林总,
我的咋这么黑呢...一直都加壳牌和美孚91,,,
尤其是右侧,每次洗车都洗干净,可是一天就黑的要命...
左侧上礼拜拉完高速也开始黑了...
家里的G35同样也加美孚和壳牌91的油,从来就没黑过....咋回事呢...
老林,向您汇报下,周末去保养,之前一万多KM一直按照你说的添加剂勾兑比例断断续续的用
就是有时赶时间加油就没用添加剂,那天店家帮我用bule-point的彩屏内窥镜看了看1缸的活塞顶
92000km,连店老板都说不敢相信,贼银贼银的金属的发亮,
我自己看边缘的那些你说的载剂残余好像比你的335还少,只有一点黄黄的渍
太爽了,谢谢老林啊,真的内牛满面啊,看样子健健康康的跑个20万km应该不是问题啊
再次跪谢 了,我的325,下次再去我拍个图来看看,这次走得太急
薛戒奶330 2013-7-8 11:24:19 发表在 43楼
老林,向您汇报下,周末去保养,之前一万多KM一直按照你说的添加剂勾兑比例断断续续的用
就是有时赶时间加油就没用添加剂,那天店家帮我用bule-point的彩屏内窥镜看了看1缸的活塞顶
92000km,连店老板都说不敢相信,贼银贼银的金属的发亮,
我自己看边缘的那些你说的载剂残余好像比你的335还少,只有一点黄黄的渍
太爽了,谢谢老林啊,真的内牛满面啊,看样子健健康康的跑个20万km应该不是问题啊
再次跪谢 了,我的325,下次再去我拍个图来看看,这次走得太急
N52那台NA机器的开环程序设置,注定了燃烧室结焦积碳要比N54/N55少很多的
回头我拍一个两万左右的、用京V95#的裸奔N52对照一下就清楚了。
一些兄弟呢就是不信,非说这是补药,信则有、不信则无这是不尊重科学
当然啦,燃烧室结焦积碳影响发动机到什么程度那是另外一个问题。
有一点是肯定的——干干净净的燃烧室、进气阀,发动机的状况绝对是最好的
接下来,估计你这个奶是戒不掉啦
林宝塔夫 2013-7-8 11:35:06 发表在 45楼
N52那台NA机器的开环程序设置,注定了燃烧室结焦积碳要比N54/N55少很多的
回头我拍一个两万左右的、用京V95#的裸奔N52对照一下就清楚了。
一些兄弟呢就是不信,非说这是补药,信则有、不信则无这是不尊重科学
当然啦,燃烧室结焦积碳影响发动机到什么程度那是另外一个问题。
薛戒奶330 2013-7-8 11:45:33 发表在 46楼
我是一直搞不清那什么开环程序的,不过我头5-6万KM是一直裸奔加油的,
期间4S的朋友时不时赞助下宝马的的添加剂,我以前也不懂,每次都是加油一瓶下去
通常是那箱油冷车启动就抖,然后第二箱油裸奔,冷车就没那么抖了,
第一箱估计就是你说的量太多,结焦大片剥落,第二箱被稀释了就没怎么抖了,
然后第三箱油又继续裸奔,慢慢又会变回原来样子,如此往复
现在宝马的添加剂用完了,上星期去一起打肿入了一盒8瓶的G17,好像是52一瓶
因为老林你的实验好像也没有用宝马的添加剂(之前记得是G17实验吧?),
会不会是因为G17没宝马的好所以你的那个残余比较多呢?
林总,我发现我那屁眼也不黑了。
我也是用的酱油,100L油加50ML(一隔一添加)
薛戒奶330 2013-7-8 11:24:19 发表在 43楼
老林,向您汇报下,周末去保养,之前一万多KM一直按照你说的添加剂勾兑比例断断续续的用
就是有时赶时间加油就没用添加剂,那天店家帮我用bule-point的彩屏内窥镜看了看1缸的活塞顶
92000km,连店老板都说不敢相信,贼银贼银的金属的发亮,
我自己看边缘的那些你说的载剂残余好像比你的335还少,只有一点黄黄的渍
太爽了,谢谢老林啊,真的内牛满面啊,看样子健健康康的跑个20万km应该不是问题啊
再次跪谢 了,我的325,下次再去我拍个图来看看,这次走得太急
换言之——一汽大众的G17-04或者BMW 的那个原厂,万分之五连续添加,也可以千分之一隔一两箱油加一次
不过啊,隔一两箱油加一次反而容易搞混的
我们现在基本可以这样说:
1:多点喷射机,不使用燃油清净剂裸奔可能也没什么问题但用了的,问题肯定会大幅减少
2:直喷机,二者的差异仍不确定!直观的燃烧室清洁是肯定的,但由于进气阀无法得到清洁(直喷机的工作原理决定的),发动机会因为进气阀污染结焦的积累而产生问题(尤其BMW 配备valvetronic进气系统的发动机)。
排除这个情况,因燃烧室结焦积碳引起的问题,使用燃油清净剂的肯定会有很大的改善
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