你一个月之前起动时的刹车踏板抖动多数是机舱内传过来的,根据经验的话,有些奇骏车保养时会拆掉空气滤芯清理,安装的时候没注意,会导致刹车油壶和附近的线路干涉,所以发动机运转的时候,刹车油壶和线路发生摩擦,经过车辆的防火墙把振动传递到刹车踏板上,可以做一个检查和调整。

奇骏原厂使用的是铱金尖头火花塞,寿命是很长的(一般10万公里),也没有出现过奇骏车型因为火花塞间隙过大导致出问题的案例,如果是更换了非原装的火花塞,倒是有可能。
你车辆现在的这个抖动建议到店里让技师拆掉进气软管检查一下节气门区域的积碳,54000公里如果之前没有清洗过节气门的话,节气门附近的积碳会比较多,一方面会阻塞怠速通道使节气门卡滞或超出其调节范围,另一方面使进气管的管壁变粗糙,进气会在这些粗糙的地方产生旋涡,影响进气效果及混合气的质量,从而造成怠速低、怠速发抖、提速不畅、收油灭车、尾气超标、费油等现象,一般建议每4万公里清洗一次,然后对发动机的“怠速空气量”做一个匹配学习。
如果清洗完节气门抖动依然存在,那就需要排查车辆共振源了,常见的包括加装的发动机护板松动、排气管变形及固定螺丝松动、燃油品质、机胶是否损伤等了。
1.相比磨损刹车片减速,用发动机制动了减速不是更磨损发动机吗(哪个合算)?
发动机制动是利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力、自身的摩擦力,以及进排气阻力对轮车轮形成制动作用。并不会以造成发动机损伤,发动机制动与磨损刹车片不能相比较的,发动机制动只是起到辅助的作用,真正制动还是要靠刹车的。
2.如何逐步用手动模式减档降速,一次下坡时速40公里,从4档连降续到321档,结果发动机然"嗡"的低吼起来(心疼死我了)。
降档可以起动提高发动机转速以获得更大的输出扭矩,但你一下子降到一档位,这叫过度降档减速,长期这样操作是会对发动机、变速箱造成冲击损伤的。一般来说降档最好是保持发动机的转速(2000-3000转内)会比较好。
3、请教:怎样高速中手动减档降速?
减档降速的最好做法是先判断好距离,再松开油门,然后由高速档慢慢切换到低速档,注意控制好降档的时发动机转速(2000-3000内)。也可以适当踩刹车,来配合减档降速,这样减速的效果也会明显。
游客
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