广东深圳AKU 2015-10-30 15:38:54 发表在 436楼
你好!我也开了十多年车了,真没有奇骏这样的共振如此频繁如此严重。我承认路况好的时候高速少车不堵车的情况发生概率小甚至可以忽略不计,但在城市路况就那个速度经常缓行跟车就会一直的震手发麻。我的车之前升级波箱电脑程序失误了,升成了2.0两驱版本,现在担心会有影响又寄回厂家刷机重新刷回原来版本。这几天借朋友高尔夫过渡,高尔夫也拖档,也是因为升档过快为为省油降挡慢造成的,上坡、起步、稳住70码时会发生,但人家方向盘真的是稳稳的一点感觉都没有,不象奇骏方向盘震的麻手,你说大脚油门可以避免我知道,但估计我们这路况一天得尽追尾了。我之前的福克斯也没有这种现象,皇冠、别克GL8、酷路泽、等等不少车我都试过真没这...
每件产品都不可能十全十美,就看它是不是大批量的出现同一毛病,是否在自己能接受范围内,考量各个备选车型,然后决定自己买哪一款。
作为一名老车主,我在做的事情就是:尽量客观的把奇骏车可能会出现的问题还原,让大家有个客观的评判。
而你呢?是买了奇骏车开开感觉很不好;还是买了其他品牌的车子,觉得心里感觉比奇骏好,来寒碜奇骏车主;还是“你们这些傻瓜,居然买奇骏?看我大慈大悲的观世音菩萨来打醒你们?
请问你是哪一类人???
不过,说老实话,看你的历史发帖,还真说不清楚你到底是哪一类人!
版主在偷换概念!!我不知道版主的意图:MT? At? dsg?? cvt??? -----! 版主你要说啥???手动箱是钢性连接!标志就是有中间轴!其它就是柔性连接,靠滑动!!我们从物理来解:钢性好还是滑动好???
我只是猜。这个抖动应该是低转速时扭矩不足造成的,发动机和变速箱不匹配。如果发动机的最大输出扭矩在4000转左右,就是CVT变速箱的事(手动变速箱的可提高发动机转速后在换挡解决)了,所有的自动挡变速箱的液力变矩器都有在低速时增大扭矩输出能力(至2倍),要不就不叫“变矩器”了,。
这事情还的反过头了看首页的CVT8的结构和改变(对比CVT2)-----减小了液力变矩器。
还有!变速箱厂改造变矩器的目的?是发动机低速扭矩过大?还是厂家改变了升档程序。
我看还是他们各干各的----改变变矩器是为了降温?漏油?哈哈!
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