关于无人区，《盗墓笔记》中有这样一段：这个叫做扎西的小伙子说，我们太信任机器的力量了，柴达木虽然已经被征服，但是安全的地方只限于公路网辐射的到的地方，大约只占整个盆地的2%，其他98%的区域全是沙漠，沼泽，盐盖，我们这十几辆车五十号不到的人，对于这片在几千万前就在吞噬生命的土地来说是微不足道的。就算是沿着设计好的最危险的旅游线路，每年也都有人走失和遇到事故死亡，不要说我们现在准备深入无人区。你们既然要进入柴达木，那么，人头肯定是要别在裤腰带上的，自古以来就是这样。”

越神秘，越着迷，十一假期处处人山人海，上海F.GO越野俱乐部掉头无人区，开启了挑战生命禁区的征途，这是一次有组织有预谋的出走。高原奔袭，穿越罗布泊、哈拉湖两大无人区，

14天
7000公里
跨新疆、甘肃、青海、四川等7省
戈壁，沙漠，夜幕苍穹，冰川湖泊……

这一路开挂的历程
挂在此处代表酣畅淋漓，有时也代表 
车挂了……

风餐露宿，险象环生,探险历程开始——

闯入远古湖底，上无飞鸟、下无走兽

??吐鲁番-库尔勒-罗布泊

为什么选罗布泊？
死亡之地？神秘之地？

罗布泊的断壁残垣、漫漫黄沙下掩盖着的数不尽的谜团和故事，平衡世界、复制人、沙民、原子弹试爆，彭加木等探险家的迷失……这片一直诱惑着探险者为其前赴后继，也一直充满喧嚷和无休止的争论。
百闻不如亲见，人员、物资、向导全到位，做好充足准备后，发车走起——

高歌猛进进军无人区
高原的空气就是和魔都不一样
透着自由自在的心旷神怡
然而高歌不久，就有一辆车挂掉，

赴3000年前墓地 9车只有5车能靠近 

??库尔勒-小河墓地-若羌

此行最艰难的一程就是去小河墓地。蜀道难难于上青天，小河难，难于上八次青天。
小河墓地位于罗布泊地区孔雀河下游河谷南约60公里的罗布沙漠中，东距楼兰古城遗址175公里，至少封存了3000年历史。于１９３４年由瑞典考古家贝格曼首次发现，规模之大、葬制之奇特，引起考古学者关注，然而近60年间这片神奇的墓地一直淹没在沙漠深处，直到在上世纪末被中国学者再次发现，出土最美千年女尸，连睫毛都保存完好。

它留给世人的悬念太多， 无数探险家们、徒步爱好者们都艰苦跋涉到此，必须要看！于是乎我们穿越世界第二大沙漠塔克拉玛干沙漠和罗布泊交集地，
而这一路的心路历程——

出来越野的都不是少女系，说撸袖子就撸袖子。
车队共进去9部车、走了三分之一路程前后挂了4辆车，最后只有5辆车在接近快崩溃的时候，到了。赶紧对酒当歌！下一茬考验不一定在哪等着呢。

木柱是小河最明显的标志，木柱下曾埋藏着上千口馆木，经历了3800年的风吹日晒，还傲然伫立在黄沙中。

小河人赤裸裸的生殖崇拜。这种图上央视估计要被马赛克了。

Jason小盆友 是小河墓地有记录以来年龄最小的征服者。

出土的牛头和胡杨棺木说明这里曾有发达的文明和养殖业，也曾生长着大片的胡杨林。河畔公主睫毛明晰，楚楚面庞仍在，而周身已是漫天黄沙，死寂荒漠。自然与时间联手操控一场淹没文明的摧枯拉朽。

难行，难找，难回头。精神的拼搏小分队连夜从小河墓地撤出，无人区开夜车，有点惊悚……茫茫黑夜，赶紧甩开身后的上千口棺材，到达酒店已经凌晨5点……

出魔鬼之城 穿丝绸古道

??若羌-哈密 罗布泊大海道


罗布泊大海道是古代敦煌吐鲁番之间最近的一条道路，它的开通和使用始于汉代，唐代以后官方的利用趋于停止，大海道也逐渐淡出人们的视野，成为停留于历史记忆中的丝绸之路古道。

