-
-
大小姐准备出巡
-
车子拿回来已经接近三个礼拜了，前后也差不多行驶了1000公里，对于其中的功能也有了一定的了解，心想也是时候给大家写一份详细的用车感受与各个功能的说明。可想开始写，却又不知道从何入手，突然想起了买车时候贴在车窗上的配置单，觉着是一个不错的切入点，就想按照其中的顺序跟大家做一个详细的感受说明。都是个人感受，如有错漏处欢迎大家补充，纠正，只希望这些对于想要考虑买这个车的车友有所裨益。以下开始更新
买车时候贴在车窗上的汽车详细配置单，买的是16款的MDX ADV版本，相当于国内的豪华版，但是没有配有后座娱乐系统，但是包含TECH版（基本相当于国内精英版配置），以及ADV版自己的一些独有配置。零售指导价是5.6万美元。接下来依次为大家做详细的说明，顺序为从左到右，从上到下。******TECHNICAL FEATURES显示的是车子的主要性能指标，如发动机，悬挂，变速箱等等。发动机：MDX配置的290马力的 6缸地球梦直喷发动机，带有VCM，即智能变缸功能，可以根据不同动力需求，让发动机在6缸与3缸之间做切换，换缸的过程驾驶时候基本上没有任何感觉，因为本田使用的新的发动机安置技术，有效地吸收了发动机在变缸时候产生的震动。发动机的运行十分平顺，该发动机同时使用在，RLX, TLX上，但是调教各有不同，之前有网友问起发动机有嗒嗒嗒嗒声，确实有，但是在车内是听不到的，应该是正常的声音。变速箱：16款使用的ZF提供的9速变速箱，该变速箱在国内风波不断，在美国之前使用在讴歌同款TLX上也出现了P档溜车的问题以至于被召回，用在MDX上的尚未出现大的问题。9速的变速箱相较于14款的6速变速箱，并没有在油耗上有任何的提升。之前有朋友变速箱的换挡声音问题，换挡时候确实有声音，特别是切入P档的时候，但是应该是刹车声，R档转入D档，或者D档转入R档的声音基本上可以忽略不计。SH-AWD讴歌的四驱系统，该四驱系统是全时四驱系统，与CRV的适时四驱系统不同。本人对于具体的四驱运作不甚熟悉，只能说一下自己的感受。之前看工跑过一段山路，上山的时候感觉MDX对于车子姿态的控制很好，一路上山都加着油门，出弯入弯感受都很好，感觉开着顺手。下山的时候不大敢加油，因为四驱系统只有在加油的时候才可以工作，所以感觉没有上山时候好，显示屏上的四驱指针会显示每个轮胎的动力分配情况，但是没有加油的时候就如上图显示。MDX是按照铺装路面所设计的，之前有视频测试显示他虽然有一定的越野脱困能力，但是苦于地盘高度的限制，容易托底。有朋友让我发一个视频，但是国内无法访问该视频网站，所以有兴趣的朋友可以搜索： MDX OFF-ROAD REVIEW. 16款对于四驱系统也进行了更新，但是具体改变不大清楚，只知道比上代更轻，但是强度更高。悬挂系统：讴歌MDX的悬挂系统是前麦弗逊，后多连杆。 对于悬挂的调教是典型的本田风格，相比雷克萨斯的RX 350要硬的多，但是给人的感觉是那种很扎实的感觉，对于路面的反馈还是比较好的，毕竟MDX也是对于操控有所追求的车款，比起RX 350那种开船感觉的底盘悬挂系统，自己还是喜欢本田的风格。IDS系统：即国内讲的综合动力系统。系统提供3种不同的模式，分别是舒适，普通，运动。三者在油门响应，以及方向盘助力上都各有不同。对于男性驾驶员应该是保持在普通，跟运动比较合适。刚刚买回来时候无法接受舒适模式，这几天感觉舒适模式也还可以，不知道是不是油品的关系，还是什么别的，就觉着两箱油后，感觉车子的动力相比较刚买回来时候有所提升，舒适模式也从一开始的无法接受，到现在勉强可以接受，呵呵，我想这个模式还是留给老婆开吧。当然舒适模式也是最省油的模式。IDLE STOP， 即发动机启停技术。发动机启停功能是ADV版本独有的功能，它可以在D档模式下，在汽车完全停止的时候关闭发动机，但是此时空调系统是正常工作的，按照讴歌的说法是这样的，但是自己感觉风量，跟温度好像是有变化的。在发动机停止的时候，轻轻转动方向盘或者轻轻抬起一点刹车，发动机就会自动启动。