车是10年的库存车,13年3月提车,提车时电瓶已经坏了,经销商给换了一个新的,但是没有80AH的,给的是60AH的,使用不到2年,里程大概才一万多公里,电瓶就坏了,以为是电瓶容量小,和车不配套,所以坏的比较早,就换了一个新的85AH的。换上以后不到2个月感觉打火时声音不如原来干脆,有电瓶电量不足的感觉,检查发现电瓶电压偏低,只有12V,把电瓶拆下充电,充一夜后充满,电瓶电压13V,使用段时期后电瓶电压又降到12V,于是怀疑发电机问题,找一专修汽车电器的店,说发电机调压器不好,建议换调压器,但不保证换了会好,于是花了110元换一调压器(手工费50),但是电压还是偏低。于是自己动手,开始研究,网上看了大量的发电机和调压器的***,把原理搞清楚,然后多次拆掉个人认为还是调压器有问题造成电压偏低,发电机输出正常电压应为13.7到14.5V,我车电压最高才13V,因为调节器为发电机取压外接地,所以发电机输出到蓄电池的压降较大,到电瓶的电压也就12.3左右,造成电瓶可以充电,但长期不能充足,使电瓶寿命大大缩短。拆下发电机后检查定子线圈、转子线圈、整流二极管、滑环和碳刷,均正常,郁闷多日,网上采购一电压表装车,方便随时监测电瓶和发电机电压。
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