Broken先给大家拜年了~~祝大家新年新轮毂~新年新排气~~哈哈~~没车的抓紧买~有车的抓紧改~~~

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【Broken出品】 睿翼19寸轮毂小暴规风格 多组视觉大片赏析

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-655-19621830-1.html

先给大家上一张完成状态的图~~大家有个印象~~~下面我再细细说来~~

下面内容可能会乱   我想到哪说到哪~~这个帖子主要的意思是给大家改装轮毂提供一个方向   做个参考   不是随便换了就叫改装

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这套轮毂其实论坛里很多人都知道来历~~台湾定制~某人等了几个月的定制货~哈哈   现在在我手上~额~车上啦~

数据介绍一下轮毂品牌ADV.10DC（台湾） 5X114.3  19X8.5J  ET45 孔距73.1  四只相同  轮胎邓禄普DZ101  235 35 R19 87W

放在前面说一下   很多人问我   换轮毂要不要改避震~~我这里明确说一句   换轮毂和改避震没有必然联系   很多人担心改轮毂不改避震会擦到    实际上是改了避震才容易擦到    因为改避震基本都是要降低车身的  

睿翼对于19寸轮毂的接受是没有任何问题的~  并没有大家想象那么夸张~  在一般情况来说   按照原车的设计尺寸增加2个级别都是可以的  数据合适基本不会出问题~   国内睿翼16寸+2可以完美做到18寸~   而海外版本17和18也是原厂配置  并且海外版本与17版本的车身也并没有本质差别     所以   睿翼的轮毂增加到19甚至20   都是可以接受的

上面我只是说可以接受~但不一定是最完美的选择    车作为一个工具~本身讲究的应该是平衡~原厂的设计就是为了保持这个舒适性 经济性的平衡~  而我们把车作为工具的同时~也是作为我们的一个玩具~这样原厂的设计无疑给我们提供一个很好的机会来改装~去破坏掉这个平衡~

今天我们不谈其他的改装   只说行走系~  也就是避震和轮胎轮毂的一个调整和配合~

还是奉劝大家~在准备改装轮毂的时候   首先想想自己需要的是一个什么效果   最终要达到一个什么目的~也许你想的只是提高轮胎素质~行车和刹车的稳定性~~甚至外观  外观   外观    如果首先出现在你脑子里的不是HF~暴龟~VIP等等~       ~~ 没有关系~~入门都需要有个过程~~

如果你像上面说的~那么你可以考虑17和18的轮毂~ 18的轮毂已经完全可以达到普通改装的效果了~改的人很多很多    这里我不细说     但一定要说的是    如果你打算上19了~~那么就一定要考虑好走什么风格   什么路线~

因为~~拥有一套19寸轮毂~加一套绞牙避震~你就可以入门了~

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归到正题~~

已经入手19~~再不把车玩儿出点范儿来    真对不起这四只鞋~~

几乎同期   认识了论坛里的海东青~~大家应该看过他的车的照片~  改的不多却很漂亮   暴龟~完全不花哨~  一次地道聚会让我无法自拔深陷其中~~come on~就是这个范儿~~

于是   有了之后的近3个月的毫米级的调整~调整~调整~

下面看图说话~

哈哈  货场提货~~BS德邦物流~~根本不懂轮圈的保护~~居然每个轱辘只给套个编织袋……

托回来的路上~~忍不住扒开看看~~电镀宽边真漂亮~~

灯光球场旁开封验货~~很漂亮~~

心急~~托到车旁边比划了一下  哈哈~  只能看到个大亮圈~~

同天    倾角调整到货   19伴侣~暴龟必备！做工质量都不错   一根铁棍~比原厂件重了不少~~这种关键物件  还是不去追求轻量化了~~

倾角调节臂已经找自己人安装完毕    到汽配城准备把新的轱辘安装胎压监测传感器    顺便换上~车上是一套没怎么使的黑色P40  17寸~~原来一直用的18被人抢走了~~

期间插曲不提了~~主要是轮胎店不知道怎么调整后轮的倾角~~最后还是第二天自己撅着屁股弄了几个小时~这个冷啊~~

终于~~安装上车~~效果不错~车也没洗~轮毂也没擦~~

可以看出后轮的角度了~但总觉的差了那么些个意思~~

这里可以看出来了~~调整倾角之后   后轮上沿已经完全凹进轮毂里面了~倒是可以完全解决剐蹭轮眉的事情~可是~~这离暴龟可差的远了去了~~毕竟不是前后配的轮毂啊~~

这里提醒下大家~~想玩儿19  玩出效果  一定要选择前后配~前后不同的数据才可以做出很好的效果   视觉张力会大大提高~   建议大家配 前ET45 8.5J   后ET35 9.5J 轮胎235 35   这样后轮外圈可以直接外凸出来   中心却可以内凹进去   轮胎臂也会被扒出来~

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