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2016-01-31 07:08:38 IP
大地53321 2016-1-29 20:30:42 发表在 140楼
恰恰相反，BWH发动机在高速下温度不高，只在低速大负荷情况下高。也就是这款发动机，使用机油高温黏度必须40，不能使用30的。为此，好多车友更换了水温控制阀，从原来87度换成82度的。实际感受发动机比其它机型热的多，大负荷工作后经常停机后风扇不停（当然这是设计缺陷，水泵不转风扇白转，温度传感器并不聪明，也是为了成本考虑）。机油本质上没有好坏，只是添加剂不同，有的抗磨，有的清洁，有的修复，有的长效，有的停机后滞留缸壁，有的防腐蚀，有的防沉积。各厂基础油没有差别。级别只是排放级别，并非质量高低，例如排放5星要求的车用SN以上，四星的SM以上。机油只要满足高低温工况就能保证润滑油膜。另外我说的平均油耗比较准确并不...
昨天简单读了一下，还没来得及回复：
1.你说的对，包括所有的车，实际上高速水温并不高，反而是水温市区的高，尤其是我们哈尔滨一旦下雪后，水温特别高，因为低速太多太久，而高速上虽然产热多，风冷散热也快得多。但是，我认为，火花塞的热值选定，应该是端子温度而非发动机水温。转速越高，产热越多这个很自然。市区里面，虽然水温较高，那是因为被动散热慢，而产热少。所以，在市区里，我认为应该选择热值低一些的火花塞，保持端子温度，提高点火效率。
2. 行车电脑的那个平均油耗，说白了，我认为厂家有可能在里面做手脚的。你说的对，其实一段路程的耗油量与里程都是精确数值，是不可能计算出错误的。但是，对于行车电脑的这个数据，历来说法就很多，也没有任何规定厂家应该如何计算平均油耗。比如，有人说长城H6新的1.5T自动挡怠速下不计算油耗，只是开起来以后计算，这样就大幅降低了平均油耗显示数值。另外，怠速时候一般显示的油耗，分母应该是“小时”，如果分母是“100公里”，此时的平均油耗和瞬时油耗应该是无限大。
3. 机油大众似乎每一台发动机都要求VW502的企业标准，应该是高温下抗剪切力的要求吧。只有极少数的30的机油能够做到，所以，我也是老老实实地用4S的机油，我用的是1.8T专用的，我对比过，这个机油算是4S里面冷车流动性最好的一个了。如果我出保了，我会选择我认为最经济实惠的福斯全合成0W40的，符合欧洲车的企业标准，包括VW502认证，我用过这个机油，1L才50多，JD买的行货，觉得低温性能要比美孚的EP 5W30的好很多很多。你可以试一下。 -
2016-01-31 09:18:56 IP
turvancat 2016-1-31 07:08:38 发表在 142楼
昨天简单读了一下，还没来得及回复：
1.你说的对，包括所有的车，实际上高速水温并不高，反而是水温市区的高，尤其是我们哈尔滨一旦下雪后，水温特别高，因为低速太多太久，而高速上虽然产热多，风冷散热也快得多。但是，我认为，火花塞的热值选定，应该是端子温度而非发动机水温。转速越高，产热越多这个很自然。市区里面，虽然水温较高，那是因为被动散热慢，而产热少。所以，在市区里，我认为应该选择热值低一些的火花塞，保持端子温度，提高点火效率。
2. 行车电脑的那个平均油耗，说白了，我认为厂家有可能在里面做手脚的。你说的对，其实一段路程的耗油量与里程都是精确数值，是不可能计算出错误的。但是，对于行车电脑的这个数据...我给你推荐使用长城金吉星J600F，全合成，不到200元四升，5W-40SN级，又便宜又好，1万1换。H6要是平均油耗那样太没有道德了。我现在是锐腾，电脑只要发动机转平均油耗就加，平均速度就减，等灯热车跟车都这样，所以还是挺准的。对你的钻研还是敬佩的，谢谢。以后常交流。 -
2016-02-04 21:54:08 IP
show297451398 2016-2-4 09:26:58 发表在 148楼
你那边天气冷，估计每天行走困难，自动变速箱有个低温保护功能，早晨冷车起步走，不论多高转速，速度多快，它都不会锁止，你就感觉油门软绵绵的，行驶一段时间后就好了，估计你会持续上述情况很长一段时间，油耗自然就高了，我也提及了是去年十一，天津这边冬天，有时候确实很难跑到100块钱250公里，但是200公里出头确实没问题，下雪那几天油耗异常高，我估计的就是因为B50自重的高油耗隐患，正常时候这个变速箱配上这个1.6发动机，其实油耗可以接受，但是稍有不正常工况，油耗就异常的高，我跟你的操作方式一样，M1起步瞬间手动到M2（原地不动就可以升M2）到M3确实得2500转开外，有时候发动机的噪音让我有种呼呼费油的感觉，就切回D挡，但是...
