439154604 2019/05/18 17:57:50 发表在 140楼

我看了半天想知道最好的解决办法有没有，我的12年的12W公里，现在2000公里一升，如何处理好点，淘宝有卖废气阀的说是她们的是改进的，可以改善，不知道是不是真的。

强劲发动机2015 2019/05/18 17:00:53 发表在 138楼

现在发动机活塞环开口漏气量都大，金属的热胀冷缩系数大，活塞环开口间隙预留的大，活塞环开口漏气有一个作用就是吹送两道气环中间刮下的缸壁机油，从第二道气环开口到曲轴箱。现在发动机油气都大。低漏气量就满足吹送机油。漏气量低几乎赤松机油不形成油气。烧机油发动机加粘度大的机油，烧机油减少，粘度大的机油雾化程度低油气少。低漏气量活塞环让发动机进气门背部积碳与缸内积碳自动脱落清理。

EA888著名发动机 2019/05/18 19:59:51 发表在 142楼

其实不管什么样的活塞环，高速运动时都会漏气的，多少而已，，，，，，

强劲发动机2015 2019/05/18 20:45:51 发表在 143楼

是的，活塞环开口不能做封闭，必须漏气吹送气环中间刮下的缸壁机油到曲轴箱。大修发动机换四配套目的就是恢复活塞环开口降低漏气量。

强劲发动机2015 2019/05/18 20:45:51 发表在 143楼

是的，活塞环开口不能做封闭，必须漏气吹送气环中间刮下的缸壁机油到曲轴箱。大修发动机换四配套目的就是恢复活塞环开口降低漏气量。

EA888著名发动机 2019/05/18 21:26:22 发表在 145楼

主帖上都有，，，，，，20万公里的发动机缸套磨损极少，活塞裙部磨损也很少，就是油环回油孔堵塞才烧机油大修！

EA888著名发动机 2019/05/18 21:24:29 发表在 144楼

要不要给你看看跑了20万公里的缸套和活塞是什么样子的？

强劲发动机2015 2019/05/18 21:31:55 发表在 146楼

这发动机开始就烧机油，积碳当然多，堵塞油环回油孔。即便大波浪组合油环，发动机烧机油也照样堵塞掉。

强劲发动机2015 2019/05/18 21:33:02 发表在 147楼

我早看过了，20万公里的缸壁没什么磨损，也不起台。

EA888著名发动机 2019/05/18 21:40:39 发表在 148楼

错了，怎么叫这发动机开始就烧机油了？你去问问12代皇冠的车主，2005-2007年生产的是20万公里左右开始烧机油的，主要是油环回油孔太小所致，2008年后丰田改进用组合是油环，随便开50万公里都不会烧机油！

EA888著名发动机 2019/05/18 21:44:22 发表在 149楼

看大众EA888和丰田GR发动机油环的对比，我量过了，回油孔面积差了5.6倍，，，，，，也就是说丰田用大众EA888这种油环绝对不会20万公里烧机油的，而组合式油环的回油孔面积又比EA888的油环大了N倍，，，，，，

强劲发动机2015 2019/05/18 21:44:31 发表在 150楼

烧机油发动机说的技术新发动机烧机油，跑十几万公里在烧机油不算烧机油发动机了。

EA888著名发动机 2019/05/18 21:51:12 发表在 152楼

发动机只要50万公里不烧机油，基本能满足实际使用要求了，毕竟50万公里后的活塞环、缸套、活塞磨损也差不多了，正时链条也可以更换了，这样大修也可以接受！

强劲发动机2015 2019/05/18 21:47:04 发表在 151楼

油环问题烧机油，应该直接窜到燃烧室烧机油，油环问题为什么机油跑到进气道呢？泥不认为矛盾吗？

强劲发动机2015 2019/05/18 21:54:14 发表在 153楼

出租车跑50万正常，私人用车20万左右烧机油大修的很多。

EA888著名发动机 2019/05/18 18:16:03 发表在 141楼

众安分离器对机油的控制比较好，但如果活塞油环堵塞的也没什么意义！

EA888著名发动机 2019/05/10 12:04:03 发表在 主楼

大众（奥迪）EA888发动机烧机油之谜2006年，大众直列四缸涡轮发动机EA888上市、并根据各种车型分别搭配湿式、干式双离合变速箱和6AT（斯柯达）在全球销售，该款发动机排量有1.8和2.0两款，缸径都是82.5mm，活塞行程分别为84.1mm和92.8mm，主要集缸内直喷、涡轮增压、可变气门、链条正时、变量机油泵等一系列技术于一身，最早从2006 年从一汽迈腾B6开始、2007年斯柯达品牌的明锐，2009年昊锐、速腾、奥迪A5、A4L，2010年上海大众途观、上海大众帕萨特、大众CC、一汽大众高尔夫GTI、奥迪Q5都相继使用EA888发动机，2011迈腾B7、奥迪TT，2012年...