海市蜃楼

罗布泊近10万多平方公里，地型相对复杂，有丘陵、沙漠、戈壁、雅丹、湖心盐俏地等不同地型，这荒凉的茫茫高原，数千年前是浩渺无边的的湖水

《盗墓笔记》原著中无邪和阿宁迷路的地方就在属于雅丹地貌，它是一种典型的风蚀地貌，在极干旱地区的一些干涸的湖底，常因干涸裂开，风沿着这些裂隙吹蚀，裂隙愈来愈大，使原来平坦的地面发育成许多不规则的背鲫形垄脊和宽浅沟槽，这种支离破碎的地面成为雅丹地貌。
这种地形在罗布泊东北发育很典型。雅丹地貌有壮美之处，但在沟槽较多的地方当遇有风吹，鬼声森森，夜行转而不出，能把人吓尿，就有了魔鬼城的称号。

兢兢业业、披星戴月的玩

如何形容这几天？
见了大世面
开心
艰苦

自己选择的路线，
拖着也要走完
西域的魅力在于如同亲身走进一部天地史书，眼前的景象便是沧海桑田的注解。如果不是亲身体验，无法想象它的壮美，也很难想象无人区这片空寂天地里的风声是多么恐怖，车辙瞬间消失有多让人心慌，在这里，大自然真正做到让人类深感渺小，不得造次

豪华房神秘事件

??嘉峪关-哈拉湖 -德令哈 

想好好睡一觉的大伙，定了最好的房间，结果……

想到罗布泊给大家虐惨了，出来就又要奔赴哈拉湖无人区，途径大城市嘉峪关赶紧定个最好酒店

结果因赶路没住上。
第二天晚上和一辆牧马人从哈密赶往嘉峪关，半夜路上车坏，看地图，此时距离嘉峪关有350公里、距离哈密有250公里，哪儿哪儿不靠……电话叫拖车，拖车也给力，凌晨一点还不到，困在路上一边感受时间在流逝，一边思念嘉峪关的大床房。无奈只能把车钥匙藏在车前面，两车人拼一车，坐牧马人开往嘉峪关。到酒店凌晨5点，被窝刚热8:30起来急匆匆准备进哈拉湖。
这样，斥巨资订的房就躺了仨小时，60平米，衣帽间巨大，好几个房间，回来上网搜图才知道长啥样儿……还好后来在央隆乡又住一次顶配房间，那次没有错过，感受下两房—— 

自由的灵魂不留恋社会主义温床，闯荡江湖要紧。

去八一冰川的路上。前一夜拉两车人夜奔的牧马人挂了，拖车戏码又上演。GG握着牧马人的方向盘，每个转弯配音一阵惨叫。有一种不安是油门在别人脚下，太特么不受控了，惊心动魄……

这一路上团队的车，河里拽，沙中挖，沟里救，雪中拉，拖车救援玩了个全套，苦中作乐。不抛弃，不放弃，更是越野人的责任感。
两亿岁的冰川不好找 多亏向导专业
八一冰川海拔在4700米左右，是两亿年前的冰帽型冰川，黑河的发源地，河西走廊最重要的生态屏障，满目蓝白色。

图片已删除

这一路上团队的车，河里拽，沙中挖，沟里救，雪中拉，拖车救援玩了个全套，苦中作乐。不抛弃，不放弃，更是越野人的责任感。
两亿岁的冰川不好找 多亏向导专业
八一冰川海拔在4700米左右，是两亿年前的冰帽型冰川，黑河的发源地，河西走廊最重要的生态屏障，满目蓝白色。

美景在险峰，高原上的哈拉湖湖水透亮见底，神清气爽。

湖背后是祁连山主峰团结峰，哈拉湖的蓝辉映着团结峰的白。

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与众不同的中秋节，4000米高原上的涮起羊肉。

茶卡盐湖到底有没有网传那么美 或那么遭？

?? 茶卡盐湖 天空之城  

茶卡盐湖，被杂志热捧“人生必去的55个地方”。能不能看到茶卡盐湖的天空之境非常随机，盐湖好不好看，全看老天给不给脸，坏天气，倒影清晰，颜色靠P，好天气，怎么拍怎么美。

