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原本已经写过了提车贴,最近闲来无事翻看了大家的帖子觉得之前写的有点过于简单,所以决定补一帖。
本人命好,北京限号开始的时候第一轮就参加了摇号,而且一轮中,不过那个时候并没想买车,就一直搁置着也没去看车,指标到期前最后一周收到提醒短信才猛然想起此事,觉得如果浪费了实在不知道驴年马月才能再摇中(事实证明我姐姐,姐夫全家齐上阵整整摇了五年才摇中,幸亏当时没有作废),只好遍寻各个4s店,谁家有现车就买谁家的(12月31号那天晚上各4s店都是通宵卖车,一晚上卖了一年的车),最后以加价3万为代价提了一辆指南者70周年。
指南者开了6年,到卖那天刚好9万公里,期间小毛病不断,真心无力吐槽克莱斯勒的技术水平了。直接导致换车也是因为jeep总是莫名其妙的的行驶中突然熄火,然后无法着车,去4s店检修电脑报曲轴位置传感器故障,换了传感器,换了火花塞(刚换完1万公里的新火花塞,无奈4s店推断有可能是火花塞导致,换!),拆洗了节气门,依然无法解决,本想凑活着先开,8月26日约了媳妇下班去看看gti,结果二环主路下桥时再次熄火,没刹车没转向,突然减速,后车一头撞上来,好在车速不快,后杠破了后备箱门凹进去了。
不能忍了,马上换车,27号一早处理保险定损,上午处理完接上媳妇再次出发准备看车。就近先看奔驰,因为朋友有台A45,也开过几次,感觉很不错,所以有目标的去看了A45,结果销售告知现车刚刚被别人定了,再订车得等八个月。我是实在没心思再开八个月的jeep了,好在店里还有一台A200赛道,外观和45差不多,内饰也是我和老婆都喜欢的绿色,价钱合适,奔驰的金融方案也很给力,而且店内置换能省我不少麻烦,和销售谈了一个小时交钱订车!
提完车之后刚好要外出旅游,从看车订车到办妥所有手续上牌一共用了5天,真心要表扬一下波士瑞达的路阳先生,所有的手续一直是他在使劲催金融(因为我着急出去旅游,如果不能在一周内上完牌就只好半个月以后我回来再说了),2天就办好了分期的所有手续,2天办好了旧车置换和指标更新,第五天妥妥上牌。
上好牌照当天下午回到4S店贴QJ的玻璃膜,波士瑞达的玻璃膜技术真心无法恭维。主驾膜在施工的时候就划伤了;副驾的膜过了几天就起泡了;风挡上面有划痕,下面全是沙点。回去找4s店,装饰工死活不承认膜里有脏东西,最后更换了主副驾的膜,风挡的没换,实在不想跟他们多废话了反正是QJ的,用个两年换了就是了,提醒大家如果要在波士瑞达买车不要在他们那贴玻璃膜。
贴好玻璃膜之后,直接开到朋友的美容店贴全车隐形车衣。这个东西真的很有必要,我旅游回来第二天就自己倒车撞了一下,膜破了车漆完好无损。换膜其实不比喷漆便宜多少,但是快啊,你去4s喷漆快的也得三天,赶上车多的时候就更没谱了,而且一喷漆原车漆就没有了4s后喷的怎么能和原车漆比。建议大家该帖贴吧,权当买保险了,冬天野猫爬也不会留爪印了,也不用担心有撒 比用钥匙划车了,而且跑完高速可以尽情的找块布头子擦虫尸了。
说说驾驶感受吧,家里全是大车,开起来都像在开船,实在没什么快感可言,所以A这款小钢炮给我的感觉非常好,底盘够紧凑,悬挂支撑性很好;平底方向盘粗壮有握感;油门虽然还有有点沉,但也不像以前的奔驰那样踩下去一秒才有反应C档模式下响应速度可以接受;换挡拨片响应毫无延迟(这次出去玩的时候有段路原本是平路,突然开始大幅度爬山,前面的车还磨磨唧唧的)E档状态下换挡拨片降档,变速箱瞬向下间切换档位,转速瞬间升高毫无延迟,超车超的干净利索;
稳定性方面这次出游得到了考验,奔驰这款底盘绝对是良心之作,车辆的整体性、刚性都非常好。这次行程基本是在雨天中度过的(我有洗车大魔咒,凡洗车,三天之内必下雨,有时候都是按小时算的),雨天山路大海拔落差,充分的体现了车辆在转向、制动、和加速方面的性能,我开车算是比较猛的(以前在国外开车养成的习惯,因为都很遵守交规所以不用担心突然有人钻出来的问题,我生活的城市又是依山而建,基本所有人开车都是急停疾走的),雨天急转弯的情况下完全没有打滑现象;另外就是高速稳定性方面了,因为加了尾翼和风刀的关系,高速上真心稳如泰山啊,毫无感觉就上了150,丝毫不会因为车小就发飘,可圈可点;制动方面只要不玩命开,原厂配的刹车勉强够用(因为准备三年之后换45,所以这辆车不准备改刹车了);动力方面这是一辆1.6T的家用小钢炮,城市里高速上代步绝对够用,而且随叫随到毫不拖沓,如果想改装的话毕竟45用的也是同型号的机头,所以压榨空间极大,只是为何不直接买台45呢。
油耗方面,目前开了2990公里,前面一千一百公里实在北京纯市内开的,一共跑了一箱半油,具体的油耗忘掉了(我每次加油都会把里程什么的清零,这样方便知道具体的油耗和还能跑多远,这个习惯归功于jeep的油表不准)。这次出游是9.30晚上出发的,还没出北京就堵了两个钟头,收费站又被堵着路不想交几十块过路费的xx堵了两个钟头,路上还大大小小碰到几起事故堵了两个钟头,第一箱油最终交出油表最后一小格,续航剩50+,690公里的成绩单,加油站加满45升油;第二箱油以威海和烟台的城市道路为主,期间还有些小堵车和两百公里山路,成绩单为油表灯亮,续航130+,605公里,加满42升;第三箱油经历了返京堵车和北京市内的各种堵车,成绩单为油表灯最后一小格,续航75,620公里,加满油43。5升;全程空调一档19度没关过,电脑统计的油耗为6.9升,基本还算是很省油了。
空间方面,其实这方面真的让我出乎意料,前排又大又宽敞,副驾的腿可以完全伸直。我在我自己前面坐的很舒服的座椅位置去坐后排,后排膝盖离前排座椅还有至少一拳的距离(我174,83公斤),原来jeep同样条件下我的腿都是直接顶在前排座椅上的。从数据上来说A的轴距是2699,这比部分B级车的轴距还要大了,jeep的轴距好像是2450。开始我以为A的后备箱空间会很小,小到基本什么都干不了,不过这次出游大行李箱一装我就改变看法了,其实还真的是挺能装的,而且后排座还可以完全放倒,滑雪板自行车全都不在话下,实用性还是可以的。
最后奉上照片,外观小改的对比图。