这是购车订单，还有车载的智能系统简直是个傻子，什么功能都没有，就是普通汽油车的车机。而且你必须登录才能使用全部的车机功能，问题是他的网络不好，常常连续几天无法登录，，，，无法使用车机全部功能。就算能，每次上车你都要摸出手机打开大众的APP扫描登录，我就问你烦不烦！
钥匙锁门的逻辑古怪，有很多种情况它会认为车主在做别的事，无法感应锁门，就是摸车门完全没法锁门，我现在已经习惯了，把钥匙拿出来遥控锁车，，，

这是我去4S检测时拍的照片，互相最多的那一页我没拍到，再想拍，维修人员没让我拍成，这几张也可以看到部分故障码，这是刚买的新车啊，就这么多故障。

你在哪家提的？我也是长沙的。充电的这个问题我倒是没碰到，我一般一周有一次充100%，其他时间充80%。软件bug我也碰到几次了。锁门这个问题，因为我一直都是用钥匙锁，所以也不晓得有没有问题。目前提车一个月，跑了差不多5000公里了。礼品我也还没收到，说是上海寄出，不过确实挺慢的。

都是软件bug，后面会逐步完善的，不会影响驾驶。不过销售这服务态度令人诟病

是在五一广场的城市展厅买的，提车在麓谷。你充一次电能跑多少公里？

有礼品么？我怎么不知道呀

今天遇到右后门里面居然打不开前些天下雨雨刮前档左下刮不干净

还有低速行驶倒车的时候，周围比较没有障碍物，突然踩刹车

在这个论坛上，终于见到一位真车主

你这个地接，按照你说的太差了。你可以投诉。你应该也有专属的ID伙伴吧。

顶一下～

门把手真是个大问题，我在展厅看的车，门把手也是很难开

门把手把那个接近自动解锁的功能关了会好点

这个帖子早点出来就好了，我刚在销售一再催促下签了合同，几个问题根本无法接受，花了相应的钱却各种问题。

1:掉电问题：建议充满一次（100%）然后看早上的电量显示，如还是掉电严重，可以投诉城市经理或4S，要求查看RTM远程上传SOC数据，看看何种原因掉电。（大概率是车机或充电机由于版本原因不休眠，造成整车不休眠，高压电掉电严重，后续整车软件版本更新解决。
2：门把手：建议去4S用诊断软件查看下门把手外触摸开关的测量值，先确定下是门把手硬件原因还是SAM/ICAS1软件原因。后续做索赔处理（大概率软件原因）

3：后盖VIP感应开门：升级KESSY/ICAS1软件解决，软件原因。

4：无法联网：OCU4的软件BUG，表象是无法联网/断网/定位漂移严重，升级软件解决。客户可尝试的几种方法：
    1：车开到空旷4G信号好的地方

    2：熄火遥控锁车，人离开车20米以上，20分钟后重新上车发动

    3：长按车机电源键10秒以上重启车机

    4：REST在线服务：车机主菜单---设置---在线服务设置---关闭在线服务---等待10秒---打开在线服务

    5：最后大招：断开电瓶负极，等待5分钟后再接上，让整车软件强制重启

6：整车故障码：软件原因，不是硬件原因。

故障码的产生都是不会影响安全性的，软件BUG造成的控制器信息交互所需的报文确实或者值超差，然后你看到就是各种报警，解决方法：
1：熄火遥控锁车，人离开车20米以上，20分钟后重新上车发动（如不方便，可以人做车里钥匙伸到窗外遥控锁车1分钟，然后遥控开锁发动，也可以解决一部分BUG）

2：断电瓶负极，5分钟后再接上

3：更新整车软件

目前信息是34周会有支持整车OTA的软件刷新，对于当前售后未提供软件更新情况下，软件BUG造成的误报警，可以通过上面的方式自己凑合解决下

其实锁车也好断电瓶也好，都是让控制器REST，只是彻底程度不同。

另外：所有锂电池都不建议过冲过放，始终保持在100%会让电池负荷太大，这个不是SVW一家的问题，但是只要不是长期在100%都是没有问题的，建议是放松点，咋冲方便就咋冲，MEB上电池的自保养/衰减性还是做的不错的
1：MEB上电池均衡是动态进行，软件会在何时和方便的时候随时进行电池均衡，而不是像BYD那样必须充满后电枪不拔才会进行。
2：衰减的实测结果：MEB ID4x，83度电池包，装车前测试电容量101%，10万KM派车后电容量还剩93%，跑车几乎全程满冲满放直流快充，人家试车员是跑任务跑公里数的，没功夫帮你慢充温柔开的。

楼主有ID4相关问题可以私信问我，这里回帖莫名被系统删除了，可能触发敏感词了

真的是垃圾，一个车订了快两个月了，还没有拿到。售后一塌糊涂，什么问题都解决了，问什么都没有回复，这个售后真的让人不敢想象拿到车以后是什么服务。