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原帖由 swimmonky 于 2011-11-21 15:58 发表在 55 楼
有合资自主，怎么不能有男寡妇？这个回答很精彩.
不过说实话,我觉得合资自主不会成长的,充其量就是寄生于合资的怪胎罢了.合资方不会让合资自主抢占他们的地盘的,这是显而易见的.
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所以我也是无可奈何,看到新速腾减配的解释了么,我觉得还不如不解释的好,干脆就是拿中国人当脑残玩的.
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原帖由 plhwj 于 2011-11-21 16:24 发表在 60 楼
文风犀利，言语中肯。但是这个问题是个综合工程，也可以说是国人通病，要改变太难了！坐而论道易，道施天下难啊！
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现在要用什么词呢？可怜之人必有其可恨之处？
什么都是自己选择的，这话才是对的吧？ -
民智未开，市场不成熟，等过几年，市场成熟，汽车普及率高了，汽车知识普及了，市场也会做出相应的反应，但是，到时候死的一定是自主品牌，合资的把国外的车型拿来就行了，自主的只生产这些垃圾，倒时候，嘿嘿，我看到一出悲剧在上演 -
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原帖由 lalagogogo 于 2011-11-21 16:48 发表在 70 楼
我觉得政府的安全性标准立法应马上推出，歧视中国的外企，一律通杀一遍才行！
不可能有这样的政策的,所有的政策都是吸引外资的,优惠外企的.曾经和一企业老板谈过,他说,如果把那招商引资的优惠政策给他们公司,他们的发展会快很多,不会比招商引资来的企业差,至少,他们不会在三免两减半之后,马上跑掉. -
手工置顶
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哀其不幸,怒其不争.有国人这样的心态,什么样的减配都有可能发生.赚取着最高的利润,提供给中国消费者的却是最低劣的车,这样的歧视早已是尽人皆知了,但是周瑜打黄盖,打人的爽快,挨打的高潮,有何可说的?
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原帖由 accutone1977 于 2011-11-21 19:45 发表在 103 楼
苏南都是一个样的，不过我现在买小3还觉的贵了，应该买台风2开开也不错。平时上班开不了多少路。
呵呵，真要省钱，就买QQ3，4个多油啊，可是你能买，却不一定敢开啊。（怕给人笑话） -
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原帖由 xy4567 于 2011-11-22 07:54 发表在 138 楼
版主这也知道？呵呵，这人上课讲几句就扯到别的，特能逗。老罗语录啊
几年前在外打工时,同事把老罗的录音带到车上听 -
看到汽家对新速腾的评论没,我觉得这个编辑还是很公道的.没办法,中国人就是要这个,减得这么厉害,一定还是大卖.因为没有车商会宣传减配,宣传的只会是增加的配置,和更低的价格.而老百姓要的就是又便宜又有面子.
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原帖由 jingwangjing82 于 2011-11-21 16:35 发表在 64 楼
老刘很睿智一爷们，这是真看不过眼了！！哎穷作穷作！！
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现在的问题是自主还能坚持多久?市场份额一降再降.利润空间更是微乎其微,奇瑞如果没有海外销售这块,能否支撑都是个问题.长城开始减后防撞梁,而吉利也开始减掉了Y形钢梁,这两家几乎没有用独立悬挂的车子,剩下的奇瑞还能坚持多久?成本凭空高出很多,老百姓会认你吗?操控,安全,在多数人的眼里,远没有廉价或者面子重要.
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原帖由 xy4567 于 2011-11-21 16:42 发表在 65 楼
漫长加痛苦。不买自主倒是小事，还得骂自主几句才过瘾。当年家电市场也血洗了一次，国外垄断的局面才被打破，估计车市也差不多的情况。国家的扶植是必须的，企业还得提高自己的产品质量，价格上得低到让合资的没有离谱的利润空间，那些骂民族主义情节的人闭嘴。不知道喜欢A3的人够不够让A3支撑下去。我会在性价比的道路上继续前行的。…
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