汽车之家|【老张聊车】说说奇骏那些事儿!---奇骏技术问题交流贴|奇骏|论坛

2016-12-29 22:30:47 IP
隔壁店老张 2016/10/26 10:57:12 发表在 60楼
共震问题其实大部份的车都会有这种现象，只是车速区不同或是否明显的问题。其实需要明白一个问题，四缸发动机，排量越大，震动会越大，如果本身这种震动不属于故障，2.0震动会比2.5小一点这样。对于奇骏1200转左右为什么会出现这个共震的问题，老张认为主要是CVT刚好在这个区间做出传动比的调整，增大了变速器的传动比，发动机平顺的动力跟不上瞬间突然变大的传动比变速器，使得两者在动力输出瞬间会产生轻微的抖动感，这个抖动感如果在有传统带]档位的AT上会更加明显，想要解决这个问题最好的办法就是：当发动机的转速快达到1200转的时候要踩深一点油，这样可以有效的缓解发动机引起的共震的问题，如果想消除是有些难，只能...
你解答的原因我也想过，可是，原来买上时没有啊。。后来才出现，
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2016-12-30 05:55:35 IP
问一下老张，新奇骏怠速情况下，能给电瓶充进去电么？大约多久能充满
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2016-12-30 08:58:44 IP
老张你好！最近新买车给老婆开。你认为有必要装侧踏板，前后保险杠（听说装了后期会下沉），你觉得这个有必要加装吗？
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2016-12-30 09:38:22 IP
请叫我晓小白 2016/12/30 08:58:44 发表在 883楼
老张你好！最近新买车给老婆开。你认为有必要装侧踏板，前后保险杠（听说装了后期会下沉），你觉得这个有必要加装吗？
前后护杠和侧踏板，其实大多是装饰作用，还增加车重和油耗。如果原车有360映像再加装倒车雷达就足够了，遵守交通规则才是硬道理。
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2016-12-30 10:05:26 IP
太原新友 2016/12/29 22:17:48 发表在 879楼
奇骏的CVT变速箱震动怎么解决？
你的车辆CVT变速器震动是在什么情况下出现的，因为单单通过这样的描述比较难判断故障的大概问题在哪。很多现象看起来是差不多，但是问题点确不尽相同。
[本回复最后由隔壁店老张于2016-12-30 10:11:56 编辑]

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2016-12-30 10:38:05 IP
qlxq7544 2016/12/30 05:55:35 发表在 882楼
问一下老张，新奇骏怠速情况下，能给电瓶充进去电么？大约多久能充满
怠速不单纯给电池充电，还要提供整车所有电器供电，这车带智能充电的，充满就停，也没说充多久才满，看具体电压的，不过汽车电池不像手机电池，用到无再充满，如果经常用到无电再充，汽车电池寿命就会差很多了。
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2016-12-30 11:59:25 IP
车灯改哪个安全
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2016-12-30 14:02:09 IP
zhouzhou918 2016/12/28 21:43:27 发表在 852楼
你好，张大哥，我是科雷嘉车主，这车和新逍客、新奇骏可以说是一家兄弟，全是雷诺日产的，看多少科雷嘉、新逍客论坛的贴子，没见个有个有水平的版主或有较高技术热心朋友，所以我只好到处串门，直到逛到你这个贴，发现你是我看到的第一个经验丰富的专家，真是太有幸了！现在请教你一下：因为之前关注过不少车友反映此款CVT8.0变速箱1200抖动的问题，我的也有，深受其扰，但又好像不太一样，我的车好像是只要，在1100－1400的转速区间，加油门就抖，或踩着油门匀速行驶也抖，且这个转速区间我看了下对应了40－70常用的转速，在城里开一般都是40－70码的速度，也就是说基本上在1100－1400转速区间，我...
