不一定，也有其他品牌选择。

大哥，2.0 CRD VGT华泰柴菲有节气门吗？好久清洗一次？

有节气门，1万公里一清洗，用化油器清洗剂清洗！

    说句让某些人不爱听的话：柴菲是德国技术、棒子设计、齐鲁风尚，不冒进、不抠门但也够粗犷。因此，要出的问题你挡不住，但粗线条上是足够的皮实，没必要像对待日本车那样依赖4S的技术而挨宰。华泰也没有真正意义的4S质量管理，维修技术才是关键。托保后只要留心找一家技术信任和交往心仪的维修点，按时保养，多问少动。咱柴菲粗人一个，没那么娇气、也没那么多要修的，自己倒是要宽容一点。

大哥给推荐个

不成！真没这样的经验，给一篇摘文吧！
    内燃车辆的发动机冷却系统是一个由汽缸、夹套与水箱组成的液冷式密闭循环体系。冷却系统的工作状态直接影响车辆的正常运行及车辆的使用寿命。防冻液是内燃机循环冷却系统的冷却介质，主要由防冻剂、缓蚀剂、消泡剂、着色剂、防霉剂、缓冲剂等组成。随着汽车工业的发展，对发动机的性能要求也越来越高，不仅要求防冻液具有较低的冰点和较高的沸点，还应具有较好的金属防腐性、防气蚀性、防结垢性，以及对环境污染小或不污染环境，且有较长的使用寿命等等方面的综合性能。
    各国对此都做了大量的研究，不断推出配方专利和优良的防冻液商品。一些先进国家的防冻液普及率达到了100 %。国内防冻液的普及率较低，市售的防冻液有相当数量是进口的，由于价格较高，一般用于进口车辆。虽然近年来国产防冻液生产增长很快，但不少产品由于缺乏严格的质量检验和统一的检验标准。为此，必须吸收国外的先进技术并结合中国的实际，开发生产多功能的高效防冻液来满足日益增长的市场需求。

    在防冻液的使用过程中，广大车主还需要注意以下的方面：
    注意一：尽量使用同一品牌的防冻液。不同品牌的防冻液其生产配方会有所差异，如果混合使用，多种添加剂之间很可能会发生化学反应，造成添加剂失效;
    注意二：防冻液的有效期多为两年(个别产品会长一些)，添加时应确认该产品在有效期之内;
    注意三：必须定期更换，一般为两年或每行驶4万公里更换一次，出租车应该更换得勤一些。更换时应放净旧液，将冷却系统清洗干净后，再换上新液;

    注意四：避免兑水使用。传统的无机型防冻液不可以兑水使用，那样会生成沉淀，严重影响防冻液的正常功能。有机型防冻液则可以兑水使用，但水不能兑得太多。
    品牌区别：
    壳牌防冻液——具有和效防沸和防腐蚀的特点。无需稀释、直接用于发动机冷却系统。应用范围适合于所有轿车，四轮驱动越野车，及轻负荷和重负荷柴油发动机车辆。因抗腐蚀添加剂消耗慢，具有更出色的抗腐蚀性能，减少重负荷发动机的维护成本。对发动机散热的影响小，避免发动机过热，不含亚硝酸盐和硼酸盐，更加环保，由于不易生成沉积物，增加了水泵密封的寿命，不易渗漏。
    长城防冻液——采用独特的配方技术调合而成。本产品具有优异的防腐蚀性和导热性能，低冰点、高沸点，四季通用。性能特点：优良的冷却性能、优异的防腐蚀性能、低冰点、高沸点，四季通用。适用于各种气候条件下各类汽车冷却系统，夏季防沸，冬季防冻。
    蓝星防冻液——产品特点：环保：对人体无害、成份：有机防冻剂、缓蚀剂、防锈剂、阻垢剂等；性状：蓝色透明液体；冰点：-30度；特点：凝固点低、沸点高，防腐蚀、防锈、阻垢、无毒、低温流动性好，可长年使用，全新配方、无磷无硼。
    云清防冻剂——采用美国先进技术及特殊添加剂配方精心调配而成，主要用作汽车引擎冷却系统的冷却。具有优异的防冻、防腐、防沸、防结垢等多种功能。长期保证发动机冷却系统处于最佳工作状态。有效使用期不少于一年。本产品有高效防冻剂、防沸剂、缓蚀剂、阻垢剂、消泡剂、促进剂等有机复配而成，四季通用，长期使用和储存其特性不变，具有防锈性、防垢性的特效，可保护车辆水循环系统和水箱的清洁，本产品不含酸质、不损害铝、铜及其合金等金属部件。在车辆水箱中长期使用，不会发生腐蚀。可防止泡沫形成，可充分保证防冻液与车辆部件的换热性能及高速运转。

