8月12日，一个人，一个车，驶往拉萨，论坛里到西藏的作业很多，但世嘉车的进藏的比较少，所以发一个简单作业。

    一直有开世嘉去拉萨的愿望，原来是想青藏进川藏出的，快到拉萨接到电话，工作需要尽快返回，所以只在拉萨待了两天就返回了。

    我的世嘉是2009年11月的车，裸车13.58万，提回家共花费15.6万左右，北京神龙京津4S店。快两年时间了，开的比较少，近两万公里，没有论坛某些车主反映的那些或大或小的问题（包括前挡开胶、挡水板开裂、异响、排放故障提示等等等等都没有），开这车就一个字：爽。特别说明，个人感受只对于个人的车。
    在从北面上唐古拉山口（海拔5231米）时，五档125公里时速上去的，在去纳木错路上翻越那根拉山口（海拔5190米）的陡坡急弯中，动力表现也不错，全程都是超车。
    本车3000Km时开始使用全合成机油，进口的道达尔9000、摩特8100，这次在拉萨换的是金美孚1号SN级0-40W，宝浮L358机滤，毕竟要进入冬季了。汽油在家时一直使用北京中石化97号，这次去拉萨有些加油站没有97，加入93号明显感觉动力响应慢了。在回程中格尔木至花土沟S303路段，一直下着小雨，路况好车少，用165-170公里时速跑了半个小时，P7的抓地很不错，心里感觉很踏实。有人开车，无人拍照，所以途中照片较少，见谅！

    第一天早上八点多从家里出发，行程九百多公里，住靖边，在石家庄太原的山路上堵车一个小时，因为是一个人长途跋涉，所以我每天都早早的找好住地，吃好睡好。第二天直接来到青海湖边。BTW，出西宁几十公里路路真烂，无照。

   很开心此贴能上汽车之家首页，也谢谢大家的支持，在路上的感觉真好，哪怕是一个人，从青海回家的三千多公里也是孤独的旅程，精彩后续，请看此贴：http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-13277814-1.html

清晨起来后拍摄，这次西藏行唯一的遗憾就是下雨，青海如此，西藏也如此。


继续赶路，今天目标，格尔木。

黑马河-茶卡盘山道上橡皮山（海拔3800米），这是下山途中休息所拍。

这已经过格尔木上了昆仑山。

能看到青藏铁路吗？和青藏公里相伴而行。

见有车休息，我也开了进去。每每那些越野车主知道是一个人开小车进藏，都说厉害。

不用介绍这个地方吧，跑过了，走回几步拍照。

下面几张都是左手开车，右手拍照，单反还得去看取景框，无车才敢造次，勿学。



这里是每个第一次来的人都会下车的地方，正以五档125公里时速冲上山坡，蓦然发现好些车停在这里，下车一看才知道，唐古拉山口（海拔5231米），回程也在这里再次停留了一会。

也留个脸吧，请一个兵小弟拍的，看着屏幕说没图像呢。告诉他看那个小的就有了，按快门就行。

当晚住宿那曲（海拔4600米），第二天全程开始限速，上午赶到拉萨，住在布达拉宫后面一个叫行者驴舍的地方，下面就是拉萨市内的照片了，布达拉宫是当然的主角。

夜景还是很好看的，虽然下着小雨。

八廓街，大昭寺门前，依然是雨。







大昭寺里面

不巧，当天布达拉宫广场戒严，说是中央电视台心连心在广场表演，到下午才进入广场拍了几张照片。

罗布林卡，喜欢这里，风景好，氧气足，主要是人少，清静。

这两位其实是女士




西藏博物馆，免费开放。

前一天预约好，第二天下午两点二十参观布宫，之后还得赶往纳木错。

无字碑

都说是世上海拔最高的厕所，夸张，安多的人该哭了。




出了布宫，立马奔向纳木错。天黑前赶到，还是一夜大雨啊。

第二天雨停后上一个小山上拍照，那个喘啊。










离开纳木错，留影。

那根拉山口，前一天没停车，还是留个影，海拔5190米。

下山后，观看当雄人民的活动。

青藏线上去往拉萨的火车



当晚夜宿安多，海拔4800米，无高反，氧气袋没用上，第二天奔向格尔木，结果几十公里后第一个山口就遇到下大雪，所有货车全部停在路边，过了半个小时，几个越野车按捺不住开始上山，我也一狠心，跟着。

到第二个山口唐古拉的时候，无雪，有雨。

三江源，沱沱河。

这次把车停到了索南达杰保护站的门口。

昆仑山，这次西藏行难得的好天气。





这是跑到青海花土沟时拍的，而是从家里出来到这里的公里数和油耗。

这是总公里数和油耗，从8.6降到了8.4了。

谢谢大家！