首先，我是自己给A3做过隔音的了，这一点认识我坛子ID的车友应该就知道，我之前发过做隔音的贴子，在这里可以找到：

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-3774978-1.html

最近我又给四门和底盘做了隔音。加上之前做的，现在全车的隔音，就只差顶棚了。

也许小黑黑要问我了：不是说A3的隔音很好吗，为什么还要做ni？

我的回答：我的原车隔音，就不比同级别的合资车差，我最近坐悦动这车坐得比较多，首先不说其它的，A3已经轻松胜过这个了。其它我的也不多比较了，反正同级别里能超过A3的，甚少。但我是个喜欢玩车的人，喜欢DIY，所以才去做的隔音。

在做隔音的过程中，积累了不少经验，也看到了A3一些内在，说实话：A3真的很厚道，这个我就不多浪费口水了，明白人自己心里都明白。

但是隔音做完之后我总结出几点经验，送给想给A3做隔音的朋友。这几点经验，是在我自己做完隔音之后（而且有些地方的隔音我还加厚了觉得做得不好的也撕了重来了），又跑了这么小一个月的路，有了足够的体验，才站在这里说的：

1、四门的隔音不要做了。除非追求关门声，还有要换HiFi级音响系统的。否则做了意义不大。因为原厂在内衬板上就已经贴了一层10mm的隔音棉，隔音效果已经不错了。如果要做，就得做双层双面隔音，即门板上贴一层止震+隔音，然后在内衬板上再贴一层止震加隔音，然后再把原厂的隔音棉附上。这样才会有效果，我现在就是这样做的。这样做之后，原车音响的音场增强了。但是耳朵不够Hi的话，差距是很小的。所以四门隔音不管你怎么做，都是收效甚微的！

2、后备箱的隔音，把备胎那一片周围做一下就可以了，两边衬板里面的隔音，做不做就那么回事，因为原厂在那里也有隔音棉。如果想再做，那么好，拆掉原厂的隔音棉，做双层隔音，否则根本带不来任何效果！

3、最需要做隔音的地方：U槽、底盘、四轮拱！

     U槽的隔音，可以让发动机的噪音再次降低，虽然原车这方面就可以接受。这一点我就不多说了。而且A3的U槽面积不小，呵呵，可以往里贴个两三层甚至三四层都没有问题。想要效果，至少贴两层以上。现在我的小蓝，至少3000转以下找不着发动机的存在，只能靠震动来感知发动机的存在的，而不是靠听。急加速和超过3500~4000转以上，才能感觉到发动机的存在。

     底盘：这是我最绕弯的一个地方，也是最后才做的一个地方。事实证明，这个地方是最需要做的，比其它任何部位都重要！

     之前把大量的隔音材料（上千元的大能的材料啊）都浪费在了什么四门、U槽、翼子板、轮拱、后备箱等这些地方。做完之后，什么声都听不见了，但就是那个路噪，吵得要死了。拿仪器一测，实际噪音在73DB以下，但是由于没有了混合噪音，只剩路噪，所以反而显得更加的吵人。所以第一要做的是底盘，A3的这个路噪实在是太大了。做完底盘之后的效果，比做其它任何一个部位都要来得明显。然后我回想了一下我做其它部位的隔音，的确是这样。每做完一个部位然后就去试车，结果感觉好像没有做一样………………

     四轮拱：这一块之前我一直认为没有必要做，现在看来，还是一些必要的，因为最近我将四轮拱做的方式换了一下之后，发现效果还是可以的。

     这一块之前我的做法不对，正确的方式应该是：

     A、前轮拱。在金属板（也就是专业店所谓的前轮支撑体）上贴一层止震垫，然后在轮拱罩子背面贴满一层止震垫。注意贴的时候边缘不要贴上，否则装进去就很难了。前轮拱这样做完之后，比只贴金属板金上效果有了明显的变化。可以在一定程度上阻隔玛吉斯钢丝胎的噪音。

     B、后轮拱。直接在金属板（也就是专业店所谓的后轮支撑体）上贴两层止震垫。这个做法与前轮稍有区别。之前我是贴在了后备箱里面。现在来看，后备箱里和金属板金上同时贴上，效果就会出现。否则的确不会有什么明显的改观。

信不信就由你了。总之我是真正的A3车主这一点毫无疑问，我自己动手做完了全车的隔音，这一点也毫无疑问。以上都是我的经验之谈。各位愿意相信的就信我一把，我没事肯定不害你，不愿意信的，就继续坚持自己的意见，我肯定不逼你信的，呵呵。

之前坐了一回公司的迈腾，那个车是比较安静，在京承上跑120，车内的安静程度，的确是做得不错。不过，我的A3在做完底盘隔音之后，从直观感觉上来说，一点也不比迈腾差，哇哈哈！