风从哪里来（新胜达图）

    柴菲的进气管设计中有一个阻尼参数，主要作用于空滤前的管道，通过管长和直径共同影响着进气量。可能要在这一段想办法，所以才有了蘑菇头装置（甚至是通过蘑菇头进行进气量调节）。“5.18”时，有参加救灾的车友成功地通过改装排气管增加了动力。具体的改装方法不太清楚。

你好，你的圣达菲增加巡航定速吗？我的菲菲想加这个设备，行不行？

 

没！有车友装，行！

顶上去～～！

小弟也是这样想的

知识贴，学习了

顶～～！！

   

改装负面：       （给段言词比较极端的摘文）

       1. 改大排气——降低了排气回压，低扭会下降，发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。

       2. 装蘑菇头——降低了入气惯性，低扭会下降，油耗升高，低速无力。

       3. 加平衡杆、横拉杆——局部震动更剧烈，会永久性破坏车体。

       4. 改装音响，加低音炮——低音炮夸张的音量会不知不觉中损害车主听觉，大功率音响经常使得电路超负荷工作，容易烧毁开关，引起火灾。

       5. 加汽油、润滑油添加剂——汽油油路清洁剂会溶解汽油滤清器里的杂质之后直接堵塞喷油嘴，机油添加剂只适用于中度烧机油的老车，任何新车加进去都会导致发热和剧烈磨损。

       6. 改大轮胎——起步无力，加速变慢，方向盘活动机构磨损加速。

       7. 加装多点粗地线——导致高压线路不正常，缩短花火塞寿命，有时电脑会混乱，油耗增加。

       8. 车内香水——几乎全部是化学香精，有毒，对内饰塑料有脆化腐蚀，久了会莫名其妙爆裂，对身体健康危害很大。卡在空调出风口的香水瓶还经常卡断出风口导风片。

    9. 车内门板等隔音——隔音只能是车辆生产过程中才能完成的事，不能再乱动。而且消音原理复杂，不是贴了就有效果，这是个声学均衡抵消的问题。往往是你隔了门板就会听出发动机声更明显，隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。

    10. 底盘封塑——99%的原车都有这道工艺，而且都足够厚。再乱喷上去只会封了底盘下不该封的地方，后果只有等以后维修才发现。

    11. 改大灯——加大灯泡功率会直接超过原设计的耐温值，不几天就会熔化烧毁灯碗反光层，灯光越来越暗淡，原因就是灯碗彻底报销。现在的大灯透明罩都是合成材料，超过温度就会变黄，并慢慢产生一条条的小裂纹，灯泡电流大了更会慢慢烧掉大灯开关线路，引起火灾。

    12. 封釉——100%骗局，那只是硬蜡之类的东西，需要用高温溶解才会光亮，这个过程会造成漆层过热内伤。

    13. 车内皮件打蜡——真皮类有细微毛孔，渗进任何东西都很难再清洁掉，缝线更是一碰到蜡以后就别想洗得掉。

    14. 玻璃水——具体是什么物质不知道，会硬化雨刷橡胶，还会在玻璃上镀上一层膜，失效后留下一片片的不均匀。

    15. 后窗玻璃贴太阳膜——后窗玻璃上面都印有薄膜电路，一旦贴膜就永远不能撕开，当太阳膜失效需要更换，一撕就会把印刷电路撕开，整块后窗玻璃几乎报废。

    16. 轮胎充氮气、加自补胶水——空气中氮气含量是70%，氮气也不是惰性气体，换句话说：是骗钱的。轮胎自补胶水效果有限，副作用却是破坏轮胎平衡，腐蚀轮毂和轮胎。

    17. 大包围——超级跑车式的离地间隙只有在超级公路才能行驶，大多数非原厂大包围，土得掉渣不伦不类不说，先弄断你几个昂贵，还找不到配件的零件，才装得上去，以后天天要当心什么时候会掉下来，遇到碰撞，这类非原厂的护件会对你的生命安全产生极大的危害。

