汽车之家|智能全域，领略独特人生--铃铛妹妹邂逅日产全新一代奇骏|奇骏|论坛

前言

哈喽，大家好！我是爱摄影、爱生活、更爱车的S’Lens。

平常身边有很多朋友在买车时，会来找我咨询一些问题和征求建议。而每当这时，我都会先问一下对方的预算、使用需求和有没有品牌喜好。说实话，现在国内市场各个价位能够选择的余地太大了，有时我也会在两三款车型间去纠结下。

而就在前不久，一位好朋友来找我咨询购车的事情，而他的需求很实在，想要买一台足够日常家庭使用和轻度越野的SUV车。我这位朋友是个很勤俭持家的人，在我经过很一番思考后，为他提供了我觉得的最佳选择，那就是日产全新一代奇骏！

预告

但说实话，为他提供了这个最佳选项后，我就开始担心他是否能够订到车，毕竟这款车刚刚上市并且备受关注。可万万没想到我这个建议不仅被他采纳了，而且他还很快就买到了现车，真是幸运的人儿。众所周知，我是个对新车从不落空的人，所以便管他借了过来。并且邀请了我的好朋友--铃铛小姐姐，准备为她和日产全新一代奇骏拍一拍照。

话不多说，先来几张预告...大家慢慢品味。

自信源于力量美学设计

当我得知我这位朋友选了一台“苍穹灰”配色的全新一代奇骏后，我便更加期待与这台车的邂逅了。因为我个人觉得在全新V-Motion 3.0设计语言诠释力量美学理念的加持下，“苍穹灰”显得更加有力量感。

而此次我邀请的好朋友--铃铛小姐姐更是跟我心有灵犀，穿了一件灰色学生制服，这样活力无限的风格与全新一代奇骏简直的超级搭。

偏日系风格的穿搭与这台日系全域SUV简直相得益彰。

“苍穹灰”很像时下非常流行的“水泥灰”，我一直都很喜欢这个配合，非常有质感。当然，全新一代奇骏还提供双色供选择，不过我这位朋友并没有选“苍穹灰”与黑色的搭配。

虽然北京已经入秋，但白天的气温还在30°左右，不过已经没有夏季那么炎热了，我很喜欢北京现在这个季节，有活力又不焦躁。

全新一代奇骏采用了全新V-Motion 3.0设计语言，整个前脸充斥着力量美学。

而创新V-Motion 3.0家族式前脸设计，彰显自信霸气。

全新一代奇骏采用了LED星舰分体式大灯，灵感源自星舰造型的前卫设计，勾勒璀璨明眸。

当然，全新一代奇骏还拥有优异的SUV车身尺寸，4681mm车长、1730mm车高、2706mm轴距，212mm离地间隙，实力诠释大气姿态，宽阔空间随心所享。

轮圈就如同一双鞋，除了保证舒适外，一双漂亮的鞋更能提升气质。

全新一代奇骏使用了19英寸切削式轮圈，立体切削工艺打造犀利而精致的轮辐。

除此之外，全新一代奇骏的细节设计也是非常到位和精致，D柱造型充满力量感。

车尾造型很有层次感，银色后裙彰显其出色的全地形能力。

全新一代奇骏采用了半铝制车身，车身整体材质全面升级，大范围使用高强度新型铝合金材料，整车操控更敏捷灵便。

双刃式尾灯是点睛之笔，双层造型组合尾灯展现独特魅力。

跟铃铛小姐姐欣赏完全新一代奇骏的外观设计后，我便感慨起来，“技术”尼桑现在不仅技术一流，设计也是更上好几层楼。

在太阳下晒了半天，我打算跟铃铛小姐姐进到车内，再品味下全新一代奇骏的内在世界。

自在源于舒适科技座舱

如果说全新一代奇骏的外观诠释了力量美学的话，那其内饰就是科技与舒适的代名词。全新内饰设计采用金属拉丝暗纹及木纹膜片加饰，带来更具质感的驾乘体验，称的上是匠心质感内饰之作。

铃铛小姐姐进到车内，感觉座椅的舒适度如同家里的沙发，这要得益于Multi-Layer人体工学座椅设计，10向电动，更大行程调节，让每位驾乘人员都以最舒适的姿势出行；贴心的快速加热技术，即使再寒冷的天气出行都随时伴随温暖。

采用最新家族内饰设计的全新一代奇骏真是让人刮目相看，不仅保证了舒适度，其科技感氛围也很浓郁。

三幅多功能方向盘的握感非常饱满，并且还带有换挡拨片。

12.3英寸3D炫彩交互式仪表盘，显示信息非常丰富，UI设计简洁。

12.3英寸6核极速高清中控触控屏，大小合适，操作起来也很便利。可惜这台车没有10.8英寸双层曲面技术HUD抬头显示。

如果加上HUD系统，车内便形成了以驾驶员为中心的超大三屏联动设计，实现地图导航、实时天气、车载娱乐等驾乘信息三屏互联互通，多种贴心实用的功能设计，轻松掌控车辆状况。

全新一代奇骏带有三区独立控制自动空调，前后两排每个区域都可根据乘坐人需求独立调整设定温度；装备PTC模块，暖风效率更高，支持手机远程及语音控制空调开关、调节温度。