2015年盐湖因景区超负荷接待游客遭到破坏，关闭改造过一次。踩进去的人太多破坏了盐结晶层，现在的日接待量依然数万人次。大喇叭呼吁，保护生态，不要作践自然，作大了谁都玩不成了。
我们看到了晴天朗日下的茶卡盐湖，运气不错。

走完险滩 谁知平路也出事儿

?? 青海湖-迭部-岷县 


从哈拉湖出来，行驶甘南地区，一路薄雾绕青山，郁郁葱葱。
看了十多天毫无生命迹象的无人区，别说见到青山绿水，就是看见菜里的葱花都能升腾起感恩的心。绿色，果然是有生命力的颜色。

甘南婉转的山路，美不胜收

好景在前，茶、酒摆上。

此处强行插硬广，看到美景想喝口小酒情景交融下，不用摇晃红酒杯整景儿，拉开就喝，在开敞的天地里，对瓶吹省事儿痛快。小容量，不用开酒器不用杯，压缩行李拯救后备箱。

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在垭口休息，看到牧马的小朋友，送他们一只风筝玩，小家伙们开心的不行。刚刚还一脸严肃的策马少年，瞬间回归孩童模样。清风吹过垭口，风筝在风中抖动，孩子们在蓝天下追追闹闹。

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在对孩子们温情脉脉的注视中穿越无人区的旅程接近尾声。
踏上返程路，艰险关口都过去后，平坦高速公路又赠送我们一次抛锚，这次探险只能说：充实！！

这一程山川沧桑，高原坦荡，险象环生也足够畅快，进了常人难得一进的罗布泊和小河墓地，一路上在绝境中遇到盛景，醉心自然的神奇，更加了悉人类需要敬畏天地，敬畏众生。累，但十分快乐，是心无挂碍的快乐，一心应对扑面而来的惊险和美景，爬出这个沙子堆，爬上那个垭口，对付挂掉的车，信任眼前的队友……没有信号，不用对没有及时回复抱歉，也不被碎片信息打扰，享受到久违的专注。

勇闯无人区旅程回顾

附 无人区自驾穿越常识必备

1、穿越无人区，如罗布泊是要冒风险的，最好在四月中旬和十月中旬去，那些时候沙漠风较少；
2、一定要多人多车结伴而行，最好请到专业而经验丰富的向导。遇到恶劣天气或陷车，逗留时间会延长，备足至少15天以上的水和食品，并根据个人身体状况自备药品。水、食物、油料要多带，要走600多公里后才可能在罗布泊镇补给；
3、需要性能良好的越野车或骆驼等交通工具，维修工具，专业的卫星电话、GPS等；司机最好熟悉路线并精通汽车维修。罗布泊的沙地、戈壁、盐碱壳一望无边，很难辨别方向，必须有GPS航迹引导，否则会迷失方向走不出来。
4、沙漠一天中温差很大，白昼地表温度可达摄氏40℃以上，夜间则在零度以下，须带足衣被。秋天进入罗布泊，温度10-32℃，注意防风沙装备；冬季进入罗布泊，要注意保暖，除带上羽绒服、防寒鞋、口罩、手套、绒帽，保暖水壶、护肤防裂用品等也要备上。
搭帐篷尽量红色或其它颜色显眼的布料，穿的外衣也要醒目些，使个人目标容易被人看到。
5、集体进入时，个人要遵守队伍纪律，切忌单独离队行走。因缺少医疗条件，有慢性病者不适宜进入该地区。
6、没有条件洗澡，要有思想准备，有条件的大酒店也可能路上耽搁赶不上趟，命运啊，谁知道呢。不过当地气候干燥，数天不洗涮也不会发粘发痒，造几天就习惯了。
7、不建议单车进沙漠，一旦陷车，自救很难。自救主要靠防沙板（比千斤顶好用），但是你一旦提起车速脱困，要加力离开软沙区，找到相对应的地面才可能停车，要走回去拿回防沙板，单车绞盘需要锚点，沙漠上地太松软，可能抓不住地，戈壁太硬，铁锹都很难挖动；多车同行，绞盘才实用。