发动机的重新介入时候的震动是很明显的，至少作为驾驶员是这样，这几天问过后座的乘客们，家里人的意见是有感觉到震动，但是还不至于到讨厌的地步。发动机重新启动到输出动力大概有1秒左右的延迟，这一点有时候会烦人，比如在等红绿灯的时候，如果绿灯亮起才松开刹车，加油，那这个时候发动机的延迟会让后面的汽车感觉你很龟，这点对于我们乡下还是，但是如果在纽约这样子的大城市，或者是国内，大家开车时候都比较着急的时候，就很容易惹到后面的司机。再比如在拐弯的时候，这个时候1秒的延迟常常会带来意想不到的危险，可能一开始觉着后面的车离你还有安全的距离，但是由于延迟，当你的车出头的时候，后车可能跟你的距离已经太近了，推荐在等灯或者拐弯时候提前启动发动机，以避免延迟。发动机启停是默认开启的，因为可以帮助省油，发动后再按一次按钮就会关闭，但是下次启动又会默认开启。所以如果要接送重要的客人，或者自己开车比较急的还是把它关了吧。最近知道了他的脾气，在一点点适应当中。****SAFETY FEATURES主被动安全配置。包括安全气囊，安全带等等。讴歌MDX在美国的碰撞实验室是获得推荐的车型，所有测试都得到GOOD+分数。安全气囊因为还没有用到过（呵呵，希望永远不要用到），所以不好说明，ABS,VSA都是大众配置，也不做说明。以下只说明其他安全配置感受。E-pretension seat belt 电动预收紧安全带MDX配置有电动预收紧安全带（不知道是不是标配，还是TECH huozhe ADV才有）。安全带在扣上后会有一个电机自动收紧安全带。在紧急刹车时候，或者过弯比较激烈的时候，该系统也会启动，预先自动收紧安全带，固定住驾驶员。自己感觉还是不错，特别是刚刚系好收紧那一下，感觉挺高级的。EBD电动刹车力分配。可以帮助车子在刹车时候自动分配每个轮子的刹车力，以最大程度地保持车子的姿态与控制力。（以上是用户手册的翻译，本人不负责）胎压监测系统
国内版MDX被最被诟病的地方之一，作为整个价位的汽车竟然没有配置，真的不该，直接拉出去打屁股。同时转速表左下角有一个黄色的A图案就是发动机启停功能暂停时候的样子，发动机启停技术启动时候，是一样的灯，但是颜色是绿色的。LATCH SYSTEM儿童安全座椅的卡扣插槽，MDX在第二排三个座位都有安全座椅的卡扣，所以理论上第二排可以同时安装三个安全座椅。研究证明第二排中间位置是整个车子里最适合安装座椅的位置，但是感觉装上时候上下车会有问题，第三排的一键进入也会有问题，所以最后还是把座椅安装在了驾驶员正后方的位置。女儿很喜欢坐车，一到车上就喊： papa, go! go! go!**********INTERIOR FEATURE内饰部分后置摄像头16款据说配置了全新的摄像头，但是个人感觉还是认为这个摄像头不如自己CRV上面那个清晰。 如图，摄像头提供三个角度的设置，普通，垂直向下，广角。 黄色的指示线会随着方向盘的转动而转动，但是觉着用着不大习惯，在系统上把它设定成固定模式了。因为TECH 或者 ADV版配有前后倒车雷达，以及左右来车监控提醒系统。
对于倒车雷达需求没有那么强烈，感觉基本上有摄像头就基本够了，倒车左右来车监控系统会在倒车时候提供哔哔声警报，并在导航屏幕上显示一个闪烁图标，但是跟其他牌子上不同的是，它并不会帮你自动刹车，所以倒车时候还是要自己多留心。多功能触控屏
相较于改款前的讴歌，14款大幅度减少了按键数量，并引入了一块触控屏。触控屏的灵敏度还是有待加强的，对于被智能手机，平板宠坏了我们，这样子的触控灵敏度会让人很快抓狂，选对一项后屏幕会有震动反馈。对于这样一个会让人很快失去使用兴趣的屏幕，好消息是其实你不需要经常跟他打交道。因为自动空调的存在，自己基本上不要操控空调，如果热它就会自动加大分量，接近预设温度就会减少分量，温度的控制，也基本都靠下方的一个拨杆控制，音乐等等控制，基本上靠方向盘上的那个滚轮搞定。XM HD RADIO PANDORA音乐系统因为自己基本上都是听IPOD里面的音乐，或者DTS碟，所以没有怎么使用，不大好发表意见。PUSH BOTTON SHIFTER按钮式换挡系统