你说到1100-1400出现顿挫、抖动感的这个问题。老张是这样认为的：虽然CVT是没有档位，但起步的时候跟AT变速器是一样的，都是通过液力变矩器来驱动。这个状态是处于软性连接是不会存在冲击、顿挫、抖动拖档等现象的，当CVT的时速达到20公里以上，液力变扭器就会锁死，使发动机与CVT的输入轴形成刚性连接，锁死的瞬间就像手动挡放离合一样的感觉。我昨天也自己试验了一下，不细心的人都不会留意，所以实际回店的人提到这个问题的也并不算太多。
为什么AT就没有这种感觉呢？主要是AT车的液力变矩器锁死速度与CVT车的锁死时间速度不一样，AT车的变矩器锁死速度为60公里左右，这在个速度区间，AT车主要是靠液力变矩器搅拌油液，作为媒体输出动力的，所以不存在刚性连接，自然不会有这种感觉。
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2016-12-30 14:04:53 IP
隔壁店老张 2016/12/30 10:05:26 发表在 885楼
你的车辆CVT变速器震动是在什么情况下出现的，因为单单通过这样的描述比较难判断故障的大概问题在哪。很多现象看起来是差不多，但是问题点确不尽相同。
和其他车友描述情况差不多，在低速行驶加油时，1250转～1500转区间，油门踏板震，冷车时极其明显，热车熄火后再行驶，稍好些。是低频的快速震动，就和手动挡拖档搬震动
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2016-12-30 14:49:43 IP
隔壁店老张 2016/12/30 09:38:22 发表在 884楼
前后护杠和侧踏板，其实大多是装饰作用，还增加车重和油耗。如果原车有360映像再加装倒车雷达就足够了，遵守交通规则才是硬道理。
谢谢老张
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2016-12-30 15:04:05 IP
隔壁店老张 2016/12/30 10:38:05 发表在 886楼
怠速不单纯给电池充电，还要提供整车所有电器供电，这车带智能充电的，充满就停，也没说充多久才满，看具体电压的，不过汽车电池不像手机电池，用到无再充满，如果经常用到无电再充，汽车电池寿命就会差很多了。
多谢老张！刚刚购买，人生第一辆车。处于谨小慎微的练车阶段，每天行车距离不远，还是在严寒的东北，担心电池总亏电，提前报废了。
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2016-12-30 16:46:39 IP
qlxq7544 2016/12/30 15:04:05 发表在 891楼
多谢老张！刚刚购买，人生第一辆车。处于谨小慎微的练车阶段，每天行车距离不远，还是在严寒的东北，担心电池总亏电，提前报废了。
恭喜奇骏车主又添一名成员
冬季电瓶电压会低一些，尽量不要熄火以后用电器，这样就不怕亏电啦。
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2016-12-30 16:50:07 IP
读完全部帖子了，涨姿势，谢谢隔壁店里的老张
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2016-12-30 17:28:05 IP
厚德载物QJ 2016/12/30 16:50:07 发表在 893楼
读完全部帖子了，涨姿势，谢谢隔壁店里的老张
欢迎交流，互相学习
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2016-12-30 18:39:52 IP
JDMKB 2016/10/28 08:43:35 发表在 116楼
最近车窗右后位置老是有异响！感觉好像车窗松动了？是什么原因的，还请各位大神帮帮忙
同求
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2016-12-30 22:03:57 IP
隔壁店老张 2016/12/30 14:02:09 发表在 888楼
你说到1100-1400出现顿挫、抖动感的这个问题。老张是这样认为的：虽然CVT是没有档位，但起步的时候跟AT变速器是一样的，都是通过液力变矩器来驱动。这个状态是处于软性连接是不会存在冲击、顿挫、抖动拖档等现象的，当CVT的时速达到20公里以上，液力变扭器就会锁死，使发动机与CVT的输入轴形成刚性连接，锁死的瞬间就像手动挡放离合一样的感觉。我昨天也自己试验了一下，不细心的人都不会留意，所以实际回店的人提到这个问题的也并不算太多。为什么AT就没有这种感觉呢？主要是AT车的液力变矩器锁死速度与CVT车的锁死时间速度不一样，AT车的变矩器锁死速度为60公里左右，这在个速度区间，AT车主要是靠液力变矩...
哎，开得太郁闷了，发现冷热车加速减速一不小心这个转速就会掉入1100－1400区间，就会抖，我想日产CVT8.0这个变速箱，设计时也是主要考虑成大部分常用速度都准备把它调入1100－1500转之间，达到省油的目地，但是这个设计有头没尾，导致存在这样的缺陷，我想厂家应该负责召回，新逍客、奇骏受困扰的人不在少数啊
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2016-12-31 08:19:45 IP
隔壁店老张 2016/12/06 13:58:08 发表在 546楼
热车后，发动机的震动不会那么剧烈。依我的经验，跟机油关系不太大。多数是保养的时候拆装空气滤芯盒子以及发动机舱其他线路，然后没有装好导致的干涉，行车中会引起震动传递到油门刹车踏板上。
正解
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2016-12-31 11:54:29 IP
隔壁店老张 2016/12/30 10:05:26 发表在 885楼
你的车辆CVT变速器震动是在什么情况下出现的，因为单单通过这样的描述比较难判断故障的大概问题在哪。很多现象看起来是差不多，但是问题点确不尽相同。
震之前，在4S洗了节气门和除积碳，在车上发动的车直接往节气门上和歧管里喷的。会不会因为没洗好而震？现在感觉是从怠速到任何转速都震
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2016-12-31 12:56:11 IP
隔壁店老张 2016/12/30 10:05:26 发表在 885楼
你的车辆CVT变速器震动是在什么情况下出现的，因为单单通过这样的描述比较难判断故障的大概问题在哪。很多现象看起来是差不多，但是问题点确不尽相同。
怠速不挂档空踩油门到1000多转就有震，会是什么问题？节气门？油？
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2016-12-31 15:38:06 IP
aotu_512 2016/12/31 08:19:45 发表在 897楼
正解
刚才检查了一下，确实那条线和刹车油壶搭一起了，分离开后，踏板共振没有了。
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