2、POLO三厢车主:
更新一下PS3轮胎使用感受:1000公里
侧壁数值减少,气压增加0.3的前提下比普利司通er60舒适一些,普利司通是不是不懂什么叫舒适
静音能力很好,比p6好些,不过历程短,中段不好说
底盘高了,通过能力好了,车体显大了些,新款也是这个规格,看起来不太一样,难道是轮胎不同还是悬挂不同,说不出
起步加速差不多,油耗基本持平吧或略高
以前加300元跑700多点,现在跑698,目前只记过一次,在跑跑看(误差3)
过弯抓地好得多的多,polo用不出这个胎极限
重点说一下雨天:赶上一场瓢泼大雨,呵呵嗖嗖的跑(安全前提哦,我是在双向8车道零星有车的路况下)路面积水平均可以没过厚点底的凉拖了,有些地方积水不少,排水能力真好,和马牌感觉好像,大构槽看来是王道,包括直线询迹
想哪说哪,不定时更新
3、思域车主
我的车子65000公里了,思域的隔音差和胎噪是大家公认的缺点,身为i小S车主3年的我,实在受不了横滨轮胎的高噪音,决定换轮胎!
经过几天的调查,询问和实地看了马牌,普利司通,米其林等品牌的轮胎,于6月1日选择了米其林Pilot Sport 3 205 55R16 91W轮胎,其实我当初的首选是马牌,因为马牌的胎型实在是太漂亮了,和米其林相比较后最后选择了米其林Pilot Sport 3,要换做以前的胎型和花纹我是绝对不会选择米其林的,胎壁胖乎乎的难看,米其林在静音方面是不错,就是以前那种花纹操控性差了点。
说说Pilot Sport 3吧,胎型还是蛮好看的,效果吗,噪音明显的降低了,特别是过路槛,小颠簸,明显的没有梆梆的声音,而是换做闷闷的蹦蹦声,听起来比较顺耳,转弯更加有信心了,60码急转小KS,呵呵,Pilot Sport 3花纹排水效果也是一流,雨天抓地力比起以前的横滨有过无不及,车辆的侧倾不太明显,还有不容易卡石子。希望准备换胎的朋友不妨考虑下米其林,对了,还有米其林免费提供30公里内拖车服务,全国连锁。
轮胎换了过后我又为小S做了个加厚的底盘装甲,呵呵自己老大开的美容店,价格绝对超值,灌装的喷了12瓶,零售蛮贵的,当然给我这是进价,花了300大米左右,反正小S已经没有以前那么大的噪音了,舒服好多。
对于想降低噪音的朋友可以加我QQ 103180274
换了米其林Pilot Sport 3 205 55R16 91W轮胎3000公里,目前使用状况良好,最明显的轮胎吧嗒吧嗒的胎噪音不那么明显了,变得很柔和,刚开始几天说实在,一下子安静下来有点不习惯,现在是越开越顺手,越开越喜欢小S,今天贴了点小贴纸,小S看起来很精神,明天拍照下来给大家看看。
现在轮胎一下子安静许多,
加速基本听到的是发动机的呜呜声,
轮胎噪音基本可以忽略不计,
有点不习惯,感觉开的不是思域
今天特地加高轮胎气压,
前轮2.6后轮2.8,
声音还是很平顺‘
人哦,恋旧。。。。。。。
4、迈腾车主
上周换了兰州老兄推荐的米其林PS3 感觉确实强 单价600 5条胎共3000大米 俺连备胎一起换了嘿嘿 爽就一个字 换胎一周了感觉油耗没什么变化 俺都加的是97号油 顺便给虎子整了个容 一身黄色拉花 同学们在路上看到记得
滴滴哈 俺是“走走停停”
8、东风雪铁龙C2车主(上海的)
先换了2个米其林LC,后来看到PS3,后悔没换PS3
现在2个PS3,2个LC轮胎
换成了PS3后,有种换了车的感觉,不同于我以前用过的PP2,MXV8和LC,我换的是205 55ZR16,速度级别是91W。一个字,顺!
10、帕萨特车主---上海
或许你会认为米其林Pilot Sport 3 应该是Pilot Sport的后继者,错了,严格地说起来,Pilot Sport 3 可说是Pilot Preceda PP2的升级版。Pilot Sport的原厂定位偏向于性能取向,部份欧洲性能房车或是跑车,都使用Pilot Sport作为原厂配胎;而Pilot Preceda PP2虽然抓地性能颇佳,但为了与Pilot Sport做出市场区隔,因此米其林原厂是强调Pilot Preceda PP2的行车舒适性,而非极端的性能表现。
如果要问Pilot Sport 3与Pilot Preceda PP2的差异性,用一个最简单的方式告诉你:Pilot Sport 3是介于lot Preceda PP2,在这两款胎中间找出最佳的平衡点后,所研发出来的最新产品。Pilot Sport 3具备如同Pilot Preceda PP2的舒适性,而其抓地性能也接近Pilot Sport。
与米其林Pilot Preceda PP2相比,Pilot Sport 3能使车辆在赛道上的平均单圈成绩缩短0.7秒。这款轮胎是为了提供超凡驾驶快感而设计的,尽管有些人可能将驾驶视为一种「主观体验」,但对米其林而言,它却是实实在在的「客观反应」。米其林Pilot Sport 3能够传递更精确的转向,让驾驶者随时对车辆保持完美的掌控,并清楚了解车辆对于方向盘上细微的动作会做出何种反馈。
但当你在享受极致操驾乐趣的同时,相伴相随的却是对行车安全的考验,特别是当天气条件发生变化时,轮胎的抓地力当然会降低,转弯和煞车更容易引发严重的安全问题。而米其林独有的创新科技让,Pilot Sport 3不论在干燥还是湿滑的路面上均有更优越的煞车表现,让驾驶者在任何情况下都不用担心他们的安全。
与米其林Pilot Preceda PP2相比,米其林Pilot Sport 3能使车辆在干地与湿滑路面的平均煞车距离缩短7%。此次试胎,Michelin特别拿了日本某知名品牌的RE系列轮胎下场做湿地湿地煞车距离的比较, 结果RE系列轮胎的煞车距离硬是比Pilot Sport 3多出6~10公尺。
事实上,更多的驾驶乐趣和安全性皆是由于轮胎拥有更强的抓地力,而米其林Pilot Sport 3最大的特点就是运用了勒芒24小时耐力赛所研发的冠军橡胶配方,实现了抓地力上的突破。 其实,抓地力的强弱取决于轮胎橡胶的温度及其带来的变形程度,Pilot Sport 3采用的全新科技,可在任何情况下使胎面橡胶保持最佳温度,从而解决了上述问题。在低速行驶状态下,胎面将快速升温,达到良好牵引力所需的柔软程度;而在高速行驶状态下,胎面将保持刚性,减缓温度的上升。
作为原厂配胎,米其林Pilot Sport 3已经获认证装配在奥迪A4和A5、以及奔驰E63 AMG等车款上。米其林Pilot Sport 3目前正在进行奥迪A3、雪铁龙C4、福特C-Max、奔驰S65 AMG、E-Class和SL的认证。
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