这一年我所经历的一切，在今天提车的时候，我在心里只想说这么一句，I deserve everything. 

直接切入主题吧。在11月初卖掉我的335之后，就寻思着下一台车。关于335的帖子在此：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-46248013-1.html

刚开始只是想换一台更快的性能车，直到GTR进入了我的视线。在体验了朋友08年的GTR之后，我开始对这3个字母进行了深入的研究。值得一提的是，由于强大的youtube上各种专业的测评，买任何车之前都可以在上面找到自己想要的答案。越是了解这台车，越是像中毒了一般。确定好自己能负担的起新款的GTR之后，从找车到提车，因为整个新西兰只有2台闪电灯的现车，所以前后只花了不到2周。而距离卖掉335，也只有一个多月的时间。期间我一直有一台自己的代步车。

注明一下，这台是日本全新进口来新西兰的，不是NZ NEW。日本的14款，就是国内的15款（美国也是），闪电大灯，原厂404KW，550匹（手工打造发动机，每一台实际数据都不一样），波箱可以无限弹射，并且卖家改了HKS中尾段的排气，刷了ECU，boost最高1.3bar，马力应该是超600了，还没上过dyno，也就是基本上短期内没什么好改的了，无非就是等有闲钱了把头段也换了，改改进气。而且我所在的小城市也没什么专业改装的店，每次还要开3小时去奥克兰，所以咱也就是自娱自乐玩一玩而已。音响没有bose，不过开了那么久，我基本都是关着音乐的，我喜欢最纯粹的机械声，所以再好的音响我也不会开。。。

再谈谈我的驾驶感受吧。低速行驶下换挡顿挫感比较强，不懂这个车的人会真的以为变速箱出了问题，开起来很不舒服。不仅是低速，只要在低转速下行驶，GTR只是一台3.8L的普通跑车。转速上去后，完全脱胎换骨，像一个凶猛的野兽嗷嗷乱叫。这个时候，所有的缺点都显得那么的微不足道了。因为自己就是天天和车打交道，所以对GTR的总体感觉还是，一台地地道道的日本跑车，非常容易上手。不过介于自己开过的性能车实在有限，也不好多加评论，只是觉得宝马的M Performance在操控上似乎更胜一筹。另外，由于改了HKS Legamax Premium排气，共鸣有些大，我提车当天从奥克兰回来开了3个小时，回到家后耳朵嗡嗡嗡了好久，犹豫过是否要换回原厂，后来听从了朋友的建议还是算了，没有暴力声浪的GTR不算GTR。此外，车内还有些异响，也不知道哪里传出来的，不过在我看来都不算事儿。

车是白色漆，很脆，加上新西兰的路况很差，路上小石子很多，所以做一个镀膜，再加犀牛皮是非常有必要的，不然真的会很心疼。打算开一段时间后去改一个游艇蓝的膜。

文笔有限，就说到这吧，上图～（手机拍的效果不好请见谅～）

我最喜欢的角度，显得格外的霸气

45度

正面，闪电大灯比老款要好看

尾灯也变成了一圈圈的LED

看着你就充满了战斗的欲望

做了镀膜，洗干净后很亮

侧面

尾翼特写

转向灯特写

闪电灯特写，在夜晚真的是美到醉，绝对不比奥迪的灯差

尾灯特写

车头和车尾的三个字母

独特的门把手，关于这个，褒贬不一，我觉得有个性就可以了。

HKS Legamax Premium 排气特写，绝对超跑的声浪，非常震撼

I can put my fist into it lol

开机画面，真的有种玩游戏的感觉

在汽车超市花17块钱买的方向盘套子，很舒服

这玩意在日本是必备，高速自动收费的

充满战斗力，虽然不是很特别，但是很合适

当3R启动的时候，意味着最大性能的爆发

用super photo app做的效果图，好赞呀

朋友用单反帮我们拍了一些照片～

差点忘记了，最后上个钥匙认证一下

每天下班后都很疲惫，所以基本上只要没事，一回家我就会启动GTR，出去溜一圈，在高速上撒撒野，小城市的晚上很安静，开车很舒服，碰到一些跃跃欲试的车主我也会满足他们（你懂的），在我单身的日子，多了你的陪伴，真好。

通过这篇作业也希望能够认识到更多的GTR车主，都是爱车的朋友，大家一起多多交流吧！谢谢大家！完