现在的汽车品种很多，选车的时候各人有各的看法，有的听关门声，听发动机声音，敲击钢板辨厚薄，看钣金工艺，看内饰的细节等等。但我看更不容忽视的是看表面的漆做的怎么样，这直接影响到汽车的外观，更表明厂家对产品质量的态度。 我当时买车的时候，对其他的方法也不太清楚，只知道比较一下车漆，有的车看起来很宽敞，但车漆对着阳光看，表面有点像桔子皮的样子，不是那么光滑。当时买波罗的时候我看漆面就很光滑，于是在价格相差不离的情况下买了它。 其实平时在对车漆的认识上大家有个误区，认为我是金属漆或珠光漆就一定好，因为添了铝等金属，漆面比较硬。如果是这样的话，比如像白、黑、红、黄等基本颜色的汽车就不是金属漆，那就卖不掉了吗？其实不是这个样子，要想让汽车车身油漆有很高的质量，关键并不是它采用了什么漆，而是整个汽车车身油漆工艺的过程。 在此本人声明，不是替大众做什么宣传，也不是对其他车有什么偏见，只是就事论事，因为波罗也不是什么特别的车，应该符合论坛上说的是工薪阶层的吧，就波罗的油漆工艺特别了解了一下： 波罗采用100％的高强度双面镀锌钢板，和优质的焊接质量，油漆一共经过11道大大小小的工序。如此先进的油漆流水线，放眼全世界仅有5条。波罗的油漆是由磷化膜、电泳漆、中涂漆、色漆、清漆构成，一共有5层漆面。而且车身内外一视同仁，从没有为了减少生产成本而减少车身内部油漆的层数。整个过程依高优质量贯穿于车身本底、白车身预处理、粉底工艺以及最终的着色之中。 当然不光是车身表面，就是车身底盘的防锈工艺，对车辆的残值，和使用年限也是有很大帮助的，车就算有个先进的发动机，经过若干年后，车身已经锈迹斑斑，或者千疮百孔的车，你敢放心开吗？或者能转手卖掉吗？这可能也是波罗车保值高质量的一个原因了吧。 我曾经到过一个制漆厂，专门为汽车车漆进行配方，好多汽车企业的漆都用他们的。那么其他汽车企业用的漆和大众的也应该差不多，你说用喷漆的方法做汽车漆的企业肯定是没希望的企业，但既然大家都是烤漆的话，那我要奉劝现在许多国产化企业，一定要加强工艺管控，不光车漆做到表里如一，质量也要表里如一。 事先声明：如有人转载请注明 转自：汽车之家 作者：jj_zwd