虽然宝骏rs-5这款车现在才刚刚上市,但在网上的火热程度确实己经足够的高啦,在其刚刚发布出来之后就一直在关注它,据说这款车是宝骏的一个全新的平台打造的第一款车,不管是运用的技术还是用料配置,想着也不会低,我目前的座驾是宝骏的560车型,配置以及空间和油耗是最大的优点,这不作为一个忠实的宝骏粉来说,有新车上市必须得来体验一番。
宝骏rs5这个前脸的设计造型确实挺精致的,相比其他的几款车型更有设计感,个性、年轻、运动,这就是我认为的。
宝骏的新款钻石标搭载在这个第一款车型上,新车标更好看。
这个车尾的设计也富有层次感,尾灯采用贯穿式的设计,夜间的点亮效果应该挺有辨识度的。
悬浮式的车顶,采用双色车顶,凸显年轻与个性。
轮胎是马牌的,主打静音以及舒适性,轮胎尺寸为225/55 r18,应该是高配车型标配吧。
发动机与新款的宝骏530上面搭载是一样的,匹配的是cvt变速箱,动力更充佩,驾驶更给力。
采用分体式的大灯,光源为全LED大灯
主驾驶座椅柔软度确实挺不错的,侧向支撑包裹性可以,主驾驶座椅为六向电动调节,还有腰部支撑的调节。
真皮多功能方向盘,中间的logo为字母取代,仪表盘为全液晶显示屏。
中控大屏为10.25英寸,据说rs5配备了上汽的斑马系统,可以语音控制车内的配置,以及联网。黑科技非常的强大。
换挡的控制区域,为机械拉杆,不是电子挡杆
自动驻车、雪地模式、以及节能模式,都有配备,杯架采用了抽屉式设计,不用时可以合上显得更美观。
后背门的开关按键掩藏在左前门板内侧,尾门为电动尾门,一键开启哦。
手能触碰到的地方都是软的。
全景天窗控制区域以及室内灯控制,超大全景天窗,采光面积很大,晚上可以带上女友一起看星星??。
后排座椅的乘坐舒适度不亚于前排,座椅柔软舒适,而且很宽大,腿部支撑到位,中央地台为全平设计。
开到马路上再拍一张正面照。
***驾车一个字稳
静态体验完毕赶紧迫不及待的开出去溜溜吧,宝骏RS5上路体验静音方面做的很好,哈曼音响听着很给力。在销售经理的陪同下几个老司机每人开了一段路程。宝骏rs5这款车整体来说,外观设计,配置,用料以及动力的匹配,都符合其高端的定位。