跟着新款9速变速箱一起来的就是这一款按钮式换挡系统（请大家无视旁边的饼干碎屑以及掉到座椅夹缝旁的半块饼干，以上都是我父亲的杰作，老爷子巨喜欢在车里吃东西，尤其是饼干），话说回来，向我以前说的按钮式变速箱的上手度非常高，基本上开得多几天就可以盲眼操作，开得少一个礼拜也完全可以熟悉。有几点，在D档时候如果开门会直接切换到P档，如果直接按下熄火开关，也会自动转到P档，但是不推荐这么做，不知道会不会对变速箱有损伤，所以还是乖乖地停车，挂P档，然后熄火，开门吧。10向座椅调节MDX对于驾驶员提供了10向座椅调节，副驾驶的要高配才是跟驾驶员一样。虽然不及其他竞争对手的运动座椅可以调节的位置多，但是座椅本身还是很舒服的，就是希望可以做到是四向的腰托。前座加热前座加热是标配，有三级程度可调。自动模式下会自动启动或者关闭。一键启动按钮
红色的金属按钮，感觉比别家的有感觉，有点跑车的意思。Home LinkXSS System这个功能在国内用的比较少，这边因为基本都有电动的车库门，所以这个系统可以跟自己的车库门遥控相连，这样在车上就可以直接控制车库门的开启与关闭。最多可设置3扇门。***********EXTERIOR FEATURES外饰轮胎，轮圈
ADV版本配置是19寸，8幅的轮圈，以及米胖的 245/55/R19 X GREEN轮胎。轮胎自己不懂，查了网络上说是偏向提高车辆续航，省油的，环保的胎。 轮圈其实觉着精英版的好像更好看一些。电动尾门：
电动尾门跟邮箱门的开关是上下并列，已经不止一次按错了。
。 按住开关2秒，滴一声后尾门就开了，关了也是一样LED宝石眼大灯新款MDX的亮眼配置，全系标配，光源非常白，亮。夜间驾驶的感觉很好，买回来到现在都一直非常满意。
自己没有装雾灯，最近留意了街上的其他MDX车主，这边基本上很少有人陪雾灯，基本20-30辆车，还有一辆有吧。无钥匙智能进入系统
钥匙放在身上，就可以直接开关车门，大家都熟悉的功能了。停车，开启车门后，座椅跟方向盘会自动回缩，方面驾驶员进出。自动Dimming（不知道怎么翻译）后视镜有强光照到后视镜时候就会自动变暗，保护驾驶员的视线。*********TECH PACKAGE科技版选配包导航系统 -
*********TECH PACKAGE
科技版选配包
导航系统
上方时导航系统的显示屏，下方的为操作屏，当然也可以使用旋钮来控制。导航的表现也是满意的，提供3年实时的地图交通更新。但是现在手机导航太好用了，呵呵。所以这个方面要求就比较少，告诉时候导航也会提示各个车道的选择以及出口的提醒，还是不错的。Acura Link
讴歌后台人工语音服务系统，需要另外加钱，自己没有买。因为是美国了，所以都是英文服务，可以帮助你预定酒店，餐馆等等，ASSIST是紧急求助系统，有一个塑料盖子保护，防止误触。ESL音响
ESL音响，全车一共有11个喇叭。之前的ADV版本因为自带后座娱乐系统，应该多两个喇叭，有13个。音响功率也相比较高，新款已经取消了关于音响功率的说明，所以不知道是不是都一样了，还是跟以前一样有所不同。音响本身的表现很好，一定推荐用DTS碟，不知道是不是没有娱乐系统的关系智能播放DTS-CD， 但是效果确实很好，跟IPOD里面播放出来的一耳朵就能听出差别，感觉第二排的效果比驾驶座好，家里人都很满意。三区空调：
MDX提供三区空调，前排驾驶员与副驾驶，后排空调。
自己空调都基本上都是设置在自动AUTO上，省事，其实也挺智能的。后排的空调可以锁定，防止小孩乱按，使用的是中间的出风口，感觉GX设置在车顶上，或者沃尔沃设置在B柱上的空调口设计比较好。LED迎宾灯
靠近就会亮起来，灯光是黄色的，要是白光再能映出讴歌车标图案就好了，喜欢网友后配的那种自动感应雨刷
会根据雨量大小自动调节频率，一般放到中间档位就好了。灵敏度还不错，调整的时间挺及时的。盲点监测
盲点监测，有车时候会亮黄灯，感觉放在A柱上比放在镜子上好。因为觉着自己开车时候，余光刚好可以看到A柱上的指示灯，要是在后视镜上就必须扭一点头才看的到。车道偏离警报，车道保持系统
