以前开的手动吗？自动比手动都会有油门延迟的感觉！

那一款都好，属于入门级suv，你可以具体了解下奥迪Q5l的配置，该有的配置都有，价格也合算，空间还不小，我是比较满意了。

稍微顿挫都有吧，ZF8AT、奔驰9AT轻微顿挫都有

如果是起步那一瞬间就是双离合的问题

ZF8AT表示起步没有顿挫，只是在收油时有一点

我的是D3降到D2 我没踩刹车。但是车就好像有人点刹车一样，减速特别明显、

驾车操作不当吧，正常操作不会出现。

激烈驾驶会导致该部件早期损坏，以往更换该部件最短里程案例中，车辆行驶里程仅两万公里。

发动机减震支架橡胶连接损坏后会影响到驾驶体验，车内振动较大，车辆加减速时会出现如客户报修的“顿挫感”，部分车型怠速运转时就能发现比较明显的抖动情况。

如果奥迪用户使用车辆过程中发现车辆怠速抖动过大，行驶中加减速有顿挫感，建议检查发动机减震支架。

该故障不仅存在于奥迪系列车型，凡采用类似结构的发动机支架的车辆，该部件损坏后均有可能出现类似故障现象自动变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时，变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”高温会破坏自动变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬，最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现“免拆修解决变速箱故障”的关键所在。
以上只供参考，你可以到汽车之家看看别人的口碑和到4S店中去咨询。希望我的说法对你有用？

你好，我跟你同样的情况，也是减速快停车的时候脚上感觉很明显。请问正常吗？？？

我的新车也是一样，感觉对驾驶体验影响倒不大，但不知道是不是因为故障原因