传统派的90后，到如今一直只对油车感兴趣 这次妥协了混动车。初次玩普拉多是14年的4.0，前后了玩了很多车，绕回这次的普拉多2.4t混动。对比老款 在记忆里变化很大， 操控和噪音抑制，底盘和方向反馈，动力不用多说了，最大的败笔是颗粒捕捉器在120码和4000转后的堵塞感明显，北美没有颗粒捕捉器，大屏是松下的。（海淘超过1w改装）这些都是次要的了。在买之前看了很多抖友的反馈 改装 以下也是我个人的见解。
抖动反馈。很多车友喜欢胎压打到2.8 2.7 ，这样我的测试是避震变得低速 阻尼压缩变强 高速变弱。打开说明书看到2.3确认无误换到2.3bar 再次测试 就变得很恰当。高速巡航就会到2.4 2.5 这样子。至于重载我就没有研究。测试过轮胎原车横滨以及改装Toyo opa3 都是2.3bar 很稳定，很舒服。（至少变得不那么一跳一跳的了）

拖拽感，来自oaa的智能辅助，仪表里可以开关。个人喜欢开着，免得老去踩刹车。

发动机噪音，很正常很正常，对比马自达 保时捷 安静多了机油我相信美孚 嘉实多 020。

异响很少，可能还没出现。我的八代凯美瑞已经响的不停。（音响开大一点了）

改装就 18寸定制轮毂搭配toyo opa3，尾翼式欧尼塔的。行李架看到副厂漏水怕了，原厂5000，对于我来说就是装饰品不改也罢。大灯费了大洋6k 改了海拉1.5寸 很舒服很推荐tx车友。

我的落地价格在云南51.1w 含补贴 贷款落地46。🦙出在羊身上。那个利息一共7w多，没必须要赞颂这么多。我买的确实偏贵了，奈何白色内饰我很喜欢。希望车友们出行顺利😀