曾有车友说，A3的乐趣在于不断的折腾。深以为然，我就是陷入折腾不能自拔的一位。也曾经跟朋友讨论过，我说我折腾的目的，好象有没有效果倒在其次，享受的是这个折腾的过程，是敢拆还能装回去的范儿。

       其实我真的是一个动手能力比较差的人，手很笨，蓬莱话形容叫手指头不分漏。神马意思呢，就是跟鸭子的手一样。但是说实话，拆车也不是个精细活，用不着艺术家的手。所以我不但拆得欢，而且还都装回去了，不但装回去了，还多出一个螺丝。所以，一定要胆大，只要敢想，就可以做。

       最近一直在折腾隔音，参照的主要是苗条胖子的帖子。目前来说，四门密封、U槽隔音D条、前舱堵块堵洞、机舱D条、缝隙O型条、前档玻璃下O型条、前档与中控台缝隙隔音、后备箱隔音、顶棚隔音、A柱隔音、Z型条等都做完了，计划中的项目只剩下轮弧隔音了，效果真的很欢乐。特别是做了顶棚A柱和前档与中控台缝隙后，行驶中的轰轰笼音少了很多，而且我原来唯一觉得不满意的急加速噪音也低沉了很多。非常惊喜。

      应个别车友的要求，把车内隔音这块做个简单作业，因为完全是利用中午两个小时做的，也没有帮手，所以照片没拍几张，都是后补的。

      

所需工具及材料。我用的是10MM隔音棉和5MM波浪棉。10MM棉是以前剩下的，不到一张，5MM棉本来是准备做四轮的，结果试验时，发现吸水，于是改做了顶棚，只有这里是不可进水的。没想到上错了床，找对了郎。十字螺刀用来起螺丝，一字刀用来撬扣盖和顶罩，剪刀用来剪棉，镊子的作用其实可以用剪刀代替，我原本是原来夹掉在出风口里的碎玻璃的。

遮阳板两个，每个有三个螺丝。

这样拆，塑料座要拔出来。

ABC柱各有两个扣盖，里面有一个螺丝。

晕，三个拉手和顶灯是用手机拍的，算了，知道行了。每个拉手有两个螺丝，顶灯开盖后有两个螺丝，取下后，里面还有两个螺丝。注意，这些螺丝型号不同，最好区分一下，我有两个螺丝装错了，又重装了。

重点来了，后排阅读灯，取下灯泡后，伸进一个手指，能摸到一个缝，从那里往外一抠，就出来了，然后里面还有一个隐藏螺丝。装回去的时候一定记得，先把线的接口引出来，我右后的线接口忘了引了，又懒得拆二遍，就不管了，反正也不怎么用。

两个遮阳帘钩，里面各有一个螺丝，取出后要用较大力气才能把塑料座抠出来。不要怕，拉不坏的。

顶棚下来了，里面只有两块止震板。拆时候是中午，发现钢板烫手，于是想到一个问题，即使隔音无用，隔热也是有用的，更坚定了信心。

两张5MM波浪棉，数量是不够的，没办法，我只有这么多了。也不打算拆二遍了。据说，最好的办法应该是一层止震垫，一层隔音棉。我倒是觉得从重量上考虑，两层隔音棉就挺好，原车有两张面积很大的止震垫。

用10MM隔音棉把后排座椅后上方的钢板给贴上了，里面全是空洞。

重点来了。我的A3一直用全合成，所以噪音控制一直不错，并不觉得比其他车系的差，但急加速时确实差距较大。这是我唯一不满意的地方，苗条胖子用的是D条把这道缝给塞上的，我试了下，感觉不是特别理想，因为缝较大。用剪刀探了一下，下面并不是空的。所以我用10MM隔音棉剪成细长条，塞了进去，一层不够，我塞了两层，正好塞满。当晚行车时，意外发现急加速的较大噪声没了，变得低沉了很多。爱死我的三儿了。

这是A柱，拆开后，里面全是空洞，直接用10MM隔音棉裁成几段贴在柱子上。装完以后，意外发现塑料板与玻璃之间也有缝隙，就用O型条塞上了，这个好象是论坛上没有见过。不知道算不算原创？

忘了，还有两个黑色三角板，就是前窗玻璃靠近中控地方的那两个三角板，用手抠开，里面也是空洞，用隔音棉堵上。

被某些同志打败了，不敢借用网上图片了，还是自己又拆了一遍A柱，拍来看看吧。

镊子主要是用在A柱下面的坑里。把隔音棉裁成块，撕掉粘纸，用镊子夹住一边，慢慢送进坑里，然后往边上压实。

A柱和挡风玻璃间如果有缝隙，用O型条塞上，我的右侧塞了，左侧不用。

      现在的三儿，开着爽极了。等有时间，顺点材料，再把四轮弧做了，哼哼，谁再跟哥说静音？

      总结：只有不敢想，没有不能做。老黄在QQ上给我发了一段子：一个哥们给一女同事发信息： 我开好了房间，等你！  她回：别开玩笑了。  他回：真的，都说你技术好，我想试试真假。  她回：你在哪？  他回：欢乐斗地主，电信一区，12房间，22桌。

      看完后，我的感想有两个：一，这哥们真不男人；二，丫既然敢想，为嘛不敢做呢？三，你急死我了。开个玩笑，其实真搁上这种事，我是既不敢想，又不敢做。为神马呢？成本太高啊。家庭幸福，夫妻和睦，女儿乖巧，稍一跑偏，全没了。伤不起呀！

    补充两个问题：

    1、全车隔音材料费。四门密封120元，隔音用了一张10MM隔音棉，六张5MM波浪棉，一张止震垫，还有一点D条，Z条，O型条等，不超过200元，总计300元左右。

    2、我的隔音思路。如果按标准方式做，很多地方要用到止震垫，但我觉得这个东西比较沉，全车做完后，会增重不少，当然隔音效果也更好一些。但相比之下，我觉得尽量不增加重量的情况下，有一定的隔音效果，更适合我，所以除了U槽因为靠近发动机舱，我用了止震垫以外，其他地方都是全隔音棉，增加的重量可以忽略不计。而隔音的效果也确实有。平衡是一个自然法则，如果为了隔音，增加了过多重量，导致动力和经济性下降，这个我觉得有点矫枉过正，得不偿失。所以我所追求的是有一定的效果，但不给车子增加过多负担，尽可能保持在动力与舒适之间的平衡。