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现在的汽车品种很多,选车的时候各人有各的看法,有的听关门声,听发动机声音,敲击钢板辨厚薄,看钣金工艺,看内饰的细节等等。但我看更不容忽视的是看表面的漆做的怎么样,这直接影响到汽车的外观,更表明厂家对产品质量的态度。 我当时买车的时候,对其他的方法也不太清楚,只知道比较一下车漆,有的车看起来很宽敞,但车漆对着阳光看,表面有点像桔子皮的样子,不是那么光滑。当时买波罗的时候我看漆面就很光滑,于是在价格相差不离的情况下买了它。 其实平时在对车漆的认识上大家有个误区,认为我是金属漆或珠光漆就一定好,因为添了铝等金属,漆面比较硬。如果是这样的话,比如像白、黑、红、黄等基本颜色的汽车就不是金属漆,那就卖不掉了吗?其实不是这个样子,要想让汽车车身油漆有很高的质量,关键并不是它采用了什么漆,而是整个汽车车身油漆工艺的过程。 在此本人声明,不是替大众做什么宣传,也不是对其他车有什么偏见,只是就事论事,因为波罗也不是什么特别的车,应该符合论坛上说的是工薪阶层的吧,就波罗的油漆工艺特别了解了一下: 波罗采用100%的高强度双面镀锌钢板,和优质的焊接质量,油漆一共经过11道大大小小的工序。如此先进的油漆流水线,放眼全世界仅有5条。波罗的油漆是由磷化膜、电泳漆、中涂漆、色漆、清漆构成,一共有5层漆面。而且车身内外一视同仁,从没有为了减少生产成本而减少车身内部油漆的层数。整个过程依高优质量贯穿于车身本底、白车身预处理、粉底工艺以及最终的着色之中。 当然不光是车身表面,就是车身底盘的防锈工艺,对车辆的残值,和使用年限也是有很大帮助的,车就算有个先进的发动机,经过若干年后,车身已经锈迹斑斑,或者千疮百孔的车,你敢放心开吗?或者能转手卖掉吗?这可能也是波罗车保值高质量的一个原因了吧。 我曾经到过一个制漆厂,专门为汽车车漆进行配方,好多汽车企业的漆都用他们的。那么其他汽车企业用的漆和大众的也应该差不多,你说用喷漆的方法做汽车漆的企业肯定是没希望的企业,但既然大家都是烤漆的话,那我要奉劝现在许多国产化企业,一定要加强工艺管控,不光车漆做到表里如一,质量也要表里如一。
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