第二波小技巧来袭。废话在(一)里已经说了。
这波直接开始
说个小插曲,有次在路上行驶,后面个远光狗射的我氪金眼都要瞎。等红灯的时候我实在忍不住,开门下去找他了,确认了他面板上显示蓝色远光灯开启的图标,我就客气的和他说关闭一下远光,他非常气愤的表示自己没有开,并且一顿操作,直接把大灯给关了。。。只剩下了日行灯。我想关了总比远光好,就没继续理论,开车走了。我相信很多路上的司机,都不会注意自己的大灯状态,甚至在遇到对面远光,我闪他告知都不关闭。所以这次我也肯定会介绍下远光的显示。
有些小伙伴就要问了,示宽灯和日行灯有什么区别。所以我又特意拍了一张日行灯的照片。
日行灯顾名思义就是日间行车灯,它是在P档以外的工况下开启的,就是理解为车辆非静止状态,或者随时能移动的状态,告诫其他车辆司机注意。
而示宽灯的开启会同时开启尾灯,这个灯的作用是给其它司机警示前方有车辆,宽度大概多少。
还有小伙伴就要问了,我没有日行灯能用示宽灯代替吗?答案是否定的,因为示宽灯会开启尾灯,在白天会让后车误以为你在刹车哟。
远光的危害特别的大,会导致对向车道无法看清道路。当中间有障碍物的时候,会被远光的光线全部遮挡,相信小伙伴们在路上都遇到过类似的情况,先从自己做起,确保自己在非必要的情况下开启远光灯。
再说一说CX-30的自动远近光,尝试了很久,发现在路上只要有一点光线被传感器捕捉到了,就不会自动开启远光。这包括路边的招牌灯光,路灯灯光,前车的尾灯(目测200米以外也不会开启)
接下来说一下雾灯,cx-30不带前雾灯,我查了下国标貌似真没对前雾灯有规定必须安装,但是后雾灯有强制规定,阿特兹的后雾灯是1个,昂克赛拉是2个并且对称,这个被很多车友吐槽。而CX-30的后雾灯有点F1的味道。我先说一下开启后雾灯的方式。
多啰嗦一句,后雾灯是在大雨、大雾,视线不良的情况下开启,并且无法单独开启后雾灯,必须配合大灯才能开启。有时候暴雨或者大雾天,有些司机开启紧急双闪灯其实是错误的做法,首先雾灯的穿透能力比普通指示灯更强,在大雾情况下可以在很远的地方就看到雾灯,但是无法看清刹车灯,还因为很多车辆开启双闪之后再使用方向灯是不起作用的,此时如果你需要变道或者转弯,后续车辆或者对向车辆是无法判断你的行车路线的。只有在紧急停车时才需要开启紧急双闪灯。
灯说完了,接着说方向盘右侧的操作杆,雨刮。
其实我挺心疼雨刮的,好多司机雨不大的情况下,噼里啪啦不停的刮,虽然没啥问题,但是会减少刮条的寿命,毕竟也是钱,打工人必须节约,会过日子。
这么理解这个操作杆,分3个区域,最左边的部分由整个操作杆来控制档位,中间带颗粒防滑的旋钮控制灵敏度和速度快慢,右边最外侧的旋钮控制后挡玻璃上的雨刮。这个操纵杆上下分5个档位(不带自动雨刮的应该是4个档位),最上的前挡雨刮喷水是自复位的,回到OFF(关)位。其它分别对应图中所示,AUTO(自动)位旁边的小灯会亮起提示。中间有个类似adidas的旋钮,当雨刮操作杆在ATUTO位的时候,此旋钮控制灵敏度。在慢速位控制雨刮的频率,简单点说就是1秒/次 还是5秒/次(预估的)。操纵杆最外侧的旋钮有5个档位,最上最下2个档位都是喷水并且是自复位的。根据我的实测,后雨刮必须手动控制。记住开启之后不是自动关闭的,下雨天开启停车后别忘记关闭,不然大晴天后车看到你的后雨刮不停的摇摆。。。
题外话,后雨刮不便宜。。。。别看小,比前面的贵。。。。
说完雨刮,挡风玻璃外面的设备,再说说内部,有时候车内外温差和湿度相差太大会导致挡风玻璃起雾。
我记得驾校的时候 教练就说过可以开启除雾器,接下来就说说这个。
然后我们说说雨刮的玻璃水,玻璃水属于消耗品,和汽油是一样的,用完就需要添加的,千万别再买一辆车。。。
作为土豪,可以在洗车的时候买一瓶让师傅添加,但是,我作为打工人,还是贪图便宜自己购买网上的性价比高的玻璃水自己添加。
那添加玻璃水,先要打开前引擎盖,怎么开需要我教嘛?车内解锁后别硬掰记得二级锁就行。
既然已经打开引擎舱了,顺便说一下我们平时能够观察的一些信息。
其实今天还拍了一些素材,留到下个帖子再说吧。