收到团购的开关后，本以为很简单的直接接上去就行了，网上看了砍柴的探讨帖，就也想把黄蓝LED也点亮。比照砍柴的测绘的内部图，对开关进行测试，总觉得哪儿不正确，该通的不通、不该通的又是通的。在丁无忌多次拆开开关的经验指导下，也将开关拆开，重新绘制了开关内部逻辑图：

原改造方案是在电磁阀回路中增加电阻，让电磁阀不动作，但是又让电脑检测到电磁阀电压正常。

（1）改造思路：

经仔细研读，其中10K电阻的方案，可以不用增加电阻，开关内部的发光二极管组（黄灯组）的阻值就在范围内，可以直接用发光二极管组代替10K电阻。对于82欧电阻方案，只需要在外部并联一只82欧（3W功率，计算该电阻的最大消耗功率1.8W）电阻。

（2）开关改造：

经实际测绘开关逻辑电路（见上图），团回来的开关（即原车的4L转换开关）是一个一组常闭触点、三组常开触点的组合开关。若要实现2L切换的同时，还要正确的点亮蓝灯和黄灯，就缺少了一组常闭触点。

本想改造开关触点，改造出一组常闭触点，结果将滑动触片损坏。（在这里也告戒各位猫友，别在改造滑动触点上打主意）

经过反复试验和逻辑推演，找到了一个最小改造（也是最容易）的方案，需要改造开关内部的三个地方（见图2红色标记的地方）：

（1）将黄色LED组（R1电阻右边）断开、同时将蓝色LED组（R2电阻的右边）断开，用线将两个断开的线接到另一个线路（即二个LED出线端对调），改造完成后如图3；

（2）将图中红圈部分用锡短接（锡焊时注意：这个触片是镀银片，极容易上锡，只需要将焊头锉得略小于圆孔，并且焊前烙铁头上有足够的锡和助焊剂（松香）），焊连时时间不能太长，容易把塑料烫坏，焊锡联接触点后如图4。

（3）最终接线图：

最终接线分为10K电阻版和82欧电阻版，下面分别绘制：

（A）10K电阻时，详细电路接线如图。图中CN是开关的插座，9脚与4脚联接，9、10脚联接原改造图中剪断线的二端（需要测量一下剪断时哪一端为正，将9脚接到正极），利用开关内部的LED线路的阻值代替10K电阻。如果个别车型这样改造后，电脑报错，可以采用打开开关，在R1上并一只10K电阻（1/16W），或者在外部9、10脚间并联一只10K电阻（1/4W）。

（B）按照上一条方法找到剪断处的正极，在外部9、10脚间并联一只82欧电阻，然后将9脚接到剪断处的正极端，10脚接另一端。

（C）蓝色LED直接从旁边三个开关中的任何一个上引过来，引过来的正极接5脚，负极接1脚。由于购回的开关少一组常闭触点，只能保持蓝色LED常亮。

完整接线图如图5

下图是拆开开关的图示，找把正好与缝的宽度一样的小改刀（仪表改刀就行），直接插进缝中，轻轻往上（图中）撬，到倒刺退出一点点，再撬左边一个（图中，撬这边时半压下开关）。一边撬出来后再撬另一边，方法与上面一样。

待四个倒刺都撬起来后，再半按住按钮然后轻轻就能拿出来。