    18. 碳纤维发动机盖——这是最可怕的改装，原厂的盖碰撞的时候可以阶段变形弯曲起来，而改装件会直接插进玻璃切了你的头。

    19. 换赛车方向盘——没了安全气囊，要是还懒得绑安全带，40KM碰撞就会一头撞在MOMO中间的螺丝上归西。

    20. 加装雨挡——驾驶视线关系到安全，加了雨挡会使得盲区变大。

    21. 换电脑芯片——一般只是解除了电子限速保护，只是功率提升，绝不是使得扭力也能得到提高，0-140KM的提速依然一样，毫无区别，要看出区别得到230KM以后。

    22. 电子提速油门——发动机的润滑系统供油是需要时间的，当转速提升超过润滑机油供油速度，爽几次后你就得准备去把发动机舱拆干净大修。

    23. 换白金火花塞——任何新的火花塞新装上去动力肯定有改善，不管是昂贵的白金还是几块钱一个的，这个原因是没被污染的新火花塞的绝缘良好，用几天后通通打回原样。

    24. 加压雨刷——听起来似乎有点道理，利用气流增加雨刷压力能刷得更干净。但等你开到一百公里时速就会发现雨刷被压得变形根本刷不动，雨刷电机齿轮也快被磨圆报废。

    25. 粘贴防撞块——这个没什么好说的，一粘上去就等于你的爱车四个角都被撞了，粘得不紧或自动掉下来的时候你会看到四个角的漆层被粘贴的强力胶水腐蚀脱落变色。

  大哥，

      你作为圣达菲资深专家，给兄弟推荐个方法，怎么改装，谢谢！

瞎掰柴菲改进气（被车友“药渣”逼的）

       柴菲的进气管设计中有一个阻尼参数，主要作用于空滤前的管道，通过管长和直径共同影响着进气量。如果要加大进气量，可能要在这一段想办法，所以才有了蘑菇头装置（甚至是通过蘑菇头进行进气量调节）。四川“5.18”时，有参加救灾的车友成功地通过改装排气管增加了动力。具体的改装方法不太清楚。

       你在本地或周边找找，一定有改装车的发烧友，他们才是实战专家。一定要我说，就是传统的改蘑菇头，但必须弄好年检的门路，否则年检时要改回来。

（以下为摘文）
       要改进动力而又不伤及发动机和电路板，稳妥而又简单的方式是改善进气排气系统。进气在各种专业的改装店可以看到有平板状和圆筒型两种类型的进气零件。前者叫高流量进气风格，后者俗称小冬菇或蘑菇头，其功能都是降低空气滤清器的进气阻尼，增加发动机气缸进气流量和含氧量，使燃烧更加充分，直接体现为马力增大，油门更加灵敏，发动机转数提升更快。 
       进气畅通了，排气不畅也不行。要改善排气，换根加粗的就搞好。市面上的改装用排气管有两种，一种是原装位排气（S型尾管）的，另一种是直排的。原装位排气管符合原厂的设计标准，噪音污染方面不会有问题，但是会损耗发动机的功率。如果你追求赛车的效果，可以选装直排管。直排管的侧壁上有小孔，作用是消除高速气流的高音部分，保留低音部分，听觉上更低沉，更接近赛车的感觉。但直排管内少了回形阻隔，容易造成噪音过大。

请教大侠 菲菲的防冻液是什么品牌 ？

华泰专用，10L一桶，一次加8.7L，2年或10万公里更换。

只能去4s加吗？