来这里问那就不用说，直接上致胜没错，安全、驾驶感强、气场足

我们老板最近填了辆奔驰，排量1.8L。我开着去接客户晚上聚餐，当时是周五晚高峰，也就跑了60公里吧，油表就从30L掉到了19L。豪华车费油啊！！

我弟弟十一的时候买的是君威2.0了，现在也天天喊费油，哈哈

一气呵成看完了LZ的分享帖：赞。LZ文笔不错

 好贴要顶！

 才发现这么用心的帖子啊，怎么没有顶置啊

 昨天借了哥们的新君威开了半天，油耗确实够高的，市区不堵车情况下油耗也要12L左右。我家蒙蒙百公里能比他省下2L左右呢。

我以前看过一个漫画是教你怎么省油，那里面说，车上尽量少带些不必要的东西，拉的越少，越省油

致胜的外观是真没的说，我超喜欢

我姐开的是K5，2.0L自动挡。无论怎么控制市区油耗就没到过12L以下

我就是公交车司机,正在抓肇事逃逸不厚道的那人呢,要不你请我吃顿饭,私了算了.

哥们，难道是我孤陋寡闻了？据我所知大众在达喀尔拉力赛上用的好像都是TDI，好像没TSI什么事吧

晒晒我的高速“拉车”感想

由于同事9月新入手的致胜要做首保了，向我一通询问。借此机会，也把我的一些心得体会拿出来跟大家分享一下，希望能对需要的童鞋有帮助。我大部分时间都在市区跑，买车后开了四个半月，里程已经到了4000公里，那会觉得应该要首保了，就找了一个工作日趁着人少、车少，拉着我那几个“无业游民”的哥们去京承高速上跑了跑，具体经验和教训如下，欢迎筒子们共同来探讨。

一般4S店给的建议是磨合期车速不要超过100公里/小时，转速不要超过3000，而对于“拉高速”是不是可以超过120公里/小时并没有明确说明，从一些朋友那里取经，他们说拉高速，是为了让发动机、气缸在急速运动时发挥最大性能地同时实现油路积碳的自身清洁，在车辆高速运转的环境下可以加强各部件之间的协调性和坚韧度（说的挺神的），“拉高速”并不是简单的高速行驶，而是拉转速，在满载情况下，每个档位在较高转速保持一定时间，用以检验发动机（进排气汽缸火花塞）和车悬架的稳定性、安全性。看来“拉高速”不仅仅有提高性能的作用还有自检的作用。

那天我带上三个哥们，出发前到加油站加了满满的一缸油，就开始了我家蒙蒙的第一次高速行驶了，哦，对了忘记告诉大家了，我提前将变速器换成了S档。过了收费口也就1公里吧，我就开始猛踩油门了，再也没有了磨合期的小心翼翼。蒙蒙，哥哥我大脚踩你是为了让你迅速成长啊！！！（各位亲千万别和我学，离收费口远一点，再提速吧，我被拍了）说实话这新车还没跑过这么快的速度140公里/小时，发动机的声音真有点吓人，再加上那天风大，在车里对于速度的感觉比平时要强烈。我有点不舍得了，但是坐在我右手边的哥们说这声音比他家的锐志小多了，让我心里的承受能力大大的增强了，现在继续加速，对于我家蒙蒙的性能极限他貌似很期待呢。我有心恶作剧也想炫耀一下我家蒙蒙超大的刹车盘，抬起油门，时速降到60公里/小时，换到应急车道，一脚急刹~~没有甩尾、没有抖动、除了惯性让哥几个小有不适，速度瞬间降到20公里/小时，330mm和302mm的前后刹车盘直径，同级车全得靠边站。

算我胆小，心不狠，实在不敢把时速提到130公里/小时以上，于是哥们给我出了“狠招”，拉转速吧！于是平生头一次3档提速到90公里/小时，转速一下子升到4200转。但是这样毕竟是违规操作，所以时间不宜过长。在保持转速在4000左右的标准下3、4、5每个档位都跑上几十秒就可以（买锐志那哥们给我介绍的经验之谈，他家锐志现在好好的）。我们在高速上兜了个圈，到了怀柔彩各庄又从芍药居出口回来的。全程80多公里，油耗11L。在人员满载+各种“违规操作”的情况下，能有这个油耗我还是比较满意的。

拉过高速一周后，蒙蒙经过凤凰涅槃性能上还真是又上了一个台阶。发动机提速时声音变得好听多了，高速行驶也不会发出那么狰狞的声音，提速轻松有力，更让我惊讶的是蒙蒙的“食量”真的又变小了一点10.5L市区哦~

和我一起拉高速的那几个哥们都对我家蒙蒙赞不绝口，当然在这些夸奖背后，蒙蒙性能的提升才是最让我得意的。筒子们你们拉过高速后的感受怎么样啊？有没有比我还成功的？欢迎共同探讨分享经验啊~

君威的确是油耗挺高的，但是车的质量还行

购入大蒙蒙之前我开过朋友的名爵MG6，1.8L手自一体的，一共在市区跑了30多公里耗油在3.5L左右。相比较蒙蒙还是很争气的毕竟车身尺寸在那摆着呢！

我家的C5，2.0L手自一体的，也不知道是怎么回事TMD比2.3L的都能吃，周五下班堵车，30公里喝了我4L还多。打车回家都比自己开车便宜。最近准备去4S店检查一下看看是不是出了毛病。