自己顶一个先~各位中秋都去那儿玩儿去了？欢迎交流晒图啊~

翻出来的好贴，别沉了。。

不沉不沉，永不沉没号~

跟你一样，我也挺纠结的。君威论坛说是油耗测试不高，但是只要稍微堵一点，蹭蹭就上去了。最多的时候显示的有13~14.这已经很恐怖了，而且，别克电脑上的显示是有误差的，有人实测，表上显示14的时候实际上应该在15以上，16一下。看了我就崩溃了~

前段时间去了北京昌平的白羊沟，开车蒙蒙走了四十多公里的山路，真可谓是上山动力强劲，下山底盘扎实，连续弯路，转向灵敏，一切复杂路况在蒙蒙面前都不是问题。我觉得开蒙蒙不去山路上溜一圈，那就不知道它有多厉害。

一进山里，蒙蒙的表现依旧出色，刚开始我一直挂在D挡上，变速箱换挡快而平顺，动力十足，让我觉得非常惬意。没开多远，就看见前方的盘山弯路，最高破度大概有45度左右。媳妇一看这架势，就叫我把车停在山下，担心我的驾驶技术。不过我还是很信誓旦旦的要一试身手，并尝试着激烈攻弯，这时候明显感觉D挡在迂回山路中开始显得不够畅快，原因是稍一松开油门就很积极的升挡，造成走连续弯道时换挡次数比较频繁，虽然Powershift双离合变速箱的换挡很快，但觉得还是怪怪的。于是转用S挡运动模式，发动机转速始终保持在2500转以上，轻点油门明显感到发力比D挡迅猛得多。

走过山路的一道道弯，蒙蒙加速的力道真是一环扣一环，衔接得非常紧密，中途绝不会像D挡出现动力跟不上转弯节奏的情况，整段山路跑下来的感觉就是一气呵成。在使用到手动模式时，虽然蒙蒙没有方向盘换挡拨片，但它的手动模式会在红区自动升挡，只需要手离方向盘去做减挡动作就行，这样转弯也方便很多。当全油门出弯，转速指针直奔6500转红区，会明显的感觉到变速箱自动上升一挡，遇到弯前刹车减速时，转速立马回落至4000转上下，往前轻推挡杆降挡变速箱二话不说就听话地降挡推高转速，执行之快也远超出了我的想象。总的来说，蒙蒙全力加速不像迈腾和君威那么爆烈，它很好地把这台发动机扭矩分布到各个转速区间，使任意一段转速内都有着上好的加速感。

可以说，我家蒙蒙的操控水准是一流的。攻克各种弯道驾轻就熟，车身姿态很稳健，没有诸如明显的侧倾、前俯后仰等尴尬表现。即便在山路激烈驾驶，轮胎已经响起抗议，那些看似很急的弯角，蒙蒙却能以比你预想更敏捷的姿态入弯，出弯又有了充沛的动力去营造快感。激烈跑山路时，因为过弯太急而引发的车身稳定系统介入次数几乎没有，但如果在低速弯出弯时猛然加速，强大的动力输出会牵动前轮打滑，这时电子系统就会立刻介入去确保正常的循迹性。

另外，蒙蒙的前独立麦弗逊、后复合连杆式悬挂也让它在路过凹凸路面时变得更加平稳，同时也让它在山路上的表现如虎添翼。如果大家想真正了解蒙蒙的卓越性能，那我就强烈建议大家开着蒙蒙去征服崇山峻岭吧！

追求性价比。

碰撞完了之后右前叶子板更换了还是做的钣金？

从楼主的描述看来对车很在行啊，看来确实非等闲之辈~

做的钣金啊，叶子板没有撞折，所以不用那么麻烦的更换，不过还是很心疼啊..想想那次事故,我就心有余悸,万恶的路霸公交还有出租!!!

过奖了,在行谈不上,我只是对这个比较感兴趣!

发动机舱的真相~ 

入手致胜大半年了，一直开着不错，但是昨天看了坛子里的发动机舱问题心里不免纠结一下，恰好碰到上个月刚刚提车的同事，我俩还真对比出了不同，下班回家便一起开到4S一问究竟，专业人士答疑如下：这是由于产品改进需要而进行的工程变更，在发动机功能和使用方面没有任何影响。属于Ford全球的统一变化，跟大家猜的什么线束啊召回的没半毛钱联系。

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-577-12766996-1.html

2011新蒙迪欧-致胜豪华运动版入手有段日子了，驾车感受颇多，今天手痒和大伙絮叨絮叨。相信经常开车的朋友都知道，蒙蒙的发动机压缩比在10左右，按照用油标准是要加97#的汽油，然而在这个年头，汽油比豆油都贵？！加97#号汽油一缸就比93#贵40多块吃不消啊。在零花钱不随油价而水涨船高的情况下，我只能冒着动力不足、发动机异响的风险，让我家的蒙蒙尝试93#汽油了。当然我也不是那“费车”的主儿，早就听说致胜的“肠胃”比新迈腾的强的不是一点，我就大胆一次吧！

“93加满！”在发小家门口的柳荫加油站，我的蒙蒙开始了他的第一顿“粗粮”。五张百元大钞交出去后，我就带着满满的一缸油（大概65升左右）还有我这个体重过百（180斤哦！！）的哥们，奔着三环去了。话说不限行的周日那车叫一个多，直到亮马桥我才算是抛弃了“一脚刹车，一脚油门”的混乱打法，但是这也让我证明93#汽油不会让我车子的起步变肉。在高架桥上车速提到70公里/小时，打开空调，换油后驾驶感受没什么区别，超车时蒙蒙没给我丢面儿，还是一样的反应机敏，推背感十足。提速时车内除了能够听到往常的轻微胎噪和发动机加快运转的正常响声外没有出现缸体金属脆响，双离合变速箱功能正常，换挡还是很平顺，也没发现什么车身抖动、汽油味重的毛病。看来都是忽悠我，我家的蒙蒙就是什么都能吃“粗粮”一样跑得快！！！

就这样我连续加了三次93#油，开了有2000公里左右吧。直到有一次和同事一起出去加油，我正向他炫耀百公里油耗保持在11L左右的前提下，我每100公里就比那些进口车省下5块钱。即使在加油站没97#的情况下，蒙蒙一样运转正常。他告诉我虽然驾驶感受上没什么差别，但93#油品不纯，容易产生积碳对发动机不太好，让我去4S店保养下发动机。

这种隐患还真是没想到，到了4S店我就找卖给我车的那哥们联系售后做了个检查，半小时后人家和我说没事，一切正常可以再跑2000公里再来保养。我特意问了维修师傅，他说在中石化、中石油加油站93#汽油的纯度是可以达标的，产生积碳的原因不是汽油里面的沉淀物附着，而是由于汽油内的辛烷值含量（据说以此划分93#和97#）与发动机的压缩比不配套导致汽油燃烧不充分，留下的可燃烧物在缸体内堆积。蒙迪欧致胜的发动机电脑设定的压缩比在10左右，适合于97#汽油的辛烷值，但是发动机电脑对压缩比有一个可调节区间，所以当加入93#汽油时也不会出现发动机内积碳或者动力不足等消化不良的现象。

有惊无险，蒙蒙选对了，体面的外形下还给我留了这么个节省的路数~

在这里我想纠正一下大家认为美系车自重大、皮实却费油的概念，蒙蒙真的是有所突破了。和蒙蒙价格相当的日系车锐志、德系车迈腾的工信部油耗就不是很给力嘛~下面图依次是工信部给出的锐志、君威、致胜和迈腾油耗评测。