改装刹车目前是在新3上面花费最大的一块了。。  

这个帖子的目的是给之前问我和有疑问的朋友一个比较全面的解析知道自己需要什么 

还有疑问可以单独私信PM我

也算自己的一个预告改装贴吧~

之前我换过前4 CP5200  效果还不错蛮好的 朋友帮买的正品

但是因为最近要上甲醇喷射 高速 235 17的窄胎有点力不从心 所以换了19  前面235 后面升级到了255 

然后感觉刹车空了。。所以才有了现在折腾的STOPTECH STR~~  跑题了。。。

话不多说直接切入正题

为什么要改刹车~有哪些好处~

大多数人改刹车为了骚我也不例外最大的好处肯定是帅咯 但是我还考虑到了减重 正好提到就给大家普及下什么是簧下质量！百度也可以轻松找到

大家都知道，一辆汽车从静止到启动的加速过程需要很大的能量。而让轮胎从原地不动到滚动起来也是需要很大的能量，轮胎越重，需要的能量也就越大。因此，轮胎（或者是轮毂）的重量减轻了，需要的动力也就减少了，加速就能提升。

从另一方面讲，轮胎（或者轮毂）的重量减轻了，惯性也就变小，遇到坑洼不平的路面时反应相应就快了（悬挂在此不做讨论，当然影响是很大的），稳定性及操控性自然就能上升。

结合簧上质量，有这么一个简单的公式：(sprung weight)/(unsprung weight) = 基本上越大越好。

由于轮胎的接地压是由车体重量提供，若是车体重量大，自然可以把轮胎的对地接地压增加，不过当压到不平路面时，轮胎的质量就对悬吊上下的移动速度有很大的影响，簧下质量越大、需要改变做动方向的时间就越长(以固定不变的悬吊设定来说)就会造成对路面起伏的跟踪性能降低，若是车体重量小，则无法有效把悬吊支点有效的固定在对地相对位置上，这样一来，当轮胎还没有机会移动到适当的地面起伏变化程度时，车体就浮起来了。

目前市面上的刹车有很多~今天举几个大家比较关注常见的刹车做下比较  stoptech brembo endless  原厂M刹车 ap

1.stoptech 

stoptech是美国的一个刹车品牌

STOPTECH是全球针对量产车“均衡制动升级”理念的领导者，为277个平台提供自身产品，并持续获得对刹车测试的独立发布权。（这个是百度上面搜索的）

所谓的均衡制动升级：通俗意思就是根据原厂刹车总泵的力做出相应的提升~（一味加大活塞个数和大小会失去刹车平衡导致刹车制动ABS提前介入 刹车制动距离的增加）目前改装刹车大厂针对F30刹车整套设计的只有STOPTECH

新3目前只有前六后四可选  

STOPTECH 目前有分ST版本和STR版本  价格基本前六后四ST的在3xxxx  str的在4xxxx之间

ST属于街道一般就足够了 STR更轻 属于偏赛道级别  为什么说是偏赛道 因为活塞还是带有防尘罩的不需要按时清理

这个品牌的优势就是价格比BREMBO这类老大哥便宜，重点是这尼玛有F30专用套装！（为什么要强调套装的重要性下面会有写！）

ST有多种颜色可选

 但是STR只有一个颜色

这也是我目前刚换的刹车哈哈 

为什么选择stoptech STR 因为更轻的盘和卡钳   为什么我选择这个品牌因为他妈的没假货的套装   没被JS染指拼装混搭套装的也就这个了~~

目前还没装车算是个预告吧 还有很多毒物我等全部改完一起发个作业哈

前355盘重量已经让我觉得逆天了~~

后345盘因为带手刹合头偏重

这个是我帮枫本无心定的ST60 前六骚黄 ~~晚上7点到我家。。这货一晚上都等不了就来拿了

重量没来得急拍

盘355打孔 8.2KG比STR重0,.5KG  卡钳裸称4.3kg 比STR重0，5kg

2.brembo

大家都知道brembo是意大利知名的刹车大厂东西肯定非常非常好

但是我之前换过一套brembo gt 前六后四（前六是枫本不要卖我的 后四是我自己定的）

对于我来说之前也不懂也走了弯路 这套就是刹车弯路的第一步 本想是直接换顶级的一步到位没想到~~~！！

换完之后心里感觉还行但是遇到刹车急刹或者突然重刹就感觉刹车皮加不住盘车还是往前跑。。导致我之前追尾了。。

这大家肯定感觉很奇怪对吧 brembo gt 怎么会出现这种情况呢。。我查阅了很多资料问了很多懂的人都说枫本之前的卡钳匹配有问题。。。其实现在大多数卡钳都大批量打散然后到国内配起来再卖 势必车型无法准确区分

这个是brembo 官网的车型目录

http://www.brembo.com/cn/car/Racing/Street-products/Documents/USA%20APPLICATION.pdf

大家可以去找找根本没F30 万恶的JS操。。。大家注意目前E90的桥位和F30是一样的

这些是brembo gt和原厂卡钳的重量对比

原厂328前刹车盘

BREMBO GT 380打孔盘

brembo 大六卡钳带皮

原厂卡钳照片老贴不上来 重量7.07kg

大家可想而知簧下减重效果！！！

3.ENDLESS 

发展中国家从技术驱动种族反馈和数据积累

在1987年1月，排名最高的公式，当时F3000的机器在其国内第一家轨道运行在铃鹿赛道。与此同时，Endless 的蓝刹车片亮相首次。设计和安全有后来成为全世界公认通过与海外的拉力赛车，巴黎达喀尔，超级GT，超级Taikyu，一年级，和密切的关系无数其他著名的种族类别。Endless 的不断努力在这些领域的增长。

Endless的表现了无数考验，不断得到了刹车片重点是发展的主要项目不同种族的反馈。然而，Endless 还将重点放在了涉及整个系统，包括制动卡钳，碟，刹车线和刹车油的其他组成部分。这是Endless 钬？目标产生的电路最优质的产品，以及一个项目，在街上执行，保持作为主要的优先事项在任何时候都安全

日本知名刹车 制动效果好 ~重量也比较优秀目前论坛JK已经安装过了效果不错我不多赘述具体见他帖子

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-29341300-1.html

4。原厂M刹车 前4后2

举个例子吧原厂M刹车 盘够大 卡钳也不小 价格也很不错 但是为什么没选最大的原因是 这货不减重也就算了 还增加簧下质量。。。原厂前面刹车盘11kg M刹车370盘14KG 对于加速和过弯都不利。。。

5.AP

怎么说呢。。这个牌子喜忧参半~因为假货 台产纵横毁了这个牌子。。卡钳和盘都可以买到AP正品

但是桥位和合头都是国内做的~~目前国内做工也不错了 ！ 但是如果全部原装的价格和brembo差不多所以那种几k的可以想想是怎么来的了 (建议没有十足把握最好别装买MP原厂刹车也比买到假货强)

这是我之前换CP5200称的重量


卡钳带皮和桥位

330划线盘

总结：改装刹车还是看自己需要来做选择 个人推荐 MP刹车或者STOPTECH

因为这2种都是针对F30做的套装 

MP性价比高 外观也不差  缺点：略重

stoptech刹车 外观 重量 可靠性 都非常优秀 缺点 价格虽然在改装刹车不算最贵 但是也不便宜

以上就是我自己整理的一些关于新3改装刹车的一点个人建议~谢谢大家

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