雪山飞龙007 2014-3-26 21:32:18 发表在 29楼
我从1983年就开始用的三菱货车创业了,欧洲的富豪拖头也用过,在主流的性价比和使用成本上,欧系拖头跟日系无法比,他们的设计跟中国的现状有点脱节,根本就不适应,就是说有点水土不服,包括小车,所以只好不断重复的归咎于我国的油品之类,站不住脚的理由
古田8T 2014/03/26 21:37:35 发表在 33楼
看来是老前辈了,多有冒犯请谅解,因为是拿高端品牌的用料设计来对比,恰好被你误解了83年早期的货车那时候大部分进口的4.5吨8吨FUSO 或者15吨级别 80年代末的代表有三菱T850 经典机器有6D22等系列,还有9吨五十铃 15吨日野ZM系列 五十铃CXZ 拖头,我也是从小坐大货出去玩你说的欧洲拖头卡车超载很厉害 但是不如日本灵活, 但是后来慢慢的日系卡车由于大梁强度低,都已经慢慢退出中国市场,大部分使用气推油的刹车系统,一旦超载完全刹不住,欧洲车的断气刹,到现在还是主流,显然欧洲的更好 比如当时早期进入国内的斯太尔 北方奔驰 经过改良,比如经典的WD615发动机如今还是工程车的主力
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