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帖子标题：柴菲直排改装作业，懂行的可以进来看看！专业说明！！！

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很想买柴菲，请问楼主几个问题，1。柴菲的实际油耗有多少，噪音大不大。2。目前0号柴油是多少钱一升，-35号柴油多少钱一升。谢谢

油耗无法和你解释，每个地方不一样，每个车开车不一样。

手动2驱的最省油，应该在8个以内。

自动的相对费油，纯市区不会超过15个。

市区+郊区结合的话也就是12个以内。

柴油价格当然要去看加油站了。

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1、浅析柴油四驱自动菲的全时四驱系统
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-477-7295109-1.html
2、柴菲加装双柴滤详细作业
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-477-7736328-1.html
3、柴菲直排改装作业
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-477-7753085-1.html
4、圣达菲OBD接口故障检测诊断仪介绍
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-477-7888826-1.html

呵呵，楼主的作业显得非常的不专业。 EGR系统和节气门的积碳，一点儿关系没有啊！不论是汽油、柴油都要定期清洁节气门（只与使用的油品和驾车方式有关）。 Exhaust Gas Recirculation , 废气再循环 发动机控制电脑即ECU根据发动机的转速、负荷(节气门开度)、温度、进气流量、排气温度控制电磁阀适时地打开，进气管真空度经电磁阀进入EGR阀真空膜室，膜片拉杆将EGR阀门打开，排气中的少部分废气经EGR阀进入进气系统，与混合气混合后进入气缸参与燃烧。少部分废气进入气缸参与混合气的燃烧，降低了燃烧时气缸中的温度，因NOX是在高温富氧的条件下生成的，故抑制了NOX的生成，从而降低了废气中的NOX的含量。但是，过度的废气参与再循环，将会影响混合气的着火、性能，从而影响发动机的动力性，特别是在发动机怠速、低速、小负荷及冷机时，再循环的废气会明显地影响发动机性能。所以，当发动机在怠速、低速、小负荷 及冷机时，ECU控制废气不参与再循环，避免发动机性能受到影响；当发动机超过一定的转速、负荷及达到一定的温度时，ECU控制少部分废气参与再循环，而且，参与再循环的废气量根据发动机转速、负荷、温度及废气温度的不同而不同，以达到废气中的NOX最低。 这么样瞎改，非害死车友们不可。 关键还是定期的保养清洁！！！！！！！

一注册就来发言呀，怎么看你都像托儿呀

我的也改了直排，效果非常好！！1

NB ！ 没错 我是货真价实的！

半青。。。。。

兄弟，有空来群里聊，我就是你那天在路上遇到的带你去老周店的。

QQ群号：8206704　入群申请的时候请说明是荷泽圣达菲车友。

我把原车的六个喇叭全换了，前面的分频器也换了，还在后面加了两个分频器和两个高频头，现在整车是八个喇叭（4个高频，4个低音），加手工费花了700元，效果应该是在没有加功放里算是很不错的了（不想把整车的线路改动太多，而且车里也没有合适的地方放功放设备，所以没有加功放）。

节气门上黑炭是EGR照成的，你该柴油滤清器了吗，啊 说说噪音和振动？是D4EA 还是RA420 发动机?

RA420，这款发动机装车了吗？

有什么问题看我的帖子，搜索一下。