理论上的确轮胎的摩擦阻力与宽度关系不大。朗动的油耗不高。还有新出的211发动机，虽然匹配的自动变速箱160换挡逻辑有些不好，但是的确很省油。 -
2016-02-04 06:55:50 IP
show297451398 2016-2-3 11:12:06 发表在 146楼
我的帖子总是见到这位仁兄帮忙，在这里先谢谢，确实，奔腾的性价比确实高，油耗在拥堵路况下确实很高，我的是09款自动，目前郊区行驶，100元（92号，5.66元一升）能跑220公里，有时候能跑250公里。核算下来百公里7~8个油，去年十一去秦皇岛旅游，去时国道（算郊区道路吧）回时全程高速，200元跑了580公里，核算下来百公里不到6个油，之前市区拥堵，100元才跑了170公里，上回我跟你讨论过这个爱信6AT的锁止问题，我纠正你一下，我在一汽大众4S店工作（售前）之前售后车间培训，培训的是大众AQ250，也就是宝来、速腾1.6自吸车上的爱信6AT自动变速箱的修理培训，我特意翻看了一下他们的培训资料，上面介绍的是此变速箱采用滑动控制的锁止离合器，...
您好。我怎么找不到怎么加好友啊，之前也是不会加。只会加关注，好像是两码事，你加我吧。
感谢你跟我分享4S培训手册信息。
你开得的确很省油啊。是不是新款16寸轮毂+205款轮胎有一定影响。我无论如何也开不出你的油耗水平来。
我家这边很冷，每天即使热车，我也会选择M1起步后，立刻转为M2慢速行驶，但是，M2升M3这个变速箱设计的不好，需要2500才可以，不知道你的款是否也这样。
PSA使用的六速变速箱跟咱们不同，他们那个更新，咱们这个应该是专门给大众提供的，不会给PSA的。有可能奔腾X80那个跟PSA的有些相似到时可能的，还有新B70。咱这个车其实变速箱还是有很大提升空间的，我个人觉得。只是大众已经不怎么更新AT变速箱了，因为这些都需要从日本外购，利润太低。双离合都是自己的，成本还低，利润高。
如果可以使用外购机油，我会选择福斯超级全合成0W40的机油，每桶才50多，符合VW502企业标准，我最近另一台车用了觉得要比美孚的开着舒服，噪音与震动要小一些，尤其是冷车时候。你可以尝试一下。JD有卖的，自营放心。
新春愉快，非常高兴收到你的帖子。以后多多交流。 -
2016-02-04 09:26:58 IP
turvancat 2016-2-4 06:55:50 发表在 147楼
您好。我怎么找不到怎么加好友啊，之前也是不会加。只会加关注，好像是两码事，你加我吧。
感谢你跟我分享4S培训手册信息。
你开得的确很省油啊。是不是新款16寸轮毂+205款轮胎有一定影响。我无论如何也开不出你的油耗水平来。
我家这边很冷，每天即使热车，我也会选择M1起步后，立刻转为M2慢速行驶，但是，M2升M3这个变速箱设计的不好，需要2500才可以，不知道你的款是否也这样。
PSA使用的六速变速箱跟咱们不同，他们那个更新，咱们这个应该是专门给大众提供的，不会给PSA的。有可能奔腾X80那个跟PSA的有些相似到时可能的，还有新B70。咱这个车其实变速箱还是有很大提升空间的，我个人觉得。只是大众已经不怎么更新AT变速箱了，...你那边天气冷，估计每天行走困难，自动变速箱有个低温保护功能，早晨冷车起步走，不论多高转速，速度多快，它都不会锁止，你就感觉油门软绵绵的，行驶一段时间后就好了，估计你会持续上述情况很长一段时间，油耗自然就高了，我也提及了是去年十一，天津这边冬天，有时候确实很难跑到100块钱250公里，但是200公里出头确实没问题，下雪那几天油耗异常高，我估计的就是因为B50自重的高油耗隐患，正常时候这个变速箱配上这个1.6发动机，其实油耗可以接受，但是稍有不正常工况，油耗就异常的高，我跟你的操作方式一样，M1起步瞬间手动到M2（原地不动就可以升M2）到M3确实得2500转开外，有时候发动机的噪音让我有种呼呼费油的感觉，就切回D挡，但是现在不了，我估计是我换变速箱油的原因，温度正常之后，M2升M3不再那么难，感觉2000转往上一点就能升M3了，反正目前此车动力上确实不能满足我（在单位2.0T车各种开，大众神车早已把动力需求推上一个层次，7代GTI的到来，让我只能开宝马328I才能满足）但是空间，操控，外观，上能弥补很多。
你205的胎，估计影响不大，我现在正琢磨升级轮毂，上215/45的轮胎呢，研究好长时间了，比如现代朗动，中低配是205/R16的轮胎，同样是1.6自吸的高配朗动却配的215/45/R17轮胎，官方标注的综合油耗前者6.3后者6.6，但实际上还真没有人批评215轮胎的油耗太高，不知不觉215轮胎17寸轮毂竟然也阴差阳错的用在了1.6自吸的车上了。 -
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2016-02-03 11:12:06 IP