快速制冷也让我跟铃铛小姐姐在这略热的季节，享受了车内舒适惬意的凉爽。

车内木纹膜片的装饰件非常有质感，摸上去很有手感。

Multi-Layer人体工学座椅让驾乘人员都能舒适的享受旅途。

值得一提的是，全新一代奇骏拥有超广角开合门，超广的车门开合角度，后门达到85°开度，为乘客上下车或放置大件物品提供足够空间。

全新升级Nissan Connect 超智联 2.0，0秒响应延迟，60+项人机交互功能，支持全场景对话，体验强大而全面的智能进化。

在线影音娱乐拥有海量资源，轻松畅玩车载KTV、酷我音乐、日产智行电台和爱奇艺在线视频等。

除此以外，全部车辆设置都可以在这块高清屏幕中进行操作，让日常使用更为便利。

车载在线服务让车主足不离车，智享便捷。其中车载行程管理服务、车家互联、保养提醒及预约、智慧加油、OTA升级、手机APP安全到达通知、车载4G Wi-Fi热点等，应有尽有。

全新一代奇骏还配备了EYE-MAX通览式全景天窗，0.98m²超大面积全景天窗，采用高透光率，超强防紫外线功能玻璃；营造出更加通透的车内采光效果。

全新一代奇骏的智能感应式全电动尾门，开启角度也很大，方便放取物品和行李。

在尾门相应区域使用脚部感应操作，尾门即可自动开启，可设定记忆尾门开启高度，轻松放置和拿取物品。

跟铃铛小姐姐感受完全新一代奇骏的车内世界后，我们最后来品一品这台车的“智慧”和“硬实力”。

自由源于全地形随心驾控

全新一代奇骏搭载了官方命名为“VC-TURBO超变擎300”的1.5T VC-TURBO发动机，该发动机的压缩比能在8:1-14:1之间进行智能切换，兼顾高动力输出与高燃油效率的平衡。最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。传动方面将采用模拟8速挡位的CVT变速箱，以及第二代4×4-i智能全模式四驱系统。

这套动力总成在输出参数上，和同级车型相比还是有明显的优势。

首先从启动、怠速到起步，这台发动机的振动和噪音抑制的都相当到位，加上车厢更好的隔音性能，中低速行驶时品质感不错。

数据很漂亮，不过经过变速箱之后传递到车轮的动力谈不上凶猛，用有底气来形容更合适。从2500rpm到5000rpm都能有比较饱满的动力输出，这个区间比我预想的也要更加宽泛。中途放开油门再加速时，发动机响应速度一般，变速箱反应倒是很快，会预先调整速比等待发动机发力。

老款奇骏用户反应起步肉，全新奇骏在这方面做出了明显改变，起步瞬间油门反应非常灵敏，甚至有点蹿，需要适应。

铝制机舱盖、翼子板、车门和全新的高刚性车身，以及底盘部分的优化也让新车在操控性和精心表现上有了更好的基础。

全新一代奇骏配备了第二代4×4-i智能全模式四驱系统，并提供5种驾驶模式。不同模式，可以对发动机工况、变速箱逻辑、油门响应、牵引力控制、动态稳定控制系统、电子差速锁、中央差速器等进行调节。

这次我也特意带铃铛小姐姐感受了下模拟“交叉轴”行驶，在交叉轴上坡时，官方称作“B-LSD电子差速锁”的电子限滑系统介入反应非常快，基本上车轮刚刚开始空转就会开始工作，制动力度也比较充足，脱困能力在城市SUV中属于上乘。

值得一提的是，在砂石路面中系统又会允许车轮发生一定打滑，以适应沙地行驶工况，智能程度挺高。

除了拥有出色的全地形性能外，全新一代奇骏的智能驾驶辅助系统也是非常全面。这点也是铃铛小姐姐最喜欢的，毕竟作为一名技术不太好的女司机，她对这方面的配置很关注。

全新一代奇骏搭载了增强版ProPILOT 超智驾（L2级自动驾驶辅助系统），丰富的辅助驾驶功能，让行车变得更为安全、随心。

一键开启操作简易，全速域保持随时跟停，在直行与转向过程中始终居中稳进，灵敏平顺制动操控，下坡车速平顺调整，有效缓解长途、城区日常通勤、拥堵时段的疲劳。

除此以外，全新一代奇骏还拥有NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，搭载十二项最全主动安全科技NISSAN i-SAFETY，覆盖所有行驶场景，为您出行提供更智能的安全保护。

当然，只有明确的目的地，才有精彩的旅程。车机自带的全时在线导航精准导航，方便随行，七拥有目的地发送到车、实时交通查看、智能惯性导航和离车步行导航等功能。

铃铛小姐姐是位“颜控”重症患者，但全新一代奇骏不仅凭借高颜值俘获了她的心，而且“智能”和“全地形”更是让她觉得这是一位“高颜值猛男”。

结语

经过这次短暂的试驾后，我和铃铛小姐姐都感觉，全新一代奇骏是一台极具实力和竞争力的车型。

全新一代奇骏在动力性、NVH性能和底盘滤振性等方面都比老款车型有所提升。在动力、抗震动与噪音控制方面，基于目前的感受看，也是处理的非常出色的。更何况这是在复杂的城市环境下感受出来的。

最后，外观更年轻，内饰更有品质感，看来全新一代奇骏诚意满满，感兴趣的朋友不妨快快出手，像我这位朋友一样，将它收入囊中。

车辆对比
美女

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前言

预告

自信源于 力量美学设计

自在源于 舒适科技座舱

自由源于 全地形随心驾控

结语

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自信源于力量美学设计

自在源于舒适科技座舱

自由源于全地形随心驾控