javapro 2012-11-30 13:51:49 发表在 88楼

擦，那还真不错。找了很久n20的发动机的结构，国外的朋友跟我说跟n55一样，我一看开放式水道估计潜力就有限了。不过如果是铸铁混合浇筑的那的确会好些。不过还是希望能出水道加强垫圈。
另外楼主，我国外的兄弟说这个发动机低功率和高功率有3处不同。

埃斯托里尔蓝 2012-11-30 18:10:39 发表在 132楼

生命不息 折腾不止 呵呵。

mulder130108 2012-12-3 10:29:11 发表在 364楼

刷啥电脑啊！！ 我觉着可以夜探4S店！直接把328的电脑拆了，装在20i上，再换活塞，就行了！

大将的风度 2013/12/20 14:24:26 发表在 1122楼

我就纳了闷儿了！怎么着么多人提问就没问到一个关键问提！320和328的涡轮硬件基本相同。那是不是可以理解为320的涡轮比328更耐用啊（增压值更高，负荷更大啊）如果真是这样的话，我承认，我无耻的笑了

埃斯托里尔蓝 2012-11-30 03:31:28 发表在 12楼

328的活塞头 一个就要2000多。。一次换4个 要8000多了。。。。
这宝马怎么算的 把零件的价格都加上 估计能买2辆新车了
有这个折腾的时间 还是加钱上328得了。我现在加了 外挂效果挺好。那个才3000多 还不影响保修。随时拆卸。

埃斯托里尔蓝 2012-11-30 01:50:55 发表在 主楼

宝马长久以来被称为运动型轿车的代表。大多数车友一定会津津乐道于BMW的前置后驱的布局，50：50前后配重。刚性十足的车身。当然还有那经典的不能再经典的直列6缸的NA发动机。不过到了2011年 这一切发生的变化。宝马在推出了两款六缸涡轮增压的发动机 N54 和N55后。又推出了一款四缸的涡轮增压发动机 N20。用于取代原来有NA自然吸气 直列六缸N52 N53发动机。
一个新技术的推出一定会伴随各种争议，一时间论坛里争论纷纷。有人说宝马为了降低成本缩水了，四缸没有六缸故障率低、涡轮容易坏。平顺性不好。声音不好听等等质疑声不断。甚至还一度引发了抢购最后一批直6库存的5系。不过目前市面上绝大多数的宝马1 3 5 X1 X3 Z4这款车型 都已经装...

埃斯托里尔蓝 2012/11/30 11:52:56 发表在 65楼

问了 人家说没拆解过。 还不确定。硬件部分应该绝大部分一样 即使有区别也很小。软件设定不一样

diablo33 2012/12/02 22:44:36 发表在 217楼

 变速箱一样吗？传动轴一样吗？后差速器一样吗？冷却系统一样吗？……320要想改成328可不止一个发动机这么简单。

billvan 2014/01/08 01:20:42 发表在 1136楼

变速箱承载的最大扭矩不一样，328是500n。。320好像不到400。。

billvan 2014-1-8 01:20:42 发表在 1138楼

变速箱承载的最大扭矩不一样，328是500n。。320好像不到400。。