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原帖由 gzjb 于 2011-07-02 14:47 发表
ＳＹ空调制冷时启停频繁，到底什么原因呢，首先引起频繁启动的机理是什么，这是我们解决问题必须要搞清楚的，ＳＹ空调的启动首先要把ＡＣ键按下，这是空调离合器的电源开关，然后要把风扇打开，要在空调设置的温度范围内，高压正常，这些都是空调启动的因素，现在是热天，AC开关打开了，风扇也启动了，但是压缩机启动停止频繁，我们先找到空调的温度感应器，这是解决问题的关键，这个热敏电阻在什么地方呢？看图。把副架位置的工具箱拆下来，图中箭头处是风扇速度控制电阻，很热的哦，如果把它想办法在其他散热，有可能制冷效果会有所改善。图上端白色…
老兄你要三思啊，这个可能是目前森雅车子改动最危险的动作，搞不好会烧压缩机的，森雅压缩机频繁启动是个很先进的设计，还不是每台汽车都具备的呢，请你不要介意，你硬要这个改没啥好处的，而且会浪费很多汽油。 -
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原帖由 南极烧鹅 于 2011-07-02 15:56 发表在 62 楼
老兄你要三思啊，这个可能是目前森雅车子改动最危险的动作，搞不好会烧压缩机的，森雅压缩机频繁启动是个很先进的设计，还不是每台汽车都具备的呢，请你不要介意，你硬要这个改没啥好处的，而且会浪费很多汽油。
这个我真的不知道，找资料研究研究，你的意见值得参考，好在随时可以复原。 -
频繁启动是个很先进的设计?
表示难以理解
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听了老大哥昨天的安装说明 终于明白加装的原理了：只是把原车的到热敏电阻线路加一个选择开关，一路手动还是到原车热敏电阻，保持原车控制不改动；另一路到新加的温控器上，用温控器来控制空调运行。
这个方法实在是太好了，没有动原车线路，只是加了一个开关而已。只是加的温控器要找个电源来用，按推荐方案也不动线，只需加一个点烟器电源插头就行可供电了，也不动原线路。
至于加了对空调系统有没有影响，用了再看
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原帖由 tiger135zz1 于 2011-07-06 08:46 发表在 67 楼
听了老大哥昨天的安装说明 终于明白加装的原理了：只是把原车的到热敏电阻线路加一个选择开关，一路手动还是到原车热敏电阻，保持原车控制不改动；另一路到新加的温控器上，用温控器来控制空调运行。 这个方法实在是太好了，没有动原车线路，只是加了一个开关而已。只是加的温控器要找个电源来用，按推荐方案也不动线，只需加一个点烟器电源插头就行可供电了，也不动原线路。 至于加了对空调系统有没有影响，用了再看…
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我都小有点成就感了
虽然还没装上
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今天大太阳，但温度不是很高
试了下，出风口温度最低到4度。 但压缩机一直没停，担心会不会烧坏
只有先把温度设高点，免得空调运行太长时间 -
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原帖由 gzjb 于 2012-03-23 11:26 发表
ＳＹ空调制冷时启停频繁，到底什么原因呢，首先引起频繁启动的机理是什么，这是我们解决问题必须要搞清楚的，ＳＹ空调的启动首先要把ＡＣ键按下，这是空调离合器的电源开关，然后要把风扇打开，要在空调设置的温度范围内，高压正常，这些都是空调启动的因素，现在是热天，AC开关打开了，风扇也启动了，但是压缩机启动停止频繁，我们先找到空调的温度感应器，这是解决问题的关键，这个热敏电阻在什么地方呢？看图。把副架位置的工具箱拆下来，图中箭头处是风扇速度控制电阻，很热的哦，如果把它想办法在其他散热，有可能制冷效果会有所改善。图上端白色…
为什么我并联上 10k的电位器 压缩机不停止了！！电位器转到最小。压缩机停止工作但是不启动了 什么原因？ -
恒温控制
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只有先把温度设高点，免得空调运行太长时间
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