由于家里预算充足，我之前并没有关注这款车。然而，在B站上看了‘极速拍档’和‘大家车’两个媒体对这款车的评测后，我一下子被这款车吸引了，尤其是它的手动挡。在这个电动车盛行的时代，一个纯油、好玩、好开的本田手动挡，对于爱车的人来说，是无法抗拒的诱惑。
  然后当晚就一直狂刷关于手动挡型格的视频，甚至有点走火入魔了。因为心里记着当晚都没睡好，天一亮等到4S店一上班就跑到店里订车!

  订车的过程也和大部分人一样，唯一不同的是当时（22年6月1日订车）型格手动挡是没有现车的，连试驾都没有，而且手动挡没有任何优惠，甚至比最低配的CVT版本还要贵了小几千元，除了当晚看过的一些视频基本属于盲定了，当时谈的落地价格是14.7W（后来等车过程中，说白色加价又加了2000，简直大冤种）而且订车时长起码三个月起步，因为手动挡很抢手定金也要2万元起，之后就开始了漫长的等车过程，属实是煎熬啊，每天只能通过看各个视频来解解瘾。足足等了5个月！一直到10月26日早上，接到销售的电话说：可以过来交尾款了，车到了！立刻放下手里所有事情，飞奔4S店看车了。当时的心情是一个激动啊！当时它就在仓库里静静的等着我去开启。
  然后就回到店里办理剩下的一些手续，等待4S店处理好一些东西交了尾款就先回家了，过了几天在11月1日，刚刚好从6月1日到今天足足五个月的时间，我终于提车了！终于可以开着他回家去了。

 本田型格手波版这个车外形我是很满意的，发动机啊操控之类的就不用多说了本田嘛~都不差，但是该有的本田都给了，比如电子手刹（先别骂，虽说是手动挡车，但有电子手刹是真的很好用，前驱也没多少人会用手刹去漂移），中控支持CAR PLAY啥的。反正对我来说一个手动变速箱能遮盖这些所有的不足了。真有需求的人也不会选这个版本。

之后就是开始计划如何去打造这部车了，有人说过“玩车你不想多费钱，你就得多费脑”，当然谁也不想浪费钱在一些弯路上，就开始了一系列的学习（刷视频、翻论坛、车友群）直到有一天一个群里的群友加我好友说他们有个深圳手波型格的群，里面都是手动挡型格的车友，进群后也让我学习了很多。拉我进群的群友（峰哥）对我的帮助是最大的，基本上有问必答，会根据我的一些个人喜好用车情况来给我推荐一些美容件，群里大部分都比我提车早，他们的车基本上都做了些美容，偶尔车友聚会时他们也会热情的让我感受他们的车美容后有什么变化，让我更好的选择更适合自己的美容件。

  之后就是开始自己的慢慢美容路了，因为手动挡车方向盘是塑料的很滑第一时间换掉，自己上网买，自己动手换。网上都有详细的教程很简单就换掉了

排气：我个人觉得排气声音是手动挡的灵魂所在，每次的换挡，降档补油没有动静的话是很没意思的，所以入手的一个美容件就是小日子的HKS排气了，选择这个排气的主要原因是他不炸街不扰民不吵，只有一点点浑厚的出气声音，离远一点基本都听不见（我们都叫自嗨管，只有自己听的到）。
装了排气后整个人都精神了，听着浑厚而不吵人的声音真的心情都会愉悦一点。

轮毂：轮毂的话就没那么多纠结，选择自己喜欢的样式和适合的数据就可以了，最后选择了正品横滨的阿迪王（ADVAN）的TC4，个人喜欢条幅少一点的造型，而且这个造型也比较显刹车和容易避刹车，为下一步装刹车做好打算。

避震：因为换了更大尺寸的轮毂，整个车看起来就高了很多，跟SUV那样看起来不好看，随后的就是更换避震了。避震我是纠结了很久的，想要质量好的大牌子的，又想要运动点别那么舒适的，纠结来纠结去都是这两个牌子“日本的TEIN-FZ、台湾省的BC-BR”我想新手入门都是逃不掉这两个牌子的，但是觉得TEIN的会偏软、BCBR又觉得稍微差点意思，其他型号的避震要么太贵要么太硬核，我一走街车也不像太硬的，太软又没有那个感觉（自己把自己纠结死）。直到一天当初群里的峰哥告诉我KW旗下有款避震应该很适合我的情况主要还没有KW那么贵（KW旗下的ST-XA，就是KW-V3的青春版）而且已经有车友装好了可以找个时间去试试，当晚就在峰哥的帮助下试到了那个车友（也是手动挡群里的叫‘大圣’）的车，转了两圈专门找各种减速带压过之后，我觉得这就是我想要的那种感觉了，感谢这位无私的车友。随即第二天就找朋友下定后，两天到货后就装车了。

刹车：刹车的话就没什么好说的了，直接根据预算挑你喜欢的刹车就好了，不想要外国牌子的话国产的硬速、迈拓、敏胜都很棒都国内是一流的刹车牌子，外国牌子就多了预算够的随便选，我自己最后选择的是日本的ENDLESS-670刹车片是MX72（卡钳自配的）选择他是因为他的颜值，这牌子的刹车都好好看，当然性能也是毋庸置疑的。后轮的话，因为是电子手刹要换卡钳的情况下会比较麻烦，所以只换了个加大碟，为了配合前面刹车颜色乔码也喷成了一样的。

座椅：座椅换的是正品RECARO的SR7-GU100，GU是SR7最高配的型号，加上限量版，有懂的大哥么，换座椅主要目的为的是包裹性更好，因为平时会跑跑山，甚至想着下下赛道，全桶座椅太硬核不适合日常，这款半桶的舒服有支撑就完美解决了我想需要的。

其他： 
（HKS外挂）
（高流量干炭进气风箱，KN滤芯）
(正品RAZO的跟趾踏板)               
（正品SPOON档把）
（3M加绒脚垫，和一些装饰）
（机盖贴了碳纤维纹路的膜）

用车快两年了，看着自己喜欢的车在自己的努力中一步步变成自己心目中的模样感觉就很棒。（后面小彩蛋）