LED 圣塔菲阅读灯改装完成 无闪光

LED 圣塔菲阅读灯改装后车内效果

此楼主为专业老鸟，小弟顶礼膜拜！[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img]

受一启发——紧急制动    点击再看推演两脚油

 

    今日将柴菲 2.0 四驱自动开到了一段竣工约半年但基本未使用的一级柏油路上，进行了行车中突然使用紧急制动和 ABS 效能反应的体验和观察。与上次玩差速器与全时四驱系统性能一样（44楼），这一次也是按几个速度分别进行的：

    1、以匀速20公里突然紧急制动——ABS 短暂启动一次，车身重心稍前倾，制动距离约 2 米，路面胎痕不明显，出现保险带效应，乘坐尚能保持平衡；

    2、以匀速40公里突然紧急制动——ABS 效能连续启动，车身重心前倾加大，制动距离约 11 米，路面胎痕很明显，保险带效应明显，乘坐不能保持平衡；

    3、以匀速50公里突然紧急制动——ABS 效能连续启动，车身重心严重前倾，制动距离约 13 米，路面胎痕很明显，依赖保险带效应，明显感觉到车身后部的抖动；

    4、以匀速60公里突然紧急制动——ABS 效能连续启动，声响很大，车身重心严重前倾，制动距离约 16 米，路面胎痕很明显，完全依赖保险带效应，感觉到车身后部抖动更大；

    由于时速60公里的紧急制动感觉已经产生恐惧意识，又对安全气囊是否会突发热情没有足够的把握，也担心此举再顺延下去会太伤整车结构和刹车、轮胎等行走部件，于是放弃了再进一步的体验。

    在几次时速40公里以上的紧急制动过程中，都能从旁观察到了轮胎在 ABS 作用下的释放动作，在时速60公里的紧急制动过程中，还能看到车身前部往下钻，车身后部往上翘的瞬间形态。

    柴菲 2.0 四驱自动的刹车应该是很可靠的，从直线紧急制动留下的路面胎痕看，基本没有纵向的偏离，由浅到深的过渡也很均匀。刹车距离按车速、车重、胎损、路面和气候等综合因素，基本还可以接受。在紧急制动过程中，ABS 启动会产生刹车踏板顶脚的情况，但未出现其他异响，随后行驶中未发现异常。

    以上体验仅作为个人驾驶的记录，不建议作为车友们的参考。但建议车友们在条件许可、有安全保障的条件下，也死踩几脚急刹车，亲身经历、防患未然。并祈祷我们永远都用不到这一招！

    总结：柴菲 2.0 四驱自动在时速60公里以下使用紧急制动还是具备相对安全性的！再快可能就要靠运气了！开车安全第一！

牛，希望圣达菲论坛越来越火

知识贴，学习学习，楼主辛苦了！

帮顶了，[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img] [img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img]

图文并茂啊，LZ辛苦了～～～～～～～～～～～～～～～～学习了～～～～～～～

礼貌回贴

补 1114 柴菲 2.0 四驱自动 4200 里程进行紧急制动后的胎损记载：

对华泰有了点好感....

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此帖的楼主太牛了！绝对专业玩家！不顶不行[img]http://img.autohome.com.cn/Album/editor/smiles/qiang.gif[/img]

看看，好专业

英明决策，居安思危

路过..........友情顶帖...........................

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楼主太有想法了，顶！

学习贴~楼主辛苦了！！！