要是哪天致胜有7个前进档就好了.

没准你的这句话被设计师看到了呢？美好的愿望都会实现的

感谢真主!呵呵

这是多美好的愿望啊！！哈哈！！祈祷快点实现吧！！

收藏了！谢谢楼主。

voice处的按纽对声控制好像不起作用，不知这个按纽有什么作用

我的问题和楼上一样，voice处的按纽对声控制好像不起作用，不知这个按纽有什么作用，请楼主回答

楼主把这些功能都分析的这么透彻啊？

奔驰，宝马那不是我的菜，呵呵

保养很重要的，我平时经常是朋友帮忙保养

 顶一个，用一句广告词：做好一件事不难，难的是做好每一件事！

楼主对于自己的车如此珍爱，算是论坛里面比较拔尖的了，但是如此愿意把自己的东西与大家分享，恐怕只有楼主哦！

我很赞同楼上的，楼主真的很牛，把车研究的这么细致而且还拿出来与大家分享

致胜

 顶LZ，爱车之人。

年度总结

 

算起来开致胜也小一年了，用着挺舒坦，保养挺省事，经过了漫长的磨合期、首保、N多次长途经历、97号93号油换着吃、新手老手换着开、各种成功与失误的改装等多次“冒险”，觉得大蒙已经在我的手里涅槃了。如今我已经不想再和大家谈论我家大蒙的具体特点了。我觉得开车就像是交女朋友，最早可能是被她光鲜艳丽的外表所吸引，天长日久总会升华成一种感受。其实我觉得开车最重要的是和自己的气质相符，就拿大蒙来说，它适合的人群比较广泛，首先帅气的外表吸引了20岁以上30岁以下的一部分“小年轻儿”，之后内饰的细致，强劲的动力、功能的人性化又赢得不少35岁左右事业较成功的懂车白骨精，而性能上的先进、油耗上的节约又会吸引一批很务实进取的中年人。

又到年初了，虽然北京在限号但是周围还是有些幸运的哥们摇到了号，准备赶在天气暖和之前提车回家，完成自己的购车计划。新车主选车的时候要格外擦亮眼睛，一旦买一个问题车回来，接下来的“有车生活”可就“丰富”了：隔三差五的跑汽修厂、个把月就被扔在半路上一次，都是车主的恶梦。经过一年左右的交流学习，我发现很多想买车的朋友不清楚价格、配置、保值率的问题，

一般而言车辆的配置是随价格的升高而越来越高的，想要了解这些知识需要靠日常的积累，细分汽车主要部件的等级标准很重要，比如轮胎分为子午线轮胎和斜交轮胎，装有子午线轮胎的汽车和装有斜交轮胎的汽车相比，耐磨性可以提高50％～100％，大蒙安装的就是这种轮胎，低阻力、低油耗都和它有关系。对于基本名词的掌握有利于选车的时候和销售人员交流。其中最重要的就是变速器与发动机的性能。一般来说豪车的保值率很低，我们老板的奔驰C200到手没两个月再卖就得赔10几万元。而价位低于10万元的车辆保值率也不高，尤其是在北京。此外尽量到4S店买车，如果去汽车市场也尽量找那些能够提供正规进货手续的综合经销商。

在价位、配置、保值率相当的情况下选车就要根据个人的偏好了。以大蒙为例，23.7W的车价可以买到的车一般就在迈腾、君威、凯美瑞之间选择。虽然价格相当、配置相似但是开这几种车的主人性格、职业一般都不相同。我身边认识的开迈腾的人一般都是比较中庸的那种，他们追求的是一种四平八稳的舒适生活，他们不在乎加长的车身影响操控乐趣；而君威的车主不会计较那些多出来的油耗，希望找到一辆家用、商用结合的车型，相同配置的前提下车主就要为此多付些本钱了；凯美瑞的车主，喜欢的是在中庸内涵之下的一种放荡不羁，至于发动机性能上的小差距还是可以被车主接受的。我之所以喜欢大蒙，其实更多的还是看上了它的市场定位。大蒙是那些还没有进入中庸阶段的青年，是在成熟面孔下依然包含着棱角的中年。流线车身、略显夸张的尾部设计，让我看到了一个青年人应有的冒险与大胆，细腻的内部配置让我感到中年人应有的丰富，澎湃的动力先进的技术，算是我这种人的核心追求了，一脚油门、轻松超车也许是所有奔三的男人都想看到的景象。

新车到手上必然要经历一个磨练的过程虽然，大蒙很皮实，但是在没有出磨合期的时候还是稍微悠着一点，别给它留下病根，比如不要让车速超过100千米/小时，天气寒冷的时候要先着车等一会再启动。过了这段时间以后就可以“撒欢了”。最后要记住尽量别去小修理厂修车小心人家给你把原厂的零部件换下来。

我认为汽车对于我生活的作用不仅仅是代步，还有很多附加价值，比如生活中多了许多话题，认识了很多朋友，丰富了业余生活……其实汽车就是成人的大玩具。