大众车中，1.4和1.8及2.0的涡轮增压车发动机布局不一样，大家一看
就可以明白，在下有些想法，和大家讨论一下。
带涡轮的车，发动机的油路和电路应该和涡轮分道扬镳，这样才能避
开涡轮的高温；我们从正面面对汽车而言，
1.4的车，涡轮在前，油路和电路在后（看起来应该是吧），1.8和2.0
涡轮在后面的下部，好像是看不到，油路电路在前。如果发生正面碰
撞，假设损毁较重，1.4的车涡轮报废，发动机可能有点变形，但是油
路电路完好，不会发生次生灾害（比如起火）；1.8和2.0刚好相反，
涡轮完好，发动机油路电路破损，泄漏的油和破损电路产生的火花起
火，整车全无。
以上是在下的看法，有不对之处请大家指点。
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分析的很正确...
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引用:
原帖由 duanwolf 于 2010-09-26 10:20 发表
大众车中，1.4和1.8及2.0的涡轮增压车发动机布局不一样，大家一看就可以明白，在下有些想法，和大家讨论一下。带涡轮的车，发动机的油路和电路应该和涡轮分道扬镳，这样才能避开涡轮的高温；我们从正面面对汽车而言，1.4的车，涡轮在前，油路和电路在后（看起来应该是吧），1.…
EA888新 2000年以后定型的
EA111则要老很多 和EA113一个时期的 有20年左右历史
888是全新设计的发动机 技术先进 奥迪的技术痕迹比较多 （空气涡流之类）
EA111在大众动力系统全面直喷增压的革命下 改造出来的 加入直喷增压技术 正时皮带全面升级成正时链条 依然保留了结构简单 体积小巧的特点
大众系 的A0级车型可以轻松把EA111装进去 适合前置前驱 发动机横置布局
EA888则大很多 布局 是可纵可横（A4 A6纵置、明锐 迈腾 速腾 GTI横置）而且可以连接托森的四驱（quattro）和Haldex 四驱系统
EA888用在A级车或以上 A0级没有装配过 EA111多是A0级 A级装配 B级仅装配过迈腾 昊锐(照抄文字,不代表本人意见)
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引用:
原帖由 糖果收割机 于 2010-10-06 21:59 发表在 13 楼
EA888新 2000年以后定型的 EA111则要老很多 和EA113一个时期的 有20年左右历史888是全新设计的发动机 技术先进 奥迪的技术痕迹比较多 （空气涡流之类）EA111在大众动力系统全面直喷增压的革命下 改造出来的 加入直喷增压技术 正时皮带全面升级成正时链条 依然保留了结构简…
那你要说明什么意思呢 -
糖果收割机 2010-10-6 21:59:27 发表在 13楼
引用:
原帖由 duanwolf 于 2010-09-26 10:20 发表
大众车中，1.4和1.8及2.0的涡轮增压车发动机布局不一样，大家一看就可以明白，在下有些想法，和大家讨论一下。带涡轮的车，发动机的油路和电路应该和涡轮分道扬镳，这样才能避开涡轮的高温；我们从正面面对汽车而言，1.4的车，涡轮在前，油路和电路在后（看起来应该是吧），1.…
EA888新 2000年以后定型的
EA111则要老很多 和EA113一个时期的 有20年左右历史
888是全新设计的发动机 技术先进 奥迪的技术痕迹比较多 （空气涡流之类）
EA111在大众动力系统全面直喷增压的革命下 改造出来的 加入直喷增压技术 正时皮带全面升级成正时链条 依然保留了结构简单 体积小巧的...
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