不知不觉天籁已经陪伴我快6年了，兢兢业业，风雨无阻，没有出过任何故障，可以说是我家不可缺少的伙伴了，不过5年多过去，轮胎的磨损已经非常严重，也基本失去了弹性，说硬得和石头一样也不为过，高速行车明显感觉抓地不足，加上原厂优科豪马轮胎惊人的胎噪，走不平的路面仿佛打雷一样，已经到了忍无可忍的地步，为了安全行车和减少噪音，所以萌生了换轮胎的想法

       天籁2.0L配的是16寸轮毂，放到今天也只能说是能用，造型也很一般，所以此次换轮胎想连轮毂一起换了，让13老天籁的气质有个大的改变，既然要为了好看，上18寸是必须的，本人比较喜欢原厂风格，不喜欢汽配城的改装味，所以选择了楼兰原厂18寸7.5J轮毂，中心距数据都是原配的，更加适合日产车型，轮胎规格一开始选的是235 45 R18和原车直径相似，不过米其林和马牌的价格都相当高，加上担心45的扁平比会影响舒适性，增加爆胎风险，2.0自吸带235的宽度动力损失较多，最终选择了一个少见的轮胎规格225 50 R18，刚好马牌有一款UC6原配大众途岳的，非防爆胎舒适性有保障，225宽度比原车215宽又不会太宽，50扁平比比原车60好看又不会太扁，可谓是所有参数都取了一个中间值的胎，这个轮胎比原厂的直径大2cm，会把轮拱填充得更饱满，更加有视觉冲击力，所以最终敲定了这个轮胎

        13款天籁原厂是没有胎压监测的，当时的导航也是比较原始的，今年年初装了一个18款智进拆下来的原厂DA2代导航，可扩展性非常好，可以无损链原厂胎压监测，原厂空气过滤器，原厂行车记录仪等等，为了安全行车，这次换轮胎一起加装了原厂的DA2导航胎压监测扩展包，只能和DA2导航配合使用，优点是不需要外挂任何显示仪器，直接在导航中显示胎压，DA主机可以智能判断轮胎状态胎压有变化会报警，是真正的原厂胎压监测

原车16寸轮毂215 60 R16轮胎，已经磨损严重，也基本失去了弹性，颜值和档次和它就更没什么关系了

轮胎轮毂是分开订货的，不得不说轿车真的不适合拉这种大物，基本要靠放后排，搬运也是把我累得够呛，不过这个轮胎收到后就感觉不一般，轮胎比较平，不会像米其林一样，抓地面是个弧形，马牌的几乎是平的，感觉接触地面面积会比米其林大，225的数据看起来比米其林的225更宽，弹性十足，还没装车时感觉比想象中大得多，会给人装不上车的错觉

     不得不说，换了个轮胎行驶感受感觉像换了个车，首先就是感觉轮胎和地面接触很轻柔，很有弹性不会和之前老化的轮胎那样生硬得接触，恼人的胎噪是降低了太多，之前一开起来都是轮胎轰隆隆的声音发动机声音反而很细，现在基本职能听到发动机声音，胎噪非常轻微，50公里以下几乎听不到胎噪，即便80公里每小时也是刷刷刷的声音，而不是之前轰隆隆的声音，至于过弯抓地更不用说了，换了新胎当然比旧胎好太多，高速尾部漂移现象彻底消失，动力上的差异，感觉起步瞬间会比之前16寸迟疑一点但是那种感觉稍纵即逝，开起来后，动力感觉没有区别，甚至高速后的再加速响应比原车16寸更好

      还完轮毂，轮胎，装上原厂胎压监测，无论是颜值，驾驶感受，安全性都得到了极大提升

      至于由于轮胎直径改变造成的速度表偏差，以及油耗方面，还需要一段时间的观察才有结果，总之这次换轮胎轮毂还是挺满意的