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教你变成节油大王油价波动似乎就像是每日必看的花边新闻，在无数次的微调之后已经没办法再像以前一样牵动车主的神经了，你涨或者不涨，我都得用油，你降或者不降，我一样开车，车就在这里。但是我想选择大蒙的人多少还是奔着它EcoBoost发动机、Powershift变速器来的。这样的技术在国内已经算是拔尖的了，开这样一款车，不创造点油耗奇迹真对不起当初信誓旦旦的那份省油决心。经过一年多的磨合，我也算基本摸清了大蒙的胃口，拥堵的市区、崎岖的山路、放马奔驰的高速，每一种路况大蒙都有自己的省油秘诀。
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工欲善其事，必先利其器。在入手大蒙之后“利器”阶段已经完成，但是每辆车都有它自己的特点，省油的技巧也是各有不同。大蒙采用的EcoBoost发动机，燃油经济性在同级车中出类拔萃。针对这样一款发动机，它的自身性能很优秀，我们的驾驶习惯并不能够影响到发动机内部的运转，我们要做的就是减少动力浪费。轻加油、带刹车、早刹车时最科学的油门与刹车控制方法。大蒙的换挡时机尽量选择在发动机转速2500~3000转之间，经过多次的尝试，我发现这个时候车速刚好处于加速临界点，不要太早或太晚换挡。太早了动力不足，太晚油耗增加。
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和发动机相比，大蒙的空调系统也是不错的，我曾经试过在市区车速保持在60公里/小时，开窗不开空调。百公里的油耗为8.5L，高速路上时速超过90公里/小时，开空调关窗的百公里油耗也在9L左右。
蒙迪欧-致胜采用与路虎揽胜、发现等高档车相同的变速器，有6个前进挡，双离合设计是手自一体模式。为防止车辆在斜坡上倒滑，福特PowerShift还包括了“斜坡模式”和“起步协助”。这样的变速器为我们的省油攻略提供了便利，经常开车人都知道，手动变速器的好处就是操控感比较强，相对省油，但是在拥堵的道路上经常换挡会造成很多麻烦。自动挡虽然方便，但是加油频率比手动挡要多出不少，手自一体变速箱解决了司机的这种纠结。我喜欢在拥堵的市区用自动挡，比较方便、换挡平顺、动力损失少，在路况较好的高速我会使用手动挡，相对省油且操控乐趣也不少。定速巡航的适时介入也是省油的好办法，朋友测试过在时速80公里/小时的情况下定速巡航模式的百公里油耗仅为6.5L。
其实我平时不怎么使用“斜坡模式”和“起步协助”模式，但是我老婆却对它们很是钟爱。据说用起步协助和斜坡模式想配合，能够有效降低上坡溜车和熄火的情况。这样应该也能剩下点油吧。
目前我家大蒙已经过了磨合期经过了三次保养，见识了各种路况，平均油耗在9L左右，对于这样的成绩我还是比较满意的。正确的磨合方法，发动机的定期保养、合适的胎压、减少车内杂物都是保证低油耗的必备条件。
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看样子慢慢咱们也能成省油高手了哟，和车还是有关的
游客
