总有人这么比。美国情况比较特殊,在美国5系是进口,x3是美国本土生产,主要是美版x3标准配置不高,比华晨低很多,价格自然也低一些,这是符合美国国情,老美对车的配置要求不高,二手车也超级保值,实用主义,x3是宝马在美销量最好的车型。可以看下欧洲,特别是原产地德国,x3和5系的起步价几乎是一样的(4.7万欧 vs 4.9万欧),很微小的差异,全新3系3万多欧起步,全新x5接近7万欧起步,车型定位跟中国情况差不多的。suv车身大,提高车身刚性的各种加强件儿、四驱都是成本,同价位配置不可能跟轿车一样。消费者和厂家都是聪明人,谁都不傻。至于买哪个都是看个人喜好和需求,suv和轿车定位就不同。
总有人这么比。美国情况比较特殊,在美国5系是进口,x3是美国本土生产,主要是美版x3标准配置不高,比华晨低很多,价格自然也低一些,这是符合美国国情,老美对车的配置要求不高,二手车也超级保值,实用主义,x3是宝马在美销量最好的车型。可以看下欧洲,特别是原产地德国,x3和5系的起步价几乎是一样的(4.7万欧 vs 4.9万欧),很微小的差异,全新3系3万多欧起步,全新x5接近7万欧起步,车型定位跟中国情况差不多的。suv车身大,提高车身刚性的各种加强件儿、四驱都是成本,同价位配置不可能跟轿车一样。消费者和厂家都是聪明人,谁都不傻。至于买哪个都是看个人喜好和需求,suv和轿车定位就不同。
总有人这么比。美国情况比较特殊,在美国5系是进口,x3是美国本土生产,主要是美版x3标准配置不高,比华晨低很多,价格自然也低一些,这是符合美国国情,老美对车的配置要求不高,二手车也超级保值,实用主义,x3是宝马在美销量最好的车型。可以看下欧洲,特别是原产地德国,x3和5系的起步价几乎是一样的(4.7万欧 vs 4.9万欧),很微小的差异,全新3系3万多欧起步,全新x5接近7万欧起步,车型定位跟中国情况差不多的。suv车身大,提高车身刚性的各种加强件儿、四驱都是成本,同价位配置不可能跟轿车一样。消费者和厂家都是聪明人,谁都不傻。至于买哪个都是看个人喜好和需求,suv和轿车定位就不同。