lenahui002 2015-2-1 14:02:13 发表在 362楼
恭喜楼主,说的很详细,楼主考虑过大切的配件等问题吗?周期过长等
首先 同为切友 有情帮顶
其次 13锐说了 没开个几十上百万公里的 不要拿出来说事 一年才开个1万的 那车一定不会是你自己的 你一定是车托
综上 楼主要小心 喷子马上会到
canying110 2015-2-1 11:17:16 发表在 336楼
自己看汽车之家测评的百万SUV大横评,5.7大切和ML350也就是伯仲之间,大切还略逊一筹。
你的也不是大切5.7吧 买车还是要看实际用途的 量产的越野性能最好的车 也就是路虎老卫士,奔驰G,牧马人
单单看配置你买H8好了 大切和ML作为同底盘研究而来,各方面都很像,都算是全能型的,两者比起来 大切除了配置高点 其他各个方面都比ML差上一截。大切主要走量都是在北美 因为北美的价格确实是比较便宜,自由光都是CRV级别的。到了中国自由光都比肩国产Q5了。现在整个汽车市场优惠这么大,而大切优惠只有这么一点点,卖个鬼啊 在中国真当自己是豪华品牌了。
我只不过说大切优惠太少,就有所谓的"jeep"粉跳出来护主了。 呵呵
那次评测是因为大切的原装公路胎而已,所以导致抓地力不够,整个四驱系统是7台车中最好的。
我的不是5。7是3。0,55W,比3。6精导只少了空悬和座椅通风。请问你55W你买到和大切3。0同样的车吗?
大切除了公路比奔驰差点哪个其他方面差一截?说话要负责任啊,不要乱说啊。
是你硬说大切性价比比BBA低,然后又说3。0T发动机,又说5。7越野不如ML400,现在又来扯和H8比配置。
你究竟想扯到哪里去啊?
何为性价比?价值、价钱、价位。
大切在以上3项中你在BBA里在你奔驰里从低中高配里找比它低中高配好的出来。
价钱,配置,性能,这就是综合出来的性价比。
唯一就是毛病多,这各种缺点我文章也写到了,至于其他车的毛病我就不说了,我又不是喷子,不会断章取义。
我一直不明白豪车的定义究竟是什么.
在国内BBA算豪车,在美国日本车算豪车.究竟怎么样才算豪车?
国内豪车定义是百万以上?五十万以上?豪华?配置高?性能?品牌效应?
你也认为大切配置比ML400高吧,而且不是高一点,ACC有?座椅通风有?还有其他杂七杂八的配置.3.0旗舰都有,就不用说3.6和5.7了.
既然奔驰ML都算豪车,为何这一代的14款大切不能算豪车?就因为它没过百万?
这就有点自相矛盾了.
我不是JEEP粉,我只是喜欢大切帅才买,大切贵也只不过是和美国比,与BBA比贵的确是小毛见大毛了。
4S如何去销售不是我能去左右的,我都想大切卖美国价。
我明白你很喜欢奔驰,不过评价还是需要客观点比较好。
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