我的帖子总是见到这位仁兄帮忙，在这里先谢谢，确实，奔腾的性价比确实高，油耗在拥堵路况下确实很高，我的是09款自动，目前郊区行驶，100元（92号，5.66元一升）能跑220公里，有时候能跑250公里。核算下来百公里7~8个油，去年十一去秦皇岛旅游，去时国道（算郊区道路吧）回时全程高速，200元跑了580公里，核算下来百公里不到6个油，之前市区拥堵，100元才跑了170公里，上回我跟你讨论过这个爱信6AT的锁止问题，我纠正你一下，我在一汽大众4S店工作（售前）之前售后车间培训，培训的是大众AQ250，也就是宝来、速腾1.6自吸车上的爱信6AT自动变速箱的修理培训，我特意翻看了一下他们的培训资料，上面介绍的是此变速箱采用滑动控制的锁止离合器，1挡时采用滑动传动（有滑差）2~6挡在合适的工况下会离合器会锁止传动（无滑差）如果奔腾B50照搬大众的这款变速箱的话，证明此变速箱在2挡时候就会出现锁止，之前坛子里雪铁龙区有个帖子（他们应该也是这款爱信6AT，可能代码不同）说S挡或者手动模式下，离合器会尽早锁止以便更高扭矩输出，所以目前我一直坚持手动模式换挡，感觉它就是硬链接，因为松油门的时候会出现拖拽现象，这不正是手动档上的特征么，如果是滑动传动，那不会出现严重拖拽。
我的火花塞用的是电装IK20，4个270元，铱金，全球独创0.4mm极细中心电极，目前试用感觉还可以。
我在天津，目前早晨是零下1~2度，每天早晨打火都得两次，不知道正常吗？
我的车保养，机油—金美孚0W-40，机滤—马勒，空滤—曼牌，前天刚用循环机换的自动变速箱油—美孚3309，感觉换挡顺畅许多，劲好像有点提升，之前旧的变速箱油不算太脏，但是不脏09年到现在估计也变质了，换了为好。
8万公里时换的正时皮带，发电机皮带，涨紧轮—马牌
最后，希望咱俩互相加好友，以后多多交流。
结尾，2016年，祝你及各位坛友新年快乐，猴年大吉，身体健康，万事如意。
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2016-02-13 08:25:29 IP楼主楼主，我是1.6手动，平时路况较好，基本不堵车，平均时速在60左右，换你说的热值为5的火花塞还是热值为6的好一些？
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2016-02-14 22:57:09 IP
show297451398 2016-2-3 11:12:06 发表在 146楼
我的帖子总是见到这位仁兄帮忙，在这里先谢谢，确实，奔腾的性价比确实高，油耗在拥堵路况下确实很高，我的是09款自动，目前郊区行驶，100元（92号，5.66元一升）能跑220公里，有时候能跑250公里。核算下来百公里7~8个油，去年十一去秦皇岛旅游，去时国道（算郊区道路吧）回时全程高速，200元跑了580公里，核算下来百公里不到6个油，之前市区拥堵，100元才跑了170公里，上回我跟你讨论过这个爱信6AT的锁止问题，我纠正你一下，我在一汽大众4S店工作（售前）之前售后车间培训，培训的是大众AQ250，也就是宝来、速腾1.6自吸车上的爱信6AT自动变速箱的修理培训，我特意翻看了一下他们的培训资料，上面介绍的是此变速箱采用滑动控制的锁止离合器，...
天津 冷车启动 需要2下，不正常啊 ，才 零下几度而已 。会不会是 电瓶的问题 ？
我车 是14年换的（4年车） 火花塞，牌子忘了， 挺便宜的那种，100元4只的 ， 15年夏天换的 电瓶（5年车了）， 这个冬季 ，哈尔滨 -30多度， 打火 1次就着 ，挺痛快的 。
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2016-02-08 22:55:03 IP
show297451398 2016/02/04 09:26:58 发表在 148楼
你那边天气冷，估计每天行走困难，自动变速箱有个低温保护功能，早晨冷车起步走，不论多高转速，速度多快，它都不会锁止，你就感觉油门软绵绵的，行驶一段时间后就好了，估计你会持续上述情况很长一段时间，油耗自然就高了，我也提及了是去年十一，天津这边冬天，有时候确实很难跑到100块钱250公里，但是200公里出头确实没问题，下雪那几天油耗异常高，我估计的就是因为B50自重的高油耗隐患，正常时候这个变速箱配上这个1.6发动机，其实油耗可以接受，但是稍有不正常工况，油耗就异常的高，我跟你的操作方式一样，M1起步瞬间手动到M2（原地不动就可以升M2）到M3确实得2500转开外，有时候发动机的噪音让我有种呼呼...
你换的那个牌子什么型号的变速箱油啊 -
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