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2019-07-03 15:19:11 IP
seaschwert1 2019/07/03 15:16:45 发表在 160楼
素质？你真不配谈这两个字，先问问自己的良心
对了，你素质提现在哪里？我很好奇 -
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2019-07-03 15:27:06 IP从所有的检材来看，都是D档，这很说明问题了，不是说“起步从P档切换到D档”吗，P档呢？飞了？更有意思的是，zhou000001的微博里面，“"刹不住的比亚迪，不要让血泪铸就你的成长之路”消失了。[本回复最后由 wlpwzwwzh 于2019-07-03 15:29:16 编辑]
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2019-07-03 15:16:54 IP
seaschwert1 2019/07/03 15:14:06 发表在 155楼
我不急，就是瞅你不顺眼，嫌你污染空气
昂科威有些车主也是你这般样子指责，召回以后屁颠屁颠去加固，蛮可笑的 -
2019-07-03 15:20:46 IP
seaschwert1 2019/07/03 15:19:02 发表在 165楼
莫名其妙的把自己标榜成英雄人物，不仅可笑，还是悲剧
哦！看来你不知历史和事实啊！呵呵，莫名其妙的把自己当有素质，你配吗？ -
2019-07-03 15:20:06 IP
seaschwert1 2019/07/03 15:19:02 发表在 165楼
莫名其妙的把自己标榜成英雄人物，不仅可笑，还是悲剧
我真的可以啊！三年坚持不容易哦！332万召回救了多少人？你有素质你行吗？
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2019-07-03 15:17:39 IP
AMDXiaoLong 2019/07/03 14:06:37 发表在 70楼
想处理需要留声音吗？想处理你还听得到声音吗？
唐行车记录仪是没有声音的 -
2019-07-03 15:17:51 IP
seaschwert1 2019/07/03 15:16:45 发表在 160楼
素质？你真不配谈这两个字，先问问自己的良心
我良心很好啊！帮了好多车主！332万召回，你有贡献力量吗？ -
2019-07-03 15:21:33 IP
aj8dhx 2019/07/03 14:55:16 发表在 126楼
我浏览了报告，这辆车事故前，处于D档50分钟，也就是说不是处于P档，作为一个老司机，这是十分危险的行为。处于这种状态，必然是打开了autohold功能，也就是司机右手边下方面板上的按钮“A”处于激活状态。停车时深踩刹车，此时车辆处于停止状态自动驻车，但可轻踩油门解除自动驻车状态。如果没有自动驻车，而又处于D档时，车辆是以每小时五公里的速度前进的，这是适合小区内行驶的速度。前不久奔驰车人行道撞人事件的女司机也犯了同样的错误，自动驻车状态下，误踩油门。而且刹车尾灯未亮，油门，数据显示踩到底了，我相信，这是油门当刹车了。比较奇怪的是，号称4.5秒的百公里加速，居然花了11秒，虽然开始油门行程只有35...
其实，那个视频放出来的时候已经说明一切问题了，就是车辆停在行车道上、且处于OK状态，随时可以出发。这跟车主最早的说明完全不符。鉴定数据符合挂D档，拉电子手刹的情形。车主也许是忙了一下忘掉车辆状态下了，想要踩刹车启动车辆，哪知油门当刹车，电子手刹自动解除，车辆冲出去了。车主应该是本能地扶着方向盘踩着油门（她认为的那个刹车），一路前进，直到被撞停。
这个事故的后果是非常严重的，不说刑事责任，就说民事责任，没有几百万下不来，后果很严重。
这个帖子里，车主已经不提启动车辆、刹车失灵、车子直接冲出去这个说法了，只说这些采集的数据有丢失、有错误数据，希望比亚迪给个说法。不管这个丢失的5秒钟数据对结果有没有反转的可能，但就这丢失数据，比亚迪就解释不清，我估计的结果是“车主责任，但是厂家会赔一部分钱”。然后，这个事故不了了之。为何这样呢？大家看看那几个专门维权的ID，现在都是死咬着这个数据丢失的问题不放，对啊，既然数据会丢失，那你能证明你车子没有问题？根据现有的证据，厂家当然不能承认车子有问题（其实按参数推论，那几秒丢失的数据还是符合100%油门、0刹车的结论的）。
现在已经是厂家跟事故车主背后的团队博弈了，我们这些车主其实可以拿个茶杯、搬把小凳子看戏了。以我对比亚迪的了解，最后赔点钱和解的几率很大的，它的企业文化做不到跟胡闹的车主死磕到底，估计当年辉县的事故也是这么处理的。想想奔驰多么牛逼，就把杭州女司机搞掂了。估计以后这种事故还陆续有来的。反正温吞水般的公司就是那个鸟样。不过这样也好，我们以后万一脑子短路，发生了这种事故，也可以拖个垫背的.[本回复最后由 游泳的鱼20127 于2019-07-03 15:23:29 编辑] -
2019-07-03 15:32:17 IP另外行车记录仪没声音这点我觉得没什么问题，我的车买来行车记录仪就是没声音，后来才把录音功能打开的。
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2019-07-03 15:25:54 IP
游泳的鱼20127 2019/07/03 15:21:33 发表在 169楼
其实，那个视频放出来的时候已经说明一切问题了，就是车辆停在行车道上、且处于OK状态，随时可以出发。这跟车主最早的说明完全不符。鉴定数据符合挂D档，拉电子手刹的情形。车主也许是忙了一下忘掉车辆状态下了，想要踩刹车启动车辆，哪知油门当刹车，电子手刹自动解除，车辆冲出去了。车主应该是本能地扶着方向盘踩着油门（她认为的那个刹车），一路前进，直到被撞停。这个事故的后果是非常严重的，不说刑事责任，就说民事责任，没有几百万下不来，后果很严重。这个帖子里，车主已经不提启动车辆、刹车失灵、车子直接冲出去这个说法了，只说这些采集的数据有丢失、有错误数据，希望比亚迪给个说法。不管这个丢失的5秒钟数据对结果有没有反转...
对了，你认为这种情况踩死油门不会有变化的依据来自哪里？数据有错误，还能代表实际情况就是必然踩死油门吗？所有这些都需要有进一步的论证！ -
2019-07-03 15:35:27 IP从所有的检材来看，都是D档，这很说明问题了，不是说“起步从P档切换到D档”吗，P档呢？飞了？
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2019-07-03 15:39:26 IP
AMDXiaoLong 2019/07/03 15:25:54 发表在 170楼
对了，你认为这种情况踩死油门不会有变化的依据来自哪里？数据有错误，还能代表实际情况就是必然踩死油门吗？所有这些都需要有进一步的论证！
对啊，我也是这样认为的，这些数据错误我不清楚，丢失的数据我也不清楚，估计厂家也不清楚。要不然，怎么让比亚迪赔钱呢？车主为何现在不说车辆停在路边，一启动，车子就冲出去了，刹不住车啊？！对不对？
这是套路，这是博弈而已。刑法上有“无罪辩护”和“有罪辩护”的区别，现在车主从最早的“无罪辩护”进入约等于“有罪辩护”的状况，“我操作有问题，但是车子有数据丢失，你能解释怎么丢失的吗？你能保证这个数据丢失不能造成油门全开、刹车无效？你是不是也有责任？那就坐下来好好商量，你是不是也需要赔一部分钱？” -
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2019-07-03 15:38:22 IP更有意思的是，周的微博里面，“"刹不住的xxx，不要让血泪铸就你的成长之路”消失了。
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