喜爱电动车的小夫 2019/08/07 20:48:33 发表在 18楼

大哥如果你连文章都没看懂就别回答问题了

喜爱电动车的小夫 2019/08/07 20:47:08 发表在 16楼

你怎么知道接受不了那。中国补贴比国外高。中国生产成本低。 本来发动机就不是现代子公司生产了

喜爱电动车的小夫 2019/08/07 20:47:08 发表在 16楼

你怎么知道接受不了那。中国补贴比国外高。中国生产成本低。 本来发动机就不是现代子公司生产了

最初的梦想777 2019/08/08 23:03:22 发表在 20楼

虽然不切实际。但是要是卖12万就好了

最初的梦想777 2019/07/21 23:10:02 发表在 6楼

犀利的问题，希望可以早点得到答案。但是总归要回到一个实际使用的问题，还是看上市后的实际续航吧

最初的梦想777 2019/08/08 23:03:22 发表在 20楼

虽然不切实际。但是要是卖12万就好了

zenithzx 2019/07/27 20:37:58 发表在 9楼

海外版kona EV NEDC续航里程542公里(WLTP 482公里),国产昂西诺EV NEDC 500公里，自己判断续航是升了还是降了。

比亚迪零百加速5秒 2019/12/21 15:28:27 发表在 32楼

厂家不会回答这些问题的，他们心知肚明，或许是国内的竞争激烈造成的成本问题，或许是更换电池造成的搭配问题，百公里加速时间差个半秒一秒的对于老百姓来说也不要紧，电机电池都是大牌子的质量也应该是可靠的，关键的是续航里程和电机静音问题。

zenithzx 2019/07/20 21:46:51 发表在 沙发

同样关注此车，同样有以上疑问。1.峰值扭矩确实不同于kona EV，感觉两款电动机还是有区别的，大陆这款EM15在体积、集成度、重量、成本等多角度都比海外版电机更具优势，选用EM15估计也是最终妥协于成本的结果。2.电池，kona EV用的是LG NCM622软包电池，国产换成了宁德NCM523，集成后电池包能量密度相差不多，都在140左右。我更关心的是电池热管理系统是否完整延续海外版，这套热管理系统才是kona EV成功的关键。之前一直没有看到昂西诺EV国内路试的谍照，要知道变更三电系统，充分的路试是保证可靠性的重要一环。3.续航，还要等上市以后看测评了，尤其是冬季严寒下续航。