国外新明锐是什么悬挂

明锐Scout 应该跟 迈腾旅行版 All Track 类似，

只不过明锐Scout 是1.8T （EA888三代） 的瀚德五代全时四驱。

 

迈腾旅行版 All Track 目前是 2.0T （EA888 二代）的瀚德四代四驱。

如果迈旅 在2015年换代的话，也会更新为 2.0T（EA888三代）的瀚德五代全时四驱。

 

而四个圈的 A4  All Road 跟明锐Scout的 四驱还有点不一样。

A4 All Road的四驱应该是 奥迪专利的 Quatro 全时四驱。

 

简单说， 斯柯达明锐Scout 和 大众迈腾 All Tack 都是横置发动机架构，

而四个圈的 A4 All Road 是纵置发动机架构。

 

虽然 A4  All Road 和迈腾旅行版 All Track 的发动机都是EA888 第二代。

但是其平台不一样了，

变速箱也不一样了，

四驱的技术也不一样了。

 

所以，从海外的售价来看，确实，

迈腾 All Tack 和速派旅行版（速尊） 其售价接近。

是同样的平台，同样的发动机，同样的变速箱， 轴距也极其接近，车身大小也接近。

差的只是 斯柯达的品牌和大众的品牌。

所以，迈腾All Track 也就比速派旅行版贵了 一个大众品牌到斯柯达品牌的价差。

 

而 奥迪A4  All Road的平台跟 迈腾All Track 和速派旅行版 的平台是不一样的。

所以 海外的A4  All Road 比迈腾 All Track 贵的可 不是单纯的一个 四个圈到大众品牌的价差。

 

 

 

另外，我个人认为 明锐Scout 的空间会比较合适，

 

速派旅行版速尊 和迈腾旅行版 All Track的车身都有些太大了。

在目前狭小的市区内，找个合适的停车位都挺难的。

 

中国人虽然喜欢大，但是太大了，也有点不便的。

 

-- 另外，国内的大众有很多“政治问题”！

例如 为了防止 速尊的四驱冲击 迈腾的All Track的市场。

干脆进口的速尊就木有四驱版，只有两驱版本。 而迈腾的 All Track 则有四驱版本。

-- 四驱的速尊也确实不好定价。

高了，肯定卖不动，因为迈腾 All  track 都卖不动。速尊肯定更卖不动。

但是，反之，要是比迈腾All Track 低很多，性价比出来了，销量上去了，反而要影响 大奶大众迈腾All Track的销量。

这种二奶品牌挤占 大奶品牌销量的事情，大众是不允许发生的。

 

明锐Scout 目前暂时没有“对标的” 大众型号。

 

但是假如 神车Golf7 如果出跨界旅行版，那么就是明锐Scout的对标版本。

 

那时候 明锐Scout的定价甚至会为他让路，这也是可以理解的。

k开眼界

【车讯网报道】近日，最新一期的环保目录发布，其中出现了斯柯达新一代明锐旅行版申报信息。照此来看，这款车未来有望引入国内市场。

[汽车之家 新闻]  日前，在最新一期的环保目录中，出现了斯柯达新一代明锐旅行版的申报信息，这意味着这款车将会在不久的将来引入国内市场。

各大网站都发布这条新闻，看来Octavia旅行版国产引入是铁定的事实了。

九月份提车，不知道国内具体何时引入，到时候可以对比有什么差异了

大胆预测一下，如果旅行版的国产定价和三厢差不多，此车一定会大卖，并掀开中国旅行车普及的大幕

不知道上海大众斯柯达是否愿意以这样的定价来换来这个市场的井喷

谢谢楼主分享这么多信息，我也很喜欢旅行车，那修长的车身真是让人欲罢不能啊。

小弟我是台灣的朋友

雖然台灣的汽車市場小的可憐

但是旅行車這幾年在台灣已經逐漸興起

下圖是我的Octavia Combi MK2 1.6TDI

很不错！欧洲什么样的车多啊？

一想到国产后就减配得只剩壳子,就对什么车都没兴趣了.

 

等国内的厂商们真把消费者当上帝看了,哥再考虑换车.