8月12日,一个人,一个车,驶往拉萨,论坛里到西藏的作业很多,但世嘉车的进藏的比较少,所以发一个简单作业。
一直有开世嘉去拉萨的愿望,原来是想青藏进川藏出的,快到拉萨接到电话,工作需要尽快返回,所以只在拉萨待了两天就返回了。
我的世嘉是2009年11月的车,裸车13.58万,提回家共花费15.6万左右,北京神龙京津4S店。快两年时间了,开的比较少,近两万公里,没有论坛某些车主反映的那些或大或小的问题(包括前挡开胶、挡水板开裂、异响、排放故障提示等等等等都没有),开这车就一个字:爽。特别说明,个人感受只对于个人的车。
在从北面上唐古拉山口(海拔5231米)时,五档125公里时速上去的,在去纳木错路上翻越那根拉山口(海拔5190米)的陡坡急弯中,动力表现也不错,全程都是超车。
本车3000Km时开始使用全合成机油,进口的道达尔9000、摩特8100,这次在拉萨换的是金美孚1号SN级0-40W,宝浮L358机滤,毕竟要进入冬季了。汽油在家时一直使用北京中石化97号,这次去拉萨有些加油站没有97,加入93号明显感觉动力响应慢了。在回程中格尔木至花土沟S303路段,一直下着小雨,路况好车少,用165-170公里时速跑了半个小时,P7的抓地很不错,心里感觉很踏实。有人开车,无人拍照,所以途中照片较少,见谅!
第一天早上八点多从家里出发,行程九百多公里,住靖边,在石家庄太原的山路上堵车一个小时,因为是一个人长途跋涉,所以我每天都早早的找好住地,吃好睡好。第二天直接来到青海湖边。BTW,出西宁几十公里路路真烂,无照。
很开心此贴能上汽车之家首页,也谢谢大家的支持,在路上的感觉真好,哪怕是一个人,从青海回家的三千多公里也是孤独的旅程,精彩后续,请看此贴:http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-639-13277814-1.html
清晨起来后拍摄,这次西藏行唯一的遗憾就是下雨,青海如此,西藏也如此。
继续赶路,今天目标,格尔木。
黑马河-茶卡盘山道上橡皮山(海拔3800米),这是下山途中休息所拍。
这已经过格尔木上了昆仑山。
能看到青藏铁路吗?和青藏公里相伴而行。
见有车休息,我也开了进去。每每那些越野车主知道是一个人开小车进藏,都说厉害。
不用介绍这个地方吧,跑过了,走回几步拍照。
下面几张都是左手开车,右手拍照,单反还得去看取景框,无车才敢造次,勿学。
这里是每个第一次来的人都会下车的地方,正以五档125公里时速冲上山坡,蓦然发现好些车停在这里,下车一看才知道,唐古拉山口(海拔5231米),回程也在这里再次停留了一会。
也留个脸吧,请一个兵小弟拍的,看着屏幕说没图像呢。告诉他看那个小的就有了,按快门就行。
当晚住宿那曲(海拔4600米),第二天全程开始限速,上午赶到拉萨,住在布达拉宫后面一个叫行者驴舍的地方,下面就是拉萨市内的照片了,布达拉宫是当然的主角。
夜景还是很好看的,虽然下着小雨。
八廓街,大昭寺门前,依然是雨。
大昭寺里面
不巧,当天布达拉宫广场戒严,说是中央电视台心连心在广场表演,到下午才进入广场拍了几张照片。
罗布林卡,喜欢这里,风景好,氧气足,主要是人少,清静。
这两位其实是女士
西藏博物馆,免费开放。
前一天预约好,第二天下午两点二十参观布宫,之后还得赶往纳木错。
无字碑
都说是世上海拔最高的厕所,夸张,安多的人该哭了。
出了布宫,立马奔向纳木错。天黑前赶到,还是一夜大雨啊。
第二天雨停后上一个小山上拍照,那个喘啊。
离开纳木错,留影。
那根拉山口,前一天没停车,还是留个影,海拔5190米。
下山后,观看当雄人民的活动。
青藏线上去往拉萨的火车
当晚夜宿安多,海拔4800米,无高反,氧气袋没用上,第二天奔向格尔木,结果几十公里后第一个山口就遇到下大雪,所有货车全部停在路边,过了半个小时,几个越野车按捺不住开始上山,我也一狠心,跟着。
到第二个山口唐古拉的时候,无雪,有雨。
三江源,沱沱河。
这次把车停到了索南达杰保护站的门口。
昆仑山,这次西藏行难得的好天气。
这是跑到青海花土沟时拍的,而是从家里出来到这里的公里数和油耗。
这是总公里数和油耗,从8.6降到了8.4了。
谢谢大家!
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