车是10年的库存车，13年3月提车，提车时电瓶已经坏了，经销商给换了一个新的，但是没有80AH的，给的是60AH的，使用不到2年，里程大概才一万多公里，电瓶就坏了，以为是电瓶容量小，和车不配套，所以坏的比较早，就换了一个新的85AH的。换上以后不到2个月感觉打火时声音不如原来干脆，有电瓶电量不足的感觉，检查发现电瓶电压偏低，只有12V，把电瓶拆下充电，充一夜后充满，电瓶电压13V，使用段时期后电瓶电压又降到12V，于是怀疑发电机问题，找一专修汽车电器的店，说发电机调压器不好，建议换调压器，但不保证换了会好，于是花了110元换一调压器（手工费50），但是电压还是偏低。于是自己动手，开始研究，网上看了大量的发电机和调压器的***，把原理搞清楚，然后多次拆掉个人认为还是调压器有问题造成电压偏低，发电机输出正常电压应为13.7到14.5V，我车电压最高才13V，因为调节器为发电机取压外接地，所以发电机输出到蓄电池的压降较大，到电瓶的电压也就12.3左右，造成电瓶可以充电，但长期不能充足，使电瓶寿命大大缩短。拆下发电机后检查定子线圈、转子线圈、整流二极管、滑环和碳刷，均正常，郁闷多日，网上采购一电压表装车，方便随时监测电瓶和发电机电压。