挡风玻璃顶部有摄像头，车道偏离系统是一个基于摄像头的系统，摄像头捕捉到马路上的路线信息，当感觉到车子在没有打灯的情况下偏离当前车道时候，就会自动提醒驾驶员，提醒方式包括警报声以及方向盘震动。这个功能机会每次开车都会遇到，算是挺灵敏的，并线时候如果没有打灯就会立刻启动，有一次是在高速上拐弯的时候启动了，方向盘震动，自己心里还吓了一跳。如果系统侦测到驾驶员手没有放在方向盘上，在车子要偏出现有路线时会自动稍稍转动方向盘保持车道，但是好像只会修复一次，之后会响起警报声，提醒驾驶员要把握住方向盘。碰撞警报系统
碰撞警报系统是一个雷达系统，雷达藏在讴歌车标的右后方。雷达根据你与前车的相对速度提醒你潜在的碰撞危险。
系统启动的时候，这长方形区域会闪光（黄色，要是更危险就是红色），方向盘也会震动，提醒驾驶员注意危险。目前为止激活过两次，一次是黄色，一次是红色。*******ADV豪华版配置包
防撞自动刹车系统
基本上跟碰撞警报系统一样，除了这个系统会自动帮你刹车。红色警报那一次，车子就自己刹车了，刹车的力道比较大，吓了一跳，但是正是有了这个系统才能实现ACC的慢速自动跟车功能。
ACC自适应巡航
按下方向盘的右边的MAIN按钮后就会启动ACC系统，同时将拨杆向下按就会激活ACC系统
方向盘右下角的分别是车道保持系统与ACC跟车距离的控制。高速上ACC巡航用过几次，感觉还不错，基本可以解放了脚，但是因为心里还是不放心，所以脚还是全程放在刹车上，我想以后会慢慢适应，车子会根据你预设的速度前进，比如预设100速度，它就会一直保持100，直到侦测到前方有车，这个时候它会保持你设置的跟车距离（跟车距离有4档可调），如果前方的车辆速度是90，它也会保持90，然后维持预设的车距，如果前方刹车，乃至于完全停车，它也会跟着停下来，当车子完全停止时候，ACC系统会暂停，重新启动需要轻轻加一点油门，或者讲速度设置的拨杆往上方推一下。算是挺智能，配合车道保持，确实可以实现一定意义上的自动驾驶，但是讴歌一再强调，这个只是一个便利系统，不是安全系统，安全还是要靠驾驶员自己的右脚！！！！所以大家要记住，讴歌已经事先声明，如用ACC出事故，责任在咱！前座通风
正副驾驶座椅都有通风，在自动模式下，也是会自动开启或者关闭座椅通风。座椅通风很舒服，至于声音，在开启音乐的情况下是听不到，所以大家不要太在意。强度也是3档可调，自动模式下也是在3档内自动切换，直到关闭。Premium Perforated seat
高档打孔真皮座椅，ADV版本提供的是打孔真皮座椅，说是比Tech版（精英版）的更软，个人感觉好像差不多，但是打孔确实看起来高档不少。
倒车雷达
前后倒车雷达，前面以作说明。ADV版本应该是增加了前面的雷达，Tech版只有后面有，不知道是不是这样，知道的朋友可以做一下说明。遥控启动
ADV版本标配汽车遥控启动功能，并且配有双向遥控器。启动遥控需要在汽车锁定的情况下，按住ENGINE HOLD按钮3秒左右，汽车就会遥控启动。所谓双向遥控器，就是会显示汽车是否收到你的遥控信息，如图按下任何遥控按键会，黄色指示灯就会闪烁，如果汽车收到遥控信号，中间的绿灯就会亮起，如果没有收到最后面的红灯就会亮起。因为遥控的距离其实挺远的，这样子的好处是可以在你看不到车子的情况下，也能知道车子是否已经遥控启动成功，或者车门是否已经锁好。遥控启动后自动启动空调系统，并维持10分钟。
后座加热
后座加热，只有左右两个位置加热，中间座椅不会热，热度有3档可调。后座遮阳帘
挂上太阳就晒不进来了，女儿睡觉的利器。行李架
装饰性比较强吧Road Depature Mitigation
这个跟上面讲的车道保持不知道有什么不同，知道的朋友可以具体解释一下。
放了这个竹炭包，两个礼拜了，车子已经基本没有味道了。哈哈。网络上买的10美元两个。最后上一张，大鹏展翅
好像有点搞笑，好了，希望以上内容对大家有所帮助！
大小姐准备出巡
。 按住开关2秒，滴一声后尾门就开了，关了也是一样
游客
