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等了快6个月的标轴耀业提车作业。
1 307 发布于 2020-04-15 21:36:09 只看楼主 热门标准
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选车


驾驶感受


首先说说选车的过程吧。
一开始并没有关注3系,而且当时3系没有改款。2019年年初时一直看的是5系和E,却又放弃了这俩,交了定金定了一辆某驰C COUPE。定了几个月之后在家想了想落地43万居然只有1.5T,后来果断找4儿子店退定金。
之后在2019年下半年车展看到新3系的展车,展台上是一台蓝色的3系耀夜,当时围满了人。我看到的第一眼时感觉,哇,3系的前脸太帅了吧。之后几天找了个朋友订了标轴耀夜325。为什么说等了快半年,当时订的是11月份,然后加了选装。等到车要送到4S店时,瘟疫来了,而且我是住在武汉!最后在4月中提到车。

驾驶感受;
拿到车刚刚开,我觉得开的很晕,我老婆也晕,但之后就好了。
我开过F30,也开过同级别的其他几个品牌的车,虽然不是特别懂车,但至少比普通人相对于更了解。现在很多人都会说宝马操控好,奔驰坐着舒服,其实现实中真能感受出一个车的行驶品质不一样的人并不多。上一代的3系说真的地盘能富有动感,能让你屁股,手,脚,清楚的感受到来自于地面对车内的传递。某驰C的地盘感受无非就是更紧致一点。
其实说真的我觉得大众CC开起来比3,C,4,开起来更有驾控的***,总感觉这个车逼这我开快。
对于现在的网络车评人也只是看看的态度,当所有人说现在的3系不运动了,非常舒适了,我持保留看法,但最后打了我自己的脸。
新3开了快几天了,第一感受,真的变舒适了(巨大)。然后就是侧倾,我想说侧倾的初段有点达不到这个级别该有的感受,侧倾大,但是后段的侧倾支撑还是比较好的。不如大众CC。然后就是加速感,这一代的新3系,它的加速感变成很线性的,没有上一代来的直接。地盘质感变的有些像奔驰靠近。屁股坐在椅子上确实舒服,软。然后是刹车问题,来了一脚急刹,感觉快刹不住了,离前车都快很近了,当时有点慌,可能跟刹车磨合期有关系吧。(以上都是个人看法,感受。勿喷)

先上家里的两台车吧。

不过K5已经被卖掉了。

这是销售说车到了,办手续时看的车。

提车走人,没有像其他车友一样有提车仪式。

1月份的车,意料之中,盖板减配了。发动机国产的。

两个车都洗了,在单位合个影。

天气非常好,出门拍的。


还没贴膜。


一开洗车店的朋友,非要把我的华晨宝马尾标扣掉,本来留着也无所谓。


普利司通的轮胎,没抽到想要的米其林。

这个翅膀灯带(忘了叫啥名)在晚上效果还是不错的。

4S店强*的脚垫,真的水。

二环上拍的,效果没拍好。

实际上的HUD看的更大,很清晰。功能性也挺多的。

手势控制,非常灵敏,目前只会用于切换歌和音量。

摄像头也非常清晰。

一直觉得宝马的内饰属于图片上看着不怎么样,但实际还是不错的。

身高170,标轴的后排也不错,比CC大那么一点。这一打大概15厘米左右吧。

氛围灯的效果虽然不及某驰那样夸张,但是属于很精致的那种,也挺不错。

请忽略杯架里的药。

这一代我觉得减配的确实比较多,这里多加个钥匙口怎么了?后排顶上加两个化妆镜怎么了?这是上一代都有的,包括老板键。

K5被卖掉前和CC钥匙拍的一张照片。

最后钥匙认证啦。

最后本人文采不好,拍照没水平,还是用的水果机,见谅啦。

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