10位车主的真实感受:米其林PS3轮胎(Pilot Sport 3)用户直接感受
1 67 发布于 2010-08-09 11:56:25 只看楼主 热门标准
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米其林PS3轮胎是高性能轮胎:全称米其林Pilot Sport 3
 
1、蒙迪欧-致胜车主:
PS3噪音感觉比韩泰低了很多,操控的感觉好太多了!前几天跑高速遇到下雨,感受到了他避水的强项,高速跑过积水,前轮PS3没问题,后轮韩泰,有点甩尾。攒够银子了把后轮的也换掉.

 

 

2、POLO三厢车主:

更新一下PS3轮胎使用感受:1000公里
侧壁数值减少,气压增加0.3的前提下比普利司通er60舒适一些,普利司通是不是不懂什么叫舒适
静音能力很好,比p6好些,不过历程短,中段不好说
底盘高了,通过能力好了,车体显大了些,新款也是这个规格,看起来不太一样,难道是轮胎不同还是悬挂不同,说不出
起步加速差不多,油耗基本持平吧或略高
以前加300元跑700多点,现在跑698,目前只记过一次,在跑跑看(误差3)
过弯抓地好得多的多,polo用不出这个胎极限
重点说一下雨天:赶上一场瓢泼大雨,呵呵嗖嗖的跑(安全前提哦,我是在双向8车道零星有车的路况下)路面积水平均可以没过厚点底的凉拖了,有些地方积水不少,排水能力真好,和马牌感觉好像,大构槽看来是王道,包括直线询迹

想哪说哪,不定时更新

 

 

 

3、思域车主

我的车子65000公里了,思域的隔音差和胎噪是大家公认的缺点,身为i小S车主3年的我,实在受不了横滨轮胎的高噪音,决定换轮胎!
经过几天的调查,询问和实地看了马牌,普利司通,米其林等品牌的轮胎,于6月1日选择了米其林Pilot Sport 3 205 55R16 91W轮胎,其实我当初的首选是马牌,因为马牌的胎型实在是太漂亮了,和米其林相比较后最后选择了米其林Pilot Sport 3,要换做以前的胎型和花纹我是绝对不会选择米其林的,胎壁胖乎乎的难看,米其林在静音方面是不错,就是以前那种花纹操控性差了点。


说说Pilot Sport 3吧,胎型还是蛮好看的,效果吗,噪音明显的降低了,特别是过路槛,小颠簸,明显的没有梆梆的声音,而是换做闷闷的蹦蹦声,听起来比较顺耳,转弯更加有信心了,60码急转小KS,呵呵,Pilot Sport 3花纹排水效果也是一流,雨天抓地力比起以前的横滨有过无不及,车辆的侧倾不太明显,还有不容易卡石子。希望准备换胎的朋友不妨考虑下米其林,对了,还有米其林免费提供30公里内拖车服务,全国连锁。

 

轮胎换了过后我又为小S做了个加厚的底盘装甲,呵呵自己老大开的美容店,价格绝对超值,灌装的喷了12瓶,零售蛮贵的,当然给我这是进价,花了300大米左右,反正小S已经没有以前那么大的噪音了,舒服好多。

 

 

对于想降低噪音的朋友可以加我QQ 103180274

 

换了米其林Pilot Sport 3 205 55R16 91W轮胎3000公里,目前使用状况良好,最明显的轮胎吧嗒吧嗒的胎噪音不那么明显了,变得很柔和,刚开始几天说实在,一下子安静下来有点不习惯,现在是越开越顺手,越开越喜欢小S,今天贴了点小贴纸,小S看起来很精神,明天拍照下来给大家看看。

 

现在轮胎一下子安静许多,

加速基本听到的是发动机的呜呜声,

轮胎噪音基本可以忽略不计,

有点不习惯,感觉开的不是思域

今天特地加高轮胎气压,

前轮2.6后轮2.8,

声音还是很平顺‘

人哦,恋旧。。。。。。。

 

 

4、迈腾车主

 

在选择PS3 前,更换过CPC2,CSC2,DZ101,在CSC 3和 PS3之间考虑,最后还是选者了PS3。
原因。DZ101 相对最便宜,大块面,啃了很厉害。噪音其大无比。

CPC2 舒适性能,由于要运动更换CSC2
CSC2 运动与舒适都很平衡。不耐磨。价格偏高,好象雨天效果差点,难道是磨损了关系??
CSC3,新款花纹,但感觉和CPC2 的原理差不多。个人感觉还没有CSC2 来的运动。或许更加追求舒适吧。价格高也是另一个原因。
PS3,号称比运动轮胎PP2 刹车还要强7%的,雨天也强7%的轮胎。提速更快的轮胎。价格也不贵。就你了。全面替代PS2 的轮胎,没有理由不选啊。

事实证明。PS3 除了感觉硬一点。其他都很好。
 
5、05年新版现代黑灯酷派
 
已经换上,比前面的马牌CSC2开着舒服,安静,胎软,价格和CSC2一样
 
6、斯巴鲁力狮车主
 
比我原来的普利司通的胎要软,路感有弹性很多,抓地力感觉也不错
 
 
 
7、东风雪铁龙C2车主(北京的)  

上周换了兰州老兄推荐的米其林PS3    感觉确实强      单价600   5条胎共3000大米     俺连备胎一起换了嘿嘿    爽就一个字     换胎一周了感觉油耗没什么变化    俺都加的是97号油      顺便给虎子整了个容 一身黄色拉花   同学们在路上看到记得

滴滴哈    俺是“走走停停” 


