641476140chen 2020/04/04 11:25:29 发表在 221楼
没说不是钱啊,是合理看待,十来万的车,那你说说宝马奥迪掉进十多万的区间是个什么水平啦,买家会挑三拣四吗。人家用双离合,用AT,有什么好吵吵的,正如你所说,产品这么多,品牌这么多,能接受就考虑,不能接受就换呗
没人吵也没人挑三拣四,就是例举些数据大家看看分析分享,论坛还不让发言技术知识交流吗?
双离合现阶段的硬伤是客观存在的,只能看看后期试车的时候的调校了。有些时候并不是吉利长安比亚迪们不想用上爱信6AT,国产厂商一直在想方设法和爱信合作并研发不说自主至少是半自主的AT发动机,但是爱信不给核心技术啊,之后国产车的产能就受爱信的产量制约,爱信第一个还要满足丰田,换你是车厂老板,一个产业链的重要位置受别人制约,肯定会坐不住的
所以才大力研发DCT,只能说如果真觉得现在技术不成熟,只能向日系车靠多些了,国产DCT肯定是趋势的
另外说一句,我现在这个12款的第一代逸动,就是当时没有4AT的自动档啊,等车要等半年,怎么等得起。。。。只能上手动了 难受 这次的新车如果叫好但产能跟不上 呃 就像从前的小米一样 慢慢口碑和销量都会不得劲的 毕竟车企也要占市场份额的
ah6nor9wjcb 2020/04/11 15:23:39 发表在 238楼
dct就是低端,保时捷的双离合你去查查是不是普通双离合,pdk和dct能一样吗。
就是不,不懂的太多了,就知道乱说。。明白人没几个
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