在等待提车的过程中，论坛中有热泵问题，共振问题等问题，所以共振一直被说的神乎其神，什么耳朵流水，医学检测损伤的。我提车之后是感觉车的隔音降噪和bba差点意思，颠簸，路况差的时候尤为明显，对地面噪音的过滤也一般般，做工典型的美式风格，偏于粗糙，不像进口bba那么严谨，密封性也一般。
不知是我的车没问题还是我就对共振没那么敏感，提车后除了觉得噪音大，其它的还好，偶尔烂路面，水泥，石子路也会有砰砰砰的声音。所以着手研究怎么能改进一下下，说实话特斯拉的降噪不能说很差，只能说符合它的价位，也没有惊喜。
第一步，试试全车的密封条，之前家里的宝马手欠自己贴过网上买的那种汽车密封条，说实话没什么变化。这车一是车门开合处，有斜角，所以有很大面积在车内密封条外，北京这沙尘暴，那是分分钟一层灰，前备箱也是毫无遮拦，就里面有一圈密封，刷车下雨，盖子里面一圈又是水又是泥，后备箱感觉颠簸路段缺乏整体感，有震动噪音。因此在成本不高的情况下，死马当活马医，起码能防尘，防水。做了马爸爸家买的全车专用密封条，另外还单独买了一种密封条做了后备箱里面的折角圈密封。结果出乎意料的好，哈哈。可见y的密封不够。对风噪和一些细碎的杂音有很大的帮助，以至于感觉车内音响音质感官上都变好了。当然对胎噪路噪还是没什么用。
第二步，去售后装了15元套餐，感觉有改善，后备箱整体感好些，而且套餐中的密封条居然和我自己贴的密封条位置可以共存
第三步，重新调整后备箱四个支撑住的长短。这个可能大家在网上看过国外的一个视频，是拿A4纸垫在交接处，关上后盖刚刚好能抽出。一个是我加装了15元套餐，没法再插进去了，一个是每个人感官不同不好判定。我自己琢磨发明了沾水调节法，就是在四个立柱的底面涂上水（实在没有口水也行），然后盖上，观察是否都在下面的座上面有印记，我开始把四个立柱调节的一样长，其实不行行，造车的公差或者变形注定四个柱不可能一样长，所以你会发现肯定不可能四个柱都是结实的结合在车身底底上。所以一遍遍的涂水，再微调，直到四个柱在下面座上都有均匀圆形印记就行，也别调太紧。大家试试，调节的结果让你有惊喜，调节好了，后备箱和车的结合好，对车身过颠簸，走烂路对震动降低有极大帮助，感觉很明显的。车的安静程度提升一个等级。
到此就改善的差不多了，供大家参考，希望对您有帮助。如果您要新订车，可以用我的推荐码链接如下，成人达己，你我都可以拥有1500公里的特斯拉赠送的免费超冲里程：https://www.tesla.cn/referral/jiaofutao82076