 
跑了一周 感觉胎噪确实降低了 油耗和之前没区别 刹车很给力呵呵  尤其是短距离急刹   操控更加得心应手 北京我朋友就是开轮胎店的 进货是605大米 卖给我600米 我把4条2万5的锦湖和1条0公里的锦湖送他了 

 

 

8、东风雪铁龙C2车主(上海的)

 

先换了2个米其林LC,后来看到PS3,后悔没换PS3

 

现在2个PS3,2个LC轮胎

 
PS3在抓地,刹车距离上明显更好
 
比原车的锦湖KH18不知道强几千倍呢
 
9、上海标志车友
一直感觉前轮那两个博悦轮胎用着不爽,太软,操控差,快速变线没信心。这几天就抽空把前轮换成了米其林的新款运动胎PS3,介绍说是PP2的升级版,换好后,车子开上路,胎噪比博悦稍大一点,但比PP2噪音轻,跟原先的MXV8差不多。这胎加速很爽,很平很顺的感觉,比以前用的PP2要好,弯道时,有一种粘贴在地面上的感觉,抓地力了得,不像博悦在弯道有很轻微的晃动感,快速变线车身相当稳定,干净利落。

换成了PS3后,有种换了车的感觉,不同于我以前用过的PP2,MXV8和LC,我换的是205 55ZR16,速度级别是91W。一个字,顺!

 

10、帕萨特车主---上海

 

原车的米其林MXV8跑了61XXX,还有5毫米到警戒线,昨天LD终于同意偶换鞋了,鉴于新的PS3的诱惑,直接跳过LC上了4条PS3(205/55 R16),主要还是舒适为主,兼顾操控吧。(其实是LD没批换轮毂的经费,55555)

说下使用感受:比原来MXV8的抓地好很多(废话,贵呢),进单位车库轮胎不叫了,轻松过弯,畅快;原地打方向感觉比较涩,可能是新胎的关系,开起来很 顺畅,噪音感觉比原来的小点(心理作用??)。油耗目前才跑了100KM,都是市区,高架最多80,没什么大区别好像。PS3的胎感觉比同尺寸的LC宽点,专卖店老板也说是宽点的。

其他感受还需要慢慢体会,感觉轮胎还是一分钱一分货,安全性的投入不能省啊。现在觉得以前的MXV8真是垃圾,呵呵(单位老同志还教训偶是败家子,用用韩泰么好了,一个可以买两个呢,汗~~!)

 
以下是PS3轮胎图片:
 


 
 


 


 





 




 



 



 



 



或许你会认为米其林Pilot Sport 3 应该是Pilot Sport的后继者,错了,严格地说起来,Pilot Sport 3 可说是Pilot Preceda PP2的升级版。Pilot Sport的原厂定位偏向于性能取向,部份欧洲性能房车或是跑车,都使用Pilot Sport作为原厂配胎;而Pilot Preceda PP2虽然抓地性能颇佳,但为了与Pilot Sport做出市场区隔,因此米其林原厂是强调Pilot Preceda PP2的行车舒适性,而非极端的性能表现。

如果要问Pilot Sport 3与Pilot Preceda PP2的差异性,用一个最简单的方式告诉你:Pilot Sport 3是介于lot Preceda PP2,在这两款胎中间找出最佳的平衡点后,所研发出来的最新产品。Pilot Sport 3具备如同Pilot Preceda PP2的舒适性,而其抓地性能也接近Pilot Sport。

与米其林Pilot Preceda PP2相比,Pilot Sport 3能使车辆在赛道上的平均单圈成绩缩短0.7秒。这款轮胎是为了提供超凡驾驶快感而设计的,尽管有些人可能将驾驶视为一种「主观体验」,但对米其林而言,它却是实实在在的「客观反应」。米其林Pilot Sport 3能够传递更精确的转向,让驾驶者随时对车辆保持完美的掌控,并清楚了解车辆对于方向盘上细微的动作会做出何种反馈。
 
但当你在享受极致操驾乐趣的同时,相伴相随的却是对行车安全的考验,特别是当天气条件发生变化时,轮胎的抓地力当然会降低,转弯和煞车更容易引发严重的安全问题。而米其林独有的创新科技让,Pilot Sport 3不论在干燥还是湿滑的路面上均有更优越的煞车表现,让驾驶者在任何情况下都不用担心他们的安全。

与米其林Pilot Preceda PP2相比,米其林Pilot Sport 3能使车辆在干地与湿滑路面的平均煞车距离缩短7%。此次试胎,Michelin特别拿了日本某知名品牌的RE系列轮胎下场做湿地湿地煞车距离的比较, 结果RE系列轮胎的煞车距离硬是比Pilot Sport 3多出6~10公尺。

事实上,更多的驾驶乐趣和安全性皆是由于轮胎拥有更强的抓地力,而米其林Pilot Sport 3最大的特点就是运用了勒芒24小时耐力赛所研发的冠军橡胶配方,实现了抓地力上的突破。 其实,抓地力的强弱取决于轮胎橡胶的温度及其带来的变形程度,Pilot Sport 3采用的全新科技,可在任何情况下使胎面橡胶保持最佳温度,从而解决了上述问题。在低速行驶状态下,胎面将快速升温,达到良好牵引力所需的柔软程度;而在高速行驶状态下,胎面将保持刚性,减缓温度的上升。

作为原厂配胎,米其林Pilot Sport 3已经获认证装配在奥迪A4和A5、以及奔驰E63 AMG等车款上。米其林Pilot Sport 3目前正在进行奥迪A3、雪铁龙C4、福特C-Max、奔驰S65 AMG、E-Class和SL的认证。

最后编辑于2011-03-02 15:55:57
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