慢慢开车的人 2019/12/27 13:35:41 发表在 94楼

这个不是高速 64 KM

小黄欣 2019/12/27 15:02:10 发表在 116楼

看不下去了。太惨了 同样的速度和撞击力度。可以肯定的是 日本车的乘客多多少少会受伤。但是坐在这个车里。不是受伤的问题了。

慢慢开车的人 2019/12/27 13:35:41 发表在 94楼

这个不是高速 64 KM

与你同在110 2019/12/27 15:22:50 发表在 121楼

这个是高速

慢慢开车的人 2019/12/27 13:35:41 发表在 94楼

这个不是高速 64 KM

慢慢开车的人 2019/12/27 13:50:43 发表在 99楼

内杠是在车身纵梁上的， 力量需要引导到吸能区。太短的内杠，碰撞直接受力点就在 叶子板和 A 柱，肯定会变形非常严重，驾驶室变形就在情理内了。 你可以找一下，凯美瑞的 碰撞视频，有底盘的变化，内杠对安全的影响还是很明显的。 。

alice_sue 2019/12/27 15:35:05 发表在 124楼

这是相对速度差

慢慢开车的人 2019/12/27 13:50:43 发表在 99楼

内杠是在车身纵梁上的， 力量需要引导到吸能区。太短的内杠，碰撞直接受力点就在 叶子板和 A 柱，肯定会变形非常严重，驾驶室变形就在情理内了。 你可以找一下，凯美瑞的 碰撞视频，有底盘的变化，内杠对安全的影响还是很明显的。 。

弎岔河 2019/12/27 15:38:07 发表在 126楼

我就说一句话，这个假人比车贵，中保研瑟瑟发抖

归零233 2019/12/27 16:06:41 发表在 132楼

同意你前面说的但不赞同后面的所谓补强措施，厂家也别费劲了，这是车身框架钢材刚性不够，补强有屁用？召回还能换整体车架？可能吗？你那些延长保险杠顶多也就能使撞击的时候像沃沃那样滑出去，但是很多没有滑出去实实在在撞上去的车型A柱也没弯啊，所以这次没得洗，召回也不会有什么实质性的可操作性，除非整体换车架，但是不可能。

hahaxiao603 2019/12/27 07:04:09 发表在 18楼

这个说的还是挺在理的

alice_sue 2019/12/27 16:15:54 发表在 133楼

我知道，这个很难。其实意思是让厂家给出说法给出解决办法。总之这个问题需要解决。怎么解决在于大众。

归零233 2019/12/27 16:59:55 发表在 136楼

唯一的解决办法就是大众退车或者说把车买回去，但是不可能做到，你等着吧最坏的结果就是一声不吭，最好的结果也就是像你给出的方案一样给做点能安慰心理的补强措